【1汽大众速腾】能继续捍卫紧凑级车型标杆位置吗？实拍一汽-大众2023款速腾

当时国内私家车市场三分之一天下，捷达、富康、桑塔纳就像三足鼎立一样，当时捷达无疑是最适合广大消费者的车型，拥有三节车厢的造型，价格合理，皮实耐用。(莎士比亚)。

直到2006年，大众引入PQ35平台并进行国产，速腾才顺利接过了捷达的衣钵，成为了紧凑级车型市场中的标杆，而在今天。随着其他对手的不断“升级”，速腾还能守住紧凑级车型中的标杆位置吗？

01 外观：仅在细节处有所调整

作为一台年度改款车型，2023款速腾在外观方面的改动并不大，仅在一些细节之处进行微调，此外还增加了一些比较亮眼的颜色，来吸引年轻的消费者群体。

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内饰：科技感更强

2023款速腾在内饰设计上的变化比较大，最主要的就是中控屏幕尺寸变大，但比较遗憾的是整体内饰设计并没有同步高尔夫上的那套配置，估计会在中期改款或者换代的时候会更新。

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空间：同级别中的标杆！

很多年前，车型级别是靠轴距来划分的，超过2700mm就算是B级车了，而在这个内卷严重的时代，一票A级车的轴距早已超过了这个数字，正是得益于2731mm的轴距，速腾的后排空间才能够笑傲整个A级车市场。

动力方面，实拍车型采用了1.4T发动机，代号EA211，最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，不出意外的话，还会有搭载1.2T发动机的车型出现，除此之外，新款速腾还会有搭载EA211 1.5T EVO2的版本，最大功率略高于现有发动机，并且在性能和油耗上都将比1.4T发动机更加出色。

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编辑点评

从捷达到宝来，再到今天的速腾，人们对于它的看法也一直在变，从最早皮实耐用的捷达、被誉为驾驶者之车的宝来，再到今天的国民级家轿速腾，它变得越来越全面，既有着质量好的优点，又有着相当不错的底盘质感，并且空间在同级别中也算是翘楚，试问这样的车，消费者能不喜欢吗？不管它叫捷达、宝来，还是速腾，它在我心里始终就是那最独一无二的大众！