【一汽大众40万左右的车】一汽-大众揽境：威然与途昂的综合体？

最近一汽-大众旗下的新旗舰SUV——订单经正式开始预售，新车预售售价范围为29.99万-39.99万韩元。

作为一汽-大众首款售价触及40万元级别的车型，揽境到底是一辆什么车？未来的市场前景又会如何呢？

揽境：“我是途昂的兄弟，但威然不信”

作为一台全新车型，大多数人对揽境这个名字是极为陌生的，不过要是知道这是南北大众双车战略中上汽大众途昂的对应车型，可能就会明了一些。途昂与揽境都出自大众MQB-B平台，途昂定位中大型SUV，揽境的身形自然也达到了中大型SUV的水平，只不过在车身尺寸上，揽境5152（5153）/ 2002/1795mm的长宽高数据要比途昂更大一些，但二者轴距都是2980mm。

如果我们从来没有见过实车，或者没有看到过车型图片的话，很容易将揽境与途昂两兄弟的外观联系起来。不过，在看过实车或图片之后，我们就会发现，新车的外观设计与途昂不能说是略微不同，简直就是毫无联系。

从车头部分对比能够看到，途昂的车头方正孔武，集中在车头上方的平直线条，提高了整车的视觉高度，凸显出了其中大型SUV的体量；相比之下，揽境的车头则显得“秀气”了很多，中网由三条镀铬饰条及蜂窝状格栅构成，由于饰条之间的间距更宽，视觉重心也更加下沉。

如果从车侧看的话，揽境和途昂的差别就更明显了。尽管揽境的实际高度要比途昂更高，但在视觉观感上，揽境整个车身侧面会显得更加修长，相比途昂也要更加扁平。在我看来，造成视觉差异的主要原因有两点，第一个是揽境拥有角度更倾斜的A柱，这种角度的倾斜甚至让揽境在A柱部分多出了一个三角窗的位置；第二个是揽境D柱部分更宽，尾部更长，没有途昂尾部那么紧致，加上揽境没有做很方正的轮拱造型，使用了更加柔和的线条，因此会让整个车侧看起来没有像途昂那样魁梧。

事实上，除了揽境和途昂两款中大型SUV，大众MQB-B平台下还有一款车是来自上汽大众的MPV威然。如果我们把三款车放到一起看的话，能够明显看到，同样拥有角度更倾斜的A柱，更修长、更扁平化车身的威然，要比途昂更像是揽境的兄弟车型。那么为什么揽境的设计会与兄弟车型途昂差别这么大，却和MPV威然更相像呢？

其实这就要从揽境的概念车，那个被叫做SMV Concept的车型说起了。SMV Concept最早在两年前的大众SUV之夜上亮相，定位一汽-大众未来的多功能旗舰级SUV，而SMV这个名字，显然是一汽-大众给予新车全新的市场定位，SMV中的“M”与MPV中的“M”意义类似，代表着多功能。既然要突出“多功能”，那么在外观设计上偏向于MPV也就无可厚非了。

在外观之外，揽境的座椅布局也突出了其“多功能”的细分定位。根据目前官方发布的消息，揽境全系将标配6座座椅，7座只能依靠选配。这点与途昂就很不一样，全新途昂车型标配7座座椅，提供6座选配，并且330TSI、380TSI两种动力版本的入门车型中不提供6座版本的选配。

在我们的固有认知中，第二排拥有独立座椅，意味着其能提供更舒适的乘坐感受及更宽敞的乘坐空间，同样，2+2+2的座椅布局既适合商务场合，同样也能兼顾家庭使用环境。

所以，当我们以普通的SUV视角去审视揽境的时候，能够发现，揽境与途昂一样拥有很高的离地间隙，同样拥有高大的车身，也拥有不错的通过性；而以MPV视角去审视揽境的时候，能够发现，揽境的外观设计与威然类似，拥有修长的车身，并且6座的座椅布局更符合多功能车型宜商宜家的属性。

前景可期

尽管“师出同门”，定位SUV的途昂销量喜人，其2020年总销量高达76817辆，在中大型SUV销量排行中位列第一，而定位MPV的威然销量却未能达到预期，去年5月份上市至年底的半年时间，威然共销售21506辆，在MPV销量排行中数据并不好看。那么全新定位SMV的揽境市场前景如何呢？在我看来，揽境的前景还是值得期待的。

首先，揽境所处的中大型SUV市场，竞争并不算激烈，揽境入场的时机也并不算晚，前面还有途昂打好的基础，想要入场并不困难；其次，作为途昂、威然之后的后发车型，揽境在空间、功能配置上只会做的更好，而SUV本身也足够有吸引力；此外，揽境宜商宜家的属性也会为市场带来更新的选择。

那么，在上市之后，揽境的竞争对手会有哪些呢？从中大型SUV市场看，关注揽境的消费者很可能会把福特探险者、丰田汉兰达、别克昂科旗以及揽境的自家兄弟途昂拿来进行对比。

不过，30万左右还有一款车型可能会成为揽境的对手，这就是日前刚刚上市的2021款理想ONE。在很多消费者看来，理想ONE这台来自新势力造车的新能源产品，与揽境传统燃油SUV还是有很大不同。但值得注意的是，抛开驱动系统，理想ONE首先是一台中大型SUV，尺寸级别与揽境相同，而2021款的理想ONE抛弃了7座版，全系使用6座座椅布局，更加凸显了其“奶爸车”的定位。上文中提到了，揽境同样是以6座版为主要卖点。如果消费者在同级车型中只考虑6座版车型，那么除了探险者、昂科旗之外，理想ONE很可能也会被纳入选择范围。

与MPV相似的外观，却保留了SUV的通过性，独特的SMV的车型定位，让揽境走出了一条与此前任何一款大众产品都不同的路。尽管是最先探索这条道路上的车型，但同时跨入两个市场，也意味着揽境将面对更多竞争对手的挑战，因此，如何将SMV的概念清晰落地，是揽境进入市场前要考虑的首要问题。