文|小智
9月5日，成都车展的许多新车大量上市的第二天，北京现代宣布紧凑级别的SUV——INTOTUNE正式上市。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。
新车搭载2.0L和1.6T两款发动机，共8款车型，售价区间为15.99-23.99万元。全新途胜主攻现代ix35和全新胜达之间的细分市场，同时在华销售10年的老款途胜也将退出历史舞台。
从全新途胜此次的定价来看，众多粉丝和媒体们都称其十分亲民，入门款直接卡在15.99万的红线，不过是否有足够的市场竞争力，得问问它的竞品小伙伴们才知道。
下面我们先快速了解一下途胜，然后看看它在竞品车型面前能有几分胜算。
途胜的发展历史
现代途胜的第一代车型首次亮相于2004年的芝加哥车展，在经过了本土化的调整后，由北京现代国产的途胜于2005年6月在国内上市。
2005年在国内上市的第一代途胜
2013年中期改款的新途胜
销售数年之后，途胜系列的第二代车型于2009年在洛杉矶车展上发布，新车并未延续途胜的命名，而被定名为现代ix35，其国产版车型于2010年在国内正式上市。与此同时，国产老途胜并未停产，并与现代ix35进行同堂销售。在2013年时，现代ix35进行了中期改款，前脸部分开始采用家族最新的设计理念。
2010年在国内上市的现代ix35
改款后的新现代ix35在2013年成都车展上市
而本次上市的全新途胜也是经历了10年的洗礼才有了今天这副模样，由内而外发生了脱胎换骨的变化。作为途胜系列的第三代车型，其再次回归了“途胜”的命名。据悉，全新途胜就是现款ix35的换代产品，而非老途胜的换代车型，且ix35将继续与全新途胜同堂销售，共同打拼国内紧凑SUV市场。
全新一代现代途胜
为何在此时推出全新途胜
尽管北京现代今年上半年在轿车市场取得了良好的成绩，然而全新胜达、ix35两款SUV车型1-6月份的销量均有不同程度的下滑，其中全新胜达同比降幅达到72.03%，ix35同比降幅为27.73%。虽然作为小型SUV新秀的ix25月均销量在8000台左右，但其它日趋老化的产品严重拖了北京现代销量的后腿。
其实早在7月6日和8月3日，北京现代分别对全新胜达和ix35的价格进行了调整，将全新胜达的售价调整到20.98万-28.98万元，将ix35的售价调整为14.98万-22.28万元，入门车型已下探至15万元以内。实际上这被外界普遍认为是在为全新途胜的定位和定价留出空间，避免出现ix35指导价高于全新途胜的尴尬局面。
随着全新途胜的上市，北京现代以小型SUV ix25、紧凑SUV ix35和全新途胜、中型SUV全新胜达为代表的SUV产品矩阵基本形成，4款SUV将联合轿车板块协同作战，共同发力。
全新途胜的产品亮点
正面：全新途胜作为北京现代SUV家族中最后一个换装流体雕塑2.0设计理念的车型，前脸继承了现代家族最新的六边形设计，其格栅整体尺寸进一步加大，内部三横幅的造型很大气，整体风格比较霸气硬朗。
侧面：车身比例协调，大气稳重，侧面采用了简洁的单腰线设计，其装配的黑色轮眉也提升了整车的硬派气质。
从全新途胜和现代ix35的车身尺寸对比表中可以发现，全新途胜在长度、宽度和轴距上面都略有增加，这对途胜的空间提升会有一定的帮助。
尾部：整体造型饱满厚重，但层次和元素过多，显得有些过于复杂。后保险杠下部采用了银灰色护板，增加了点越野范。尾灯组造型立体，并融入了LED光源。除此之外，尾部下方装配了单边双出的排气设计。
内饰：全新途胜的中控台采用了全新的设计，与ix35相比更有层次感和档次感。该车将提供4种双色内饰可选，中控台上半部为深色处理，下部及座椅采用了亮色的搭配，新车营造的内饰质感不错。
动力：全新途胜搭载了2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机，其中2.0L发动机最大输出功率为165马力，峰值扭矩为203牛·米；1.6T发动机最大输出功率为177马力，峰值扭矩为265牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手动、6速自动或7速双离合变速箱。
与竞品小伙伴的参数对比
此次请来的竞品小伙伴们有：本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、起亚智跑、福特翼虎5款车型。以21-22万的价格段为例，选取市场成交价相近的自动挡车型进行对比。（其它车型有市场让价，目前的成交价与全新途胜基本相当）
6款车中，4款采用自然吸气发动机，仅有全新途胜和翼虎使用了涡轮增压发动机，这顺应了小排量涡轮增压的大趋势。
轴距最长的是日产奇骏，为2706mm，而全新途胜的2670mm只是中等水平。
动力方面，全新途胜的功率一般，但扭矩表现不俗。得益于涡轮增压和7挡双离合变速箱，全新胜达的油耗成为几款车里最低。
与竞品车型的性价比PK
必要交代：
使用重点城市平均参考成交价（各地有差异），而非厂商指导价（全新途胜新车上市没有让价，故使用指导价测算）。
分为16.5万、17万、18万以及21-22万四个价格段进行对比；
性价比PK仅为产品参数和配置层面的对比，不涵盖品牌溢价、产品质量和驾乘感受等，消费者需要综合考量；
性价比高低用百分数表示，数值越大代表性价比越高，反之则反；
性价比对比数据均源自智选车“选车神器”，公平公正，无偏颇。
第一组
16.5万价格段（翼虎无此价格段车型，缺席本组）
竞争对手都有让价，根据当前市场成交价来看，韩系的起亚智跑最超值，三位日系选手紧跟其后，而全新途胜与本田CR-V垫底。不过话说回来，途胜的定价与竞品们的定价相比，其实还是挺实在的。
来看一组两车参数配置对比的栗子：
可以看到，目前你花16.5万，买智跑可以获得丰富很多的配置，包括ESP、TCS、刹车辅助系统等等；而买全新途胜这些配置都没有，但你可以获得“新车”的愉悦，更高的颜值和略好的品牌（这仁者见仁）。
第二组
17万价格段（智跑无此价格段车型，缺席本组）
17万价格段中，由于智跑的缺席，翼虎的性价比第一，全新途胜继续和CR-V结伴垫底。
（本组省略两车参数配置对比的栗子）
第三组
18万价格段（翼虎、RAV4无此价格段车型，缺席本组）
本组，仅四款车型入围，智跑再次领衔，全新途胜终于甩开本田CR-V，成为倒数第二。
来看一组两车参数配置对比的栗子：
和CRV对比，全新途胜在轴距、动力和配置方面均要占有一定优势，不过18万的全新途胜还是没配备胎压监测这项重要的安全配置，有点可惜。
第四组
21-22万价格段
最后一组，在全员到齐的情况下，全新途胜的性价比飙升到第一，但和其它车型没有拉开很大差距。（本组省略两车参数配置对比的栗子）
友情提示：如有需要，可点击“阅读原文”使用智选车“选车神器”自由对比更多车型性价比和配置差异等。
智言智语
全新途胜作为北京现代旗下一款重要的战略车型，将联合其它三款SUV兄弟，形成组合拳，共同出击，抢夺更多市场份额。
全新途胜的厂商定价还是比较务实的。但苦于竞品目前都纷纷大幅让价，导致目前途胜的产品性价比显得不高。但是，新车效应还在，较高的颜值，以及不错的动力系统和燃油经济性，想必在市场上还是会有所作为的。
值不值得买？小智觉得在目前没有让价的情况下，性价比没有比主流竞品差很多，还是比较值得买的，当然如果不着急，等段时间能有个万儿八千的折扣更好啦。
别急，细心的小智还为想买全新途胜的小伙伴们测算了其内部8款车型的性价比高低。
这样的排序是不是挺令人意外的？2.0L车型虽然价格低，但性价比整体低于1.6T车型。这就是厂家“聪明”的产品定价策略，如果预算够的话，小智还是建议上1.6T吧（最好是两驱智能型往上）。预算不够，只能买2.0L的，可以再看其他竞品车型。
再次友情提示：全新途胜2.0L的两款低配车型和1.6T的入门车型没有配备ESP，胎压监测也仅有高配和顶配的车型才有，大家选购的时候请注意。
投个票吧，顺便看看大家都选了啥！
全新途胜，你会选哪款车型？（单选）
2.0L 手动两驱舒适型（15.99万元）
2.0L 自动两驱舒适型（16.49万元）
2.0L 自动两驱智能型（17.49万元）
1.6T 双离合两驱舒适型（16.99万元）
1.6T 双离合两驱智能型（17.99万元）
1.6T 双离合两驱领先型（19.69万元）
1.6T 双离合四驱尊贵型（21.59万元）
1.6T 双离合四驱旗舰型（23.99万元）
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