2010款荣威550s油耗多少

2015年，新能源汽车在国内市场逐渐升温，电动混合动力汽车成为节能减排的热门选择。

如今，上汽第二代新能源产品序幕拉开，2015款荣威550 PLUG-IN即将上市。它以三核驱动、EDU智能电驱变速箱实现油耗突破，实现了1.6L的百公里油耗和长达500km的续航里程（纯电动模式下综合路况的行驶里程为60km），并搭载inkaNe智能网络行车系统。作为首批体验者，我们分享这款车的感受。

外观怎么样？

还记得荣威550PLUG-IN飞翔式的进气格栅、刀锋式前大灯和流畅的车身线条吗？这些十足的动感设计，2015款荣威550 PLUG-IN都有！观察你会还发现，2015款荣威550 PLUG-IN为了与传统汽油版区分，特别设计了代表其新能源汽车身份的蓝色专属车身，还有车尾部的醒目“绿芯”NETGREEN标识以及车侧左后方的插电接口，同时还新增了“PLUG-IN”侧面镀银标识，后牌照框蓝色饰条。

一启动，仪表盘独特的蓝韵光带便灵动闪现，特有科技风范。仪表盘上，电机运行功率表、运行模式提醒、电量储能表、充电连接指示灯、充电状态指示灯等信息都有显示。

从中控台到排挡座的设计也都很简洁，按钮布局合理；奢华实木纹装饰、双USB接口等一些细节设计更是相当到位；自动双区恒温纯电动空调还配有Forest Air森林活氧系统，营造出了逼近自然的驾驶空间。

油耗怎么样？

静态品鉴之后，我们踏上了从上海到苏州金鸡湖的旅程。仪表盘蓝色光带亮起，试驾之旅随之开启。

这款车设计有E、N、M三个模式，即经济模式、普通模式和山地模式。因为是在上海市区驾驶，我们选择了E模式。在这一模式下，车辆将更多地用电驱动。时速保持在四五十公里以内的平稳驾驶，车辆接近纯电驾驶；而当速度超过60公里时，发动机开始介入，车辆自动根据行驶状态判断三个动力源输出，在串联、并联混合驱动和燃油、电动驱动之间自动切换。

上汽工程师介绍，围绕插电式混合动力系统有两大技术难题。第一是电机安放位置。欧洲在前轮后轴上放置电机，但是效率低。大众在双离合器和变速箱前安插电机，但由于前驱空间限制，只能做后驱。第二是专利壁垒。插电强混方案设计的难点在于发动机与电动机的组合。丰田行星齿轮结构很好地解决了这个问题，但由于其为此申请了专利，其他厂家在采用这种混动方案时就不得不规避丰田专利。依托在“研发、制造、服务”上积累的三大优势，以及上汽强大“自主创新体系”，2015款荣威550 PLUG-IN最终顺利啃下了这两块“硬骨头”。

针对电机安放位置，上汽EDU智能电驱变速箱全部布置在前舱，在发动机侧旁设一个辅助电机，另外一侧设置主电机，在两个电机之间布置两个干式离合器，动力的耦合通过离合器、同步器和主减差速来调整。针对专利壁垒，上汽EDU智能电驱变速箱的技术方案绕过丰田的专利，较好解决发动机与发电机高效组合的问题，实现包括串联行车充电等功能。

EDU智能电驱变速箱，再配以Green-motion高效能三核混动引擎组（由1.5L VTI-tech汽油发动机、集成启动发电机以及牵引电动机三部分组成），2015款荣威550 PLUG-IN实现了百公里1.6L的油耗，可提供147千瓦的峰值功率及599牛米的峰值扭矩输出。

整体约130公里的行程，不论是京沪高速公路、沪宁高速公路，还是在上海、苏州城市间穿行，我们始终没有感受到明显的震动和噪音。还有一个特别明显的感受，2015款荣威550PLUG-IN在时速40-90公里的加速阶段表现非常好，这恰恰是我们在城市驾驶中最常遇到的加速状态。

在整个行驶过程中，2015款荣威550PLUG-IN还保证了全程能量回收。在满电状态下，稳定地行驶20多公里，油耗甚至可以忽略不计，最终我们估算它的百公里实际油耗为1.6L。看来，综合工况油电合计大于500公里的续航里程的确是可以实现的。

科技如何呢？

“它不光是核心的动力总成技术占了上风，在智能科技上还甩绝大部分同类一条街，这个智能车载就很聪明，现在数字化、智能化的产品，最是吃香”，同行记者试用车载系统后如此评论。

在4G高速网络和WiFi热点之下，inkaNe构建起了多网互联4G驾驶云生活。其中多点触控3D实景GPS导航系统是这次广受好评的功能之一。该导航支持360度街景显示，可查看实际街景、实时路况；拥有二维、三维地图显示和导航功能，可根据导航航路线自动避开拥堵，实现动态导航、惯性导航，在高架、隧道内亦可精准导航；还能进行目的地周边搜索，性能远非普通智能导航所及。

此外，inkaNe全程操作皆可由语音对话完成。

电池安全吗？

电池安全是新能源汽车安全性关键因素之一。为此，我们也特别咨询了工程师。

据介绍，2015款荣威550 PLUG-IN所采用的磷酸铁锂电池组，保证了电池组中184个电芯性能一致，确保了电池在极端条件下的安全可靠。2015款荣威550 PLUG-IN电池还获得了美国UL公司的大电池安全认证，并通过仅次于核潜艇级别的防尘防水民用最高级别IP67认证。

当2015款荣威550 PLUG-IN的远程实时监控系统开启时，上海汽车后台工作团队能够监控并警报电池电量过低、车辆数据异常、系统报警等状况，全面保障行车安全。此外，它还有高压电防护系统，能提供高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等。

据透露，上汽自主研发的EDU智能电驱变速箱已获美国专利授权，填补了自主品牌在该领域的空白。此外，上汽也是国内新能源产品型谱最完善的车企，将率先实现从A0级到B+级、从轿车到SUV的产品全覆盖。荣威950插电混动版、全新SUV插电混动以及全新纯电动车等一系列新能源车型也将陆续推出。

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