文|小智

9月5日,成都车展的许多新车大量上市的第二天,北京现代宣布紧凑级别的SUV——INTOTUNE正式上市。(威廉莎士比亚,《北方司法》前情提要)。

新车搭载2.0L和1.6T两款发动机,共8款车型,售价区间为15.99-23.99万元。全新途胜主攻现代ix35和全新胜达之间的细分市场,同时在华销售10年的老款途胜也将退出历史舞台。

从全新途胜此次的定价来看,众多粉丝和媒体们都称其十分亲民,入门款直接卡在15.99万的红线,不过是否有足够的市场竞争力,得问问它的竞品小伙伴们才知道。

下面我们先快速了解一下途胜,然后看看它在竞品车型面前能有几分胜算。

途胜的发展历史

现代途胜的第一代车型首次亮相于2004年的芝加哥车展,在经过了本土化的调整后,由北京现代国产的途胜于2005年6月在国内上市。

2005年在国内上市的第一代途胜

2013年中期改款的新途胜

销售数年之后,途胜系列的第二代车型于2009年在洛杉矶车展上发布,新车并未延续途胜的命名,而被定名为现代ix35,其国产版车型于2010年在国内正式上市。与此同时,国产老途胜并未停产,并与现代ix35进行同堂销售。在2013年时,现代ix35进行了中期改款,前脸部分开始采用家族最新的设计理念。

2010年在国内上市的现代ix35

改款后的新现代ix35在2013年成都车展上市

而本次上市的全新途胜也是经历了10年的洗礼才有了今天这副模样,由内而外发生了脱胎换骨的变化。作为途胜系列的第三代车型,其再次回归了“途胜”的命名。据悉,全新途胜就是现款ix35的换代产品,而非老途胜的换代车型,且ix35将继续与全新途胜同堂销售,共同打拼国内紧凑SUV市场。

全新一代现代途胜

为何在此时推出全新途胜

尽管北京现代今年上半年在轿车市场取得了良好的成绩,然而全新胜达、ix35两款SUV车型1-6月份的销量均有不同程度的下滑,其中全新胜达同比降幅达到72.03%,ix35同比降幅为27.73%。虽然作为小型SUV新秀的ix25月均销量在8000台左右,但其它日趋老化的产品严重拖了北京现代销量的后腿。

其实早在7月6日和8月3日,北京现代分别对全新胜达和ix35的价格进行了调整,将全新胜达的售价调整到20.98万-28.98万元,将ix35的售价调整为14.98万-22.28万元,入门车型已下探至15万元以内。实际上这被外界普遍认为是在为全新途胜的定位和定价留出空间,避免出现ix35指导价高于全新途胜的尴尬局面。

随着全新途胜的上市,北京现代以小型SUV ix25、紧凑SUV ix35和全新途胜、中型SUV全新胜达为代表的SUV产品矩阵基本形成,4款SUV将联合轿车板块协同作战,共同发力。

全新途胜的产品亮点

正面:全新途胜作为北京现代SUV家族中最后一个换装流体雕塑2.0设计理念的车型,前脸继承了现代家族最新的六边形设计,其格栅整体尺寸进一步加大,内部三横幅的造型很大气,整体风格比较霸气硬朗。

侧面:车身比例协调,大气稳重,侧面采用了简洁的单腰线设计,其装配的黑色轮眉也提升了整车的硬派气质。

从全新途胜和现代ix35的车身尺寸对比表中可以发现,全新途胜在长度、宽度和轴距上面都略有增加,这对途胜的空间提升会有一定的帮助。

尾部:整体造型饱满厚重,但层次和元素过多,显得有些过于复杂。后保险杠下部采用了银灰色护板,增加了点越野范。尾灯组造型立体,并融入了LED光源。除此之外,尾部下方装配了单边双出的排气设计。

内饰:全新途胜的中控台采用了全新的设计,与ix35相比更有层次感和档次感。该车将提供4种双色内饰可选,中控台上半部为深色处理,下部及座椅采用了亮色的搭配,新车营造的内饰质感不错。

动力:全新途胜搭载了2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机,其中2.0L发动机最大输出功率为165马力,峰值扭矩为203牛·米;1.6T发动机最大输出功率为177马力,峰值扭矩为265牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手动、6速自动或7速双离合变速箱。

与竞品小伙伴的参数对比

此次请来的竞品小伙伴们有:本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、起亚智跑、福特翼虎5款车型。以21-22万的价格段为例,选取市场成交价相近的自动挡车型进行对比。(其它车型有市场让价,目前的成交价与全新途胜基本相当)

6款车中,4款采用自然吸气发动机,仅有全新途胜和翼虎使用了涡轮增压发动机,这顺应了小排量涡轮增压的大趋势。

轴距最长的是日产奇骏,为2706mm,而全新途胜的2670mm只是中等水平。

动力方面,全新途胜的功率一般,但扭矩表现不俗。得益于涡轮增压和7挡双离合变速箱,全新胜达的油耗成为几款车里最低。

与竞品车型的性价比PK

必要交代:

  1. 使用重点城市平均参考成交价(各地有差异),而非厂商指导价(全新途胜新车上市没有让价,故使用指导价测算)。

  2. 分为16.5万、17万、18万以及21-22万四个价格段进行对比;

  3. 性价比PK仅为产品参数和配置层面的对比,不涵盖品牌溢价、产品质量和驾乘感受等,消费者需要综合考量;

  4. 性价比高低用百分数表示,数值越大代表性价比越高,反之则反;

  5. 性价比对比数据均源自智选车“选车神器”,公平公正,无偏颇。

第一组

16.5万价格段(翼虎无此价格段车型,缺席本组)

竞争对手都有让价,根据当前市场成交价来看,韩系的起亚智跑最超值,三位日系选手紧跟其后,而全新途胜与本田CR-V垫底。不过话说回来,途胜的定价与竞品们的定价相比,其实还是挺实在的。

来看一组两车参数配置对比的栗子:

可以看到,目前你花16.5万,买智跑可以获得丰富很多的配置,包括ESP、TCS、刹车辅助系统等等;而买全新途胜这些配置都没有,但你可以获得“新车”的愉悦,更高的颜值和略好的品牌(这仁者见仁)。


第二组

17万价格段(智跑无此价格段车型,缺席本组)

17万价格段中,由于智跑的缺席,翼虎的性价比第一,全新途胜继续和CR-V结伴垫底。

(本组省略两车参数配置对比的栗子)

第三组

18万价格段(翼虎、RAV4无此价格段车型,缺席本组)

本组,仅四款车型入围,智跑再次领衔,全新途胜终于甩开本田CR-V,成为倒数第二。

来看一组两车参数配置对比的栗子:

和CRV对比,全新途胜在轴距、动力和配置方面均要占有一定优势,不过18万的全新途胜还是没配备胎压监测这项重要的安全配置,有点可惜。

第四组

21-22万价格段

最后一组,在全员到齐的情况下,全新途胜的性价比飙升到第一,但和其它车型没有拉开很大差距。(本组省略两车参数配置对比的栗子)

友情提示:如有需要,可点击“阅读原文”使用智选车“选车神器”自由对比更多车型性价比和配置差异等。


智言智语

全新途胜作为北京现代旗下一款重要的战略车型,将联合其它三款SUV兄弟,形成组合拳,共同出击,抢夺更多市场份额。

全新途胜的厂商定价还是比较务实的。但苦于竞品目前都纷纷大幅让价,导致目前途胜的产品性价比显得不高。但是,新车效应还在,较高的颜值,以及不错的动力系统和燃油经济性,想必在市场上还是会有所作为的。

值不值得买?小智觉得在目前没有让价的情况下,性价比没有比主流竞品差很多,还是比较值得买的,当然如果不着急,等段时间能有个万儿八千的折扣更好啦。

别急,细心的小智还为想买全新途胜的小伙伴们测算了其内部8款车型的性价比高低。

这样的排序是不是挺令人意外的?2.0L车型虽然价格低,但性价比整体低于1.6T车型。这就是厂家“聪明”的产品定价策略,如果预算够的话,小智还是建议上1.6T吧(最好是两驱智能型往上)。预算不够,只能买2.0L的,可以再看其他竞品车型。

再次友情提示:全新途胜2.0L的两款低配车型和1.6T的入门车型没有配备ESP,胎压监测也仅有高配和顶配的车型才有,大家选购的时候请注意。

投个票吧,顺便看看大家都选了啥!

全新途胜,你会选哪款车型?(单选)

  • 2.0L 手动两驱舒适型(15.99万元)

  • 2.0L 自动两驱舒适型(16.49万元)

  • 2.0L 自动两驱智能型(17.49万元)

  • 1.6T 双离合两驱舒适型(16.99万元)

  • 1.6T 双离合两驱智能型(17.99万元)

  • 1.6T 双离合两驱领先型(19.69万元)

  • 1.6T 双离合四驱尊贵型(21.59万元)

  • 1.6T 双离合四驱旗舰型(23.99万元)


本文为“智选车”原创内容,转载请注明出处,图片源于网上,感谢原作者。


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