川崎忍者之王，干货看这篇!最强高转之王Ninja ZX-25R它来了，“四缸”是重点圈起来

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最近几天Ninja ZX-25R顺利的在泰国曼谷车展亮相，小排量四缸的优点不用说，声浪迷人

Ninja ZX-25R配备250 cc高转速4缸发动机。速度尚未超过100 km / h的水平，我已经听到了发动机的迷人的声浪。这是小排四缸发动机的独特特征。

Ninja ZX-25R，目前最强大的250cc四缸阵列。

自2008年Ninja 250R投放市场以来，两缸发动机一直是完整的250cc运动市场之一。但是将抢占250cc双缸车位置的新挑战者已经到来。.川崎自豪地展示了新的Ninja ZX-25R 250cc Super Sport车型，这是日本唯一的全新车型。该新车四缸发动机提供动力*另一款强调Ninja ZX系列出色性能的摩托车，许多型号正在等待该代码。旨在满足喜欢运动驾驶，正在寻找一种活跃，具有赛车风格，并且在赛道上具有巨大潜力的赛车，满足客户的需求。

ZX-25R发动机

功率，体积，容量249立方厘米 ，水冷 ，川崎的紧凑型双缸（DOHC）。是Ninja ZX超级跑车的反馈，是目前开发的250cc级中唯一的四缸发动机，这是一种高性能发动机，可提供同级别领先的功率，并具有可用的发动机循环高于17,000转/分钟。

RAM空气：RAM空气系统位于车前部的中央。
与RAM进气系统的Ninja ZX系列摩托车的商标，安装在车前部的中央。根据忍者H2的反馈进行设计，以改善进气口并增强发动机性能

车架：全新的格子架

使用先进的动态强度分析和稳定性系统进行设计 ，新型轻巧的全新编织框架在强度和车身之间实现了出色的平衡，使Ninja ZX-25R具有超强的敏捷性，速度和控制力。

悬架系统：高端悬架系统

Ninja ZX-25R的前悬架上轴尺寸ø37mm使用SFF-BP内部结构，该结构是将功能与大活塞（BPF）大活塞分开的独立功能叉（SFF）系统的组合昭和在赛道和日常使用中均提供出色的响应。后部使用单个减震器，水平后连杆用于放倒座椅，悬挂控制装置具有这一特性，可增强对超级跑车风格的控制。两者都是首次在250 cc级摩托车上使用。

电子系统：KTRC（川崎牵引力控制系统）

忍者ZX-25R是第一款具有牵引力控制系统的250 cc级机车，这是川崎生产的现代系统，可提高运动驾驶性能。并提高了在潮湿路面上使用的安全性，使用户放心驾驶。有三种模式可供选择，它提供了不同的操作级别。涵盖所有驾驶情况，应用和用户需求

电子系统：KQS（川崎快速变速器）

Ninja ZX-25R强大的动力传递功能可帮助驾驶员从骑行中获得更多乐趣。带有电子快排首次在250 cc级车中使用-使增速器和减速器无需离合器的接合即可， 使加速保持连续 无缝且容易降低速度 它还增加了便利性，并减少了需要增加/减少齿轮的城市驾驶疲劳，并经常使用离合器。

带离合器的6速变速器

六速变速箱，提供平稳，连续的使用，其传动比适用于所有情况。尤其是在驾驶赛道上使用时，将弯道中的加速度调出， 受赛车场启发的离合器技术限制了后轮的牵引力，以防止在降低齿轮时换挡或锁定。以及使离合器杆变软 ，根据比赛经验开发了轻便，易于使用的总成离合器。离合器安装有两种类型的凹槽和凹槽。（凹槽/楔形辅助和Sassafras）使得标准离合器中没有的两个新功能。

最大功率15,500 rpm时为51马力，最大扭矩14,900转/分钟时为22.9 Nm，4缸，4冲程，每缸4个气门，水冷发动机。车重184kg,坐高785毫米,油箱15升。

说了这么多，大家最想知道价格，不说价格就等于白说了，泰国售价为269000泰铢，折合人民币59600元人民币。很多骑士私信我，问这款车会引进中国吗？这个我觉得目前不会引进来。就算引进来了价格肯定不会很亲民，因为现在国内引进了Ninja 400怎么办？有些人会说如果引进来7到8万，买个250cc?谁买，萝卜青菜，各有所爱。Ninja ZX-25R进不进来，最后还是让市场来决定吧。

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