2010帕萨特1.8t真实油耗

随着汽车市长/市场竞争的扩大，越来越多的汽车加快了换代的步伐，有些汽车换代成功了，有些汽车慢慢倒在了历史的舞台上，现在不难发现一辆新车到了。

不可否认，它们能够更好的在当下竞争激烈的B级车领域脱颖而出，自然是自身所拥有的产品力是毋庸置疑的，但如果要一较高下的话，在我看来，我更看好丰田凯美瑞，我们都知道，丰田向来都是以"省心耐用"著称，而凯美瑞更是还注入丰田大量的精华所打造的一款旗舰车，可以说在和迈腾凯美瑞竞争了十多年里，它的市场表现体现的一样是十分突出。

它和迈腾帕萨特同样定位为一款中级轿车，而在迎来换代后，凯美瑞在由内而外都有了全新的提升后，更是提升了自身应有的吸引力，首先，就看它在外观造型的体现上，凯美瑞在换上了更加具有视觉冲击力的大嘴式的进气格栅上，还很好的与两侧狭长锐利的大灯组加持，确实很好的增强了车头的视觉冲击感。

而在侧面看去，整个车身也要修饰的更显稳重大气，不规则的腰线和隆起的肌肉让自身所拥有的中级车气质发挥到了更加符合消费者审美观，即使是在车身尺寸的打造上，凯美瑞的长宽高分别达到了4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，车内空间依然是体现的比较宽裕。

相比上一代车型，全新凯美瑞在内饰的打造上也有了全新蜕变，整个布局在更加的突显豪华气氛外，在做工和用料上的体现也更加的扎实细腻，大面积的软性材质包裹和木纹饰板的装饰下，可以说无论是质感或触摸感都达到了同级车更加优秀的水准，除此之外，全新凯美瑞还针对胎噪，风噪以及发动机噪音都做了优化处理，坐在车内更是有着隔音近乎为0的高度。

除此之外，凯美瑞还换上了全新TANG的平台，并且即使在最低配也配备了10大安全气囊，胎压报警，ESP车身稳定系统，上坡辅助等配置等使得它还是一款配置堪称一流的日系好车，竞争迈腾十几年，丐版就10气囊，209马力油耗6L，开10年不怕坏！

而在动力系统上，凯美瑞也分别搭载了2.0L和2.5L的两款自吸发动机，并将传动在部分车型上还换装了10挡CVT无级变速箱，使得它所拥有的行驶品质依旧是十分的优秀，而分别可爆发出178和209匹的马力在众多同级车也体现出了不俗的实力，何况在换代改款后，凯美瑞还达到了国六标准，相比上一代，全新凯美瑞显然在各方面都有了很大的提升，但却在售价上仍然保持了旧款的17.98万起，而相比迈腾帕萨特，你们更好看哪款车？