关于川崎kx80怎么样我想说平易近人的越野摩托车，川崎KLX车系复出

这几年人们重新爱上的越野摩托车，除了很多汽车工厂推出新车外，过去停产的产品也将再次大规模更新，但大部分是以司机为主的产品。否则，就是一些越野不足的游戏型汽车。目前川崎推出了KLX车系，该系列将是相当平易近人的选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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或许你会觉得真正的越野机车根本不用做到平易近人，但对于一些初入越野这块领域的朋友来说，至少要是一辆常人可以接受的车，这时川崎的KX车系就有些太过头了，但此时四冲程的KLX就是一般消费者的首选，至少这样的车还有着可以合法上路的机会，对于一般人来说它除了可以拥有疯狂的越野体验之外，更可以在一般道路上奔驰，比起比赛专用的KX系列来说将会拥有更广大的市场。

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其中受人关切的绝对是全新的KLR 230车型，这辆车搭载的是233c.c.的气冷单缸四冲程引擎，前21/后18寸的轮胎宣告着这不是一辆小车，座椅高度88.4公分，对于一辆越野车来说可能不算是太高，毕竟越野车的悬吊很容易就被压缩，这时座高可能就不是太大的问题，而且你还可以加价2000元选购ABS系统，让你在一般道路使用更加安全，不过川崎并没有说明这辆车的引擎数据，可能这类商品的数字对于川崎而言并不是非常重要。KLX 230的售价为4,599美金（3.1万）。

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另一辆大排气量的车款则是KLX 300车系，同样也是四冲程的引擎，排气量为292c.c.，采用水冷的配置，轮胎同样是前21/后18寸的配置，价格为5,499美金（3.7万），KLX 300以及KLX 230都拥有双座的配置，同时也包含了后座的脚踏，在一般情况下使用相当便利。同时两辆车也提供了R版的选择，在R版身上就会移除所有灯系并且改为单座的配置，以符合越野竞赛的需求。

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另外还有KLX 140以及KLX 110车系，这两个车系更适合初学者或是身形较为娇小的人使用，其中KLX 110还有着自动离合器，适合超级初学者使用。同时纯种越野车系KX也有些微更新，在KX车系身上全数搭载水冷二冲程单缸引擎，有着KX 65、KX 85、KX 100以及KX 450四辆车，数字大小除了排气量之外，数字越大的车型也代表着车辆规格比较大一些，适应着不同的比赛以及骑士。不过对于越野有兴趣的车友，KLX还是一个比较理性的选择。

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