【怎么辨别宝马3系5系】宝马3系列和宝马5系列的静态体验比较。三界空间不输五界！

上一句(WHO)带来了宝马X3和X5兄弟SUV的静态对比，接着轮到轿车了。这篇文章继续带来宝马3系和宝马5系两种轿车的静态对比，看他们之间的差异有多大。(莎士比亚、温斯顿、宝马、宝马、宝马、宝马)

宝马3系：属于华晨宝马旗下的中型轿车，也是主力热门车型，月平均销量超过10000辆。全年有两名竞争者，奔驰C级和奥迪A4占据豪华品牌中型轿车前三名的位置。

外观：标准轴板本体尺寸为4719毫米1827毫米1459毫米，轴距为2851毫米；是。长轴板车身尺寸为4829毫米1827毫米1463毫米，轴距为2961毫米。前脸是宝马家族化的双信进气格栅，大灯设计成打开眼角，一行灯塔也从原来的圆形天使眼睛变成了现在断了的硬线。总之，宝马的设计在尖锐的方向上越走越远。

尾部的设计中规不穿透尾灯，不使用像奥迪一样穿透的铬装饰。“Huachen BMW”一词在左上角，但一般无法避免被扣下的命运。右上角是325Li，这意味着这是加长版2.0T的动力车型。320低2.0T功率，330高2.0T功率。

同样位移的发动机能控制这么多功率，不得不佩服宝马的实力。下面是双方双出的排气，总是显示出自己的力量感，提醒大家这是一辆运动轿车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)轮胎大小为225/45 R18，对于这种跑车来说，225的轮胎是否窄。

装修：坐宝马3系车，装修的整体颜色仍然是棕色，可以感受到奢华。三界的装修和X3差不多。毕竟是基于同一底盘的产物。只有一辆轿车，一辆是SUV。方向盘和门把手都盖着皮革，但真皮就说不出来了。

座位看起来像真皮，但实际上是人造皮革。但是不能说宝马不友好。毕竟奔驰在E级使用了仿皮座椅，兄弟俩不能说是半斤八两。(大卫亚设)。

在其他方面，按钮上画着大量铬装饰。电子杠杆和整个液晶仪表盘仍然是标准的，这方面做得还不错。

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后排中央扶手略显小气，不过也符合这个级别的特性。

总的来说，3系的内饰在中型车这个级别，豪华感还是比较强的，与A4和C级差距不大。同级别里，满分10分，我能给个8分。毕竟小学生就应该跟小学生比，不能跟中学生比。

C级

A4

3系

空间：到了我们中国人最注重的空间部分了。宝马3系长轴版的空间真的有点惊艳到我了，我身高180cm，前排是我的驾驶姿势，我坐在后排腿部空间还能有个2拳。

因为在我的印象里，宝马这种纵置发动机的布局会挤占乘员舱，因此3系的空间应该会小于帕萨特和迈腾。但实际上并非如此，3系的空间相比于任何同级别的竞争对手都是没有劣势的，甚至与5系相比差距都不大，这点我给个好评。但是，由于这是台后驱车，它的地台下会有一根传动轴，因此地台非常高。

我还是建议大家把这台车当成一台4座车，平时4个人坐很舒服。可以偶尔应急坐5个人，但绝对不适合长时间乘坐。

结论：从静态方层面来说，宝马3系外观年轻运动，内饰比较豪华，空间也足够大。在机械素质层面，3系采用纵置发动机后驱布局，是典型的豪华车配置。同时作为一线豪华品牌，开出去倍儿有面儿。综合来说，宝马3系绝对是一个实力非常强的车，值得购买。至于是买标轴还是长轴，在中国这种问题还用想吗?当然是买长轴了，空间大才是王道。因为我在大街上都没见过几辆标轴。

宝马5系：宝马5系是华晨宝马旗下的中大型轿车，同时也是旗下最高端的车，同样作为华晨宝马的主力车型，月销量过万。与奔驰E级和奥迪A6长期霸占着中大型轿车的前三名。

外观：车身尺寸为5106mm×1868mm×1500mm，轴距为3105mm，侧面看起来非常修长。其前脸依然是家族化双肾进气格栅。

中期改款的5系把前大灯由之前的含有曲线元素的日行灯改为了“双L”型日行灯。

从这里也可以看出，宝马最新的设计语言就是两个字—犀利。5系的尾部看起来和3系区别不大。左上角的华晨宝马四个字依然难逃被扣掉的命运。右上角的530Li标志表明这是一台长轴距2.0T高功率车型。双边双出的排气依然彰显着力量感。

车轮尺寸为245/45/R18，对于这个级别的车型来说，是一个中规中矩的尺寸。

内饰：宝马5系的内饰，整体来说与3系区别不大，甚至有些地方还不如3系。它的内饰依然是棕色的，这也是宝马的主打颜色。不过，它的座椅你看上去挺像真皮，但实际上跟3系一样，是人造革。

改款之前的5系还是全系真皮座椅，有的是标配有的是选配。但改款之后全系都是仿皮座椅了，想选配都没机会。我想说，宝马你就跟奔驰学吧，好的不学净学坏的。奔驰的内饰那么豪华，你为啥不学学。还有5系的中控，我觉得还不如3系，那两个旋钮像十年前的设计。不知为啥我总觉得5系的内饰更接近于X3，而3系的内饰更接近于X5。

不过电子档杆和全液晶仪表盘这些豪华品牌的底线还是有的。后排的中央扶手看起来就高级多了，首先体积就很大，再加上这是一个顶配车型，会有一些座椅调节的按键在上面。

5系并没有用上X5上的水晶档杆，可能是为了节约成本。

满分10分，内饰我只能给打个6分。毕竟中学生就应该跟中学生比。E级相比于C级、A6相比于A4，内饰都有一个质的飞跃。但是5系的内饰相比于3系并没有任何优势。

E级

A6

5系

空间：对于一台加长之后，长度超过5.1m，轴距超过3.1m的中大型轿车来说，空间表现是否很出色呢？前排依然按照我的驾驶姿势调节成的座椅，我坐在后排腿部空间还有个两拳半的空间。

虽然对比3系的优势也就是半拳，不过也是非常出色了，完全不输E级和A6。如果司机再矮一点，敲个二郎腿都不在话下。不过，依然是因为后驱有传动轴，所以地台还是很高，后排中间坐人不会很舒服。

所以平时只适合坐4人，但也可以临时坐5人应急。

结论：总的来说，宝马5系在静态方面，品牌够豪华、外观够漂亮、空间都充裕，这些都是它的优势，但内饰部分相比于E级和A6来说略显不足。E级营造的是极致的豪华感，A6营造的是满满的科技感，而5系在各个方面都不突出，而且还减配真皮座椅。不过，瑕不掩瑜，内饰的不足之处并不能掩盖5系的整体实力，依然是值得购买的一台车。

总结：3系与5系相比，5系由于尺寸更大一些，外观方面看起来更有气场。而内饰方面，二者相差不大。空间方面，5系略有优势。二者都只适合4人乘坐。可能有人会问，5系就比3系大这么点，为啥价格贵那么多。我想说，3系和5系的差距更多的体现在机械素质这些内在的方面，肉眼是看不到的。比如，3系的前悬挂为双球节麦弗逊，而5系为多连杆。多连杆的性能明显要强于麦弗逊。在隔音和行驶高级感方面，5系也要强于3系。但是这些就只能在试驾的时候才能感觉到了，静态是体会不到的。

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