【125春风狒狒一次加多少机油】“42”的人生由你开始：摩托车春风狒狒第二轮

zoog 2015-11-06 14:12开箱

“42”的人生由你开始：摩托车春风狒狒第二轮

我，一个正常的上班族，每天按时下班回家，2点一线不用说了，很少有有趣的事可以进一步思考。(威廉莎士比亚，温斯顿，工作)突然有一天上班路上开着我的车，望着无边无际的车流，心想：“妈蛋这个月的调动又泡汤了”，心里非常焦急，迫切希望能突然有摩托车，不要担心堵车，不是死在这车流里，而是突然有了摩托车。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)心里有了想法，我们研究一下吧。摩托车也属于汽车。驾照一定要有。先学吧。当地花费1000韩元增加的摩托车的本。基本上1000元本来驾照上加了E，但是这个字确实要花这么多钱，该走的过程也要走完。(Bernard Show，MARTLEY)算了吧，守法，是好公民，最低法律、法规，我们还是要能够采取下一步行动的。

最后，经过一个月的学习、理论考试和道路考试，终于成功地获得了“E”

终于到了买车的阶段，城市骑马不需要太大的动力。安全稳定地选择好的，控制自己的右手。(但骑这匹马很重要。

)只是确认一下。因为住在高层，小区还属于刚刚开发的阶段，为了防止丢车，我还是想把摩托车放在走廊里。所以我放心，刚接触摩托车，再加上正式学习的车本，最好买个小齿轮。(威廉莎士比亚，模板，读本)对本田的msx125总是很乐观。没有引进这么好的车，哎呀……。还是放心地选正规车，不要玩水。终于结束了这次的主人公“春风狒狒”。

春风品牌在国内算是比较大的。再加上国庆阅兵，知名度好像一直很好，对那家的车可以放心。

春风狒狒车虽小，但连五脏都具备，125cc的排气量足以玩遍整个城市。具体参数如下：

另一个引擎特写：

车在当地经销商拿着车，当天下着小雨，天气阴暗，但无法阻挡快乐的心情。(大卫亚设)。

车最好小一点。两三个人徒手扔在家里组装，从画中也可以看出车确实不大。

下雨了，扔进仓库里，师傅准备工作工具立即打开包装进行组装

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虽然比不上川崎、杜卡迪，金属框架

，但是木架打的非常的结实、转角等关键部位有金属片保护，很专业。正好旁边有家买建设摩托车的，有个客人也在提车，那木架....基本就是几个细木条，工人都没上工具，两脚就踹下来了

，返回头电池已经灌好液正往里装呢，组装已经接近了尾声。

展展的，小巧、复古、有力.....我觉得基本融合了城市骑行的所有的要求，组装完雨还在淅淅沥沥的下，掩饰不了内心的开心，一路顶着雨就开回家了，结果前半身是全湿，后半身全干

经过了1200km的磨合，车子也逐渐进入了状态，优点是不言而喻的，车小动力足城市骑行很好，可以直接上电梯推回家里。（这只是演示，其实最好放楼道里，本身车的汽油味道对于室内环境不是很好）

但或多或少的也逃不脱“国产车的小毛病”冬季低温着车不是很友好、后避震过于硬....我选择的摩托车就是我四轮生活中的两轮补充，只从安全角度入手，做了一些必要的安全升级。

原厂的是越野用的轮胎，抓地力不太好，刹车的时候明显感觉车站不住，最关键的是太软了，有一些小螺丝之类的，直接就戳破了。原厂胎前后一样大，都是120，直接升级玛吉斯半热熔，抓地力变好，刹车有力，骑行信心上升。（升级后前胎120，后胎130）

原厂牛角设计有点长，行程也太长了，左手捏离合戴着戒指正好卡住捏不到底，每次挂空挡，不是很到位，出现了几次停车冲头的问题，直接升级了可调牛角，行程可调。

原厂的后视镜实在是太小了....车虽然小，但是对于我这种180身高的大汉感觉有点视线受限。直接上春风650nk后视镜，除了风格不太搭，其他的所有问题都解决了。

只做了这些小升级，狒狒给我感觉是越来越好开，确实是都市人4+2生活的必不可少的补充嘿嘿~

发车的老规矩，钥匙来一发

再来点自己平时的一些随拍

最后，再次提醒，摩托车不是电动车，我们要遵纪守法，只要这样国内的摩托车大环境才会越来越好。戴护具骑行，不飙车、遵守红绿灯、证照齐全从自己做起。轻松、自由的骑行乐趣才是都市生活4+2的重要补充。喜欢刺激、飙车，可以选择专业赛道，不要在街道上对别人的生命开玩笑。

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