川崎z900测评看这里!国内居然有一台“最理想”的Z900，是不是你的菜？

感谢来自安徽的Eidosm介绍他的爱车，并让更多人知道。

其实当初车主投稿并说明他的爱车是川崎的Z900时，笔者并没有太感兴趣，因为在既有的印象中，Z900这样的中量接近大排量的运动街车并没有太大的改装空间，尤其在川崎为Z900订出非常漂亮的售价后，老实说Z900在笔者心中已经接近烂大街的车款，直到车主传了照片过来。

在收到照片的那一刻我就惊呆了，除了车上的改装品无一不是梦幻逸品外，车主在外观选色上的搭配以及对于改装件之间的契合程度也有着非常高的标准，丝毫没有”这样就好”、”差不多啦”这样的感觉。并从车主Eidosm的抖音号可以看到，车主为了让爱车达到心目中的样子，除了频繁更换不适合的改装件外，还将许多零件额外客制化处理。最终耗时超过1个月才达到最理想的样子。

▲Austin Racing(AR) GP1/R中尾段排气

AR的全黑排气乍看下像是AR出品的完成品，但其实需要繁琐的加工将中断的原厂消音箱切除后与原厂的头段连结才能与AR排气相连结，但车主的巧思不仅止于此，为了与黑、红的车身色调搭配，车主将整段排气黑化处理，配上Z900原本运动性非常强的外观线条，整条排气有着画龙点睛的效果。

▲OVER Racing TYPE 9 后摇臂

OVER Racing后摇臂，减轻簧下重量以及增加刚性之外等性能提升，让笔者感到惊艳的是车主将原本铝合金抛光的原色改成与车身搭配的红色，并且保留了原本OVER的抛光光泽，非常有巧思的改装升级。

▲LIGHTECH RVERSION 可调式升高脚踏

LIGHTECH 升高脚踏一直都是顶级跑车喜爱选用的，车主在脚踏上也花了点小心思，除了将原本的螺丝改为钛螺丝外，将独特的可折式脚踏加以改色，将原本的红、银配色更换成蓝、红配色，接近钛螺丝的蓝色理应在全车黑、红配色下略显突兀，但配上全车钛合金螺丝后意外的显得非常协调。另外为了整体搭配，车主连后座脚踏也没有放过，改上跟前脚踏一样的红色。

▲thyssenkrupp碳纤维轮毂

绝版的thyssenkrupp碳纤维轮穀在短暂的销售期中车主很幸运的抢到了为数不多的Z900用碳纤轮穀，thyssenkrupp独特的一体成形碳纤维编织技术，最大化的将碳纤维材质的刚性提升到最大，但庞大的成本以及不合时宜的销售方式最终在去年走向末路，期望未来还能再看到这样不计成本生产方式的改装零件。

▲BREMBO M50卡鉗&OHLINS FG R&T 倒叉式前叉

笔者称这样的搭配在视觉上非常舒服，OHLINS金筷子配上BREMBO卡钳，两者的关係缺一不可，源自于赛场上的卡钳散热风管为整台车增添不少战斗气息，碟盘则是来自台湾省的刹车品牌BriLo，特殊的金属陶瓷材质，若不仔细研究还以为是MotoGP厂车上用的碳纤维碟盘，毕竟碳纤维碟盘需要高工作温度的特性并不适合道路上使用，但漂亮的黑、灰配色以及车主对于整车配色的要求下BriLo变成了为数不多的选择。

▲BREMBO CNC P2 对二螃蟹

先生你的油管掉了! 没事 我马上可以接上去，车主改了来自耐力赛使用的快拆赛车油管，EWC耐力赛动辄8小时最长24小时，并且车速长时间维持在极限边缘游走，在争分夺秒的PIT维修区中，为了要快速更换刹车部件，快拆油管变成解决的办法，当然一般车友很少有机会使用到，但这就像是这麽多人脚上穿乔丹，但没有人打篮球能像乔丹一样。

▲Brembo CNC刹车主缸

车辆的上半部一样精彩，碳纤维手把、BREMBO CNC油压离合上帮以及BREMBO CNC刹车上帮搭配上AEM的碳纤维拉杆、AEM油杯、OHLINS防甩头、DOMINO大扭油。从骑士的角度看上去非常的舒服，但笔者觉得最舒服的角度是站在车子的正前方往车头看，你会发现车主完美地将手把左、右两边对称，尤其两个AEM油杯非常的显眼好看。

▲BREMBO CNC离合器主缸

外观上除了全车更换钛合金螺丝，烧钛色非常显眼外，只要是车壳外露的部分，全部都是碳纤维纹路点缀，完整度非常的高，而且不单单只有一种碳纤维色，尾部更用上了红色碳纤维纹路加强整车独特的气息。

▲OHLINS 防甩头

在近几年国内大排量摩托车不断蓬勃发展下，除了往年好不容易看到的车款渐渐在国内抛头露面，也藉由社群媒体的渲染下越来越多人加入摩托车这个兴趣爱好之中，网路上也开始充斥着各种乱象以及不当驾驶造成的一些遗憾，但还是有着一群摩托车爱好者默默在这个领域发挥自己的热情，我们希望可以让更多人知道摩托车在不同人的生活中甚至生命中扮演的角色，将好的故事让更多人知道，希望国内的摩托车获得永续、正向的发展。大家如果有兴趣可以在抖音上找到这位车主Eidosm，里面详细的纪载他与Z900的点点滴滴，希望大家都可以有个美好的摩托人生。