【大众速腾换变速器】全新大众速腾行驶过程中换三档变速箱异响

摘要：由于新的速度1.4T手动车型3档同步加速器磨损，车辆变成了3档变速箱。

故障现象：车辆行驶过程中换三档变速箱异响。

故障诊断过程：

此车装配 MQ250 手动变速箱，试车发现，车辆在怠速运转时或行驶过程中，踩下离合器踏板，挂三档时变速箱都有打齿声音,操作其他档位都正常。因为只有在挂三档时有打齿声，其他档位都正常，可以说明离合器操纵机构、离合器分离装置和离合器本身都没有问题。检查车辆换档操纵机构零部件正常，按维修手册如下图调整换档操纵机构故障依旧，故障原因可能是在变速器内部。

分解变速箱检查选档拨叉机构正常。分解输出轴，将 3 档和 4 档换档齿轮、 3 档和 4 档同步器一起从输出轴压出，发现 3 档同步环和 3 档换档齿轮间隙过小，挨到一起，正常轴向有一定间隙。

进一步检查发现 3 档同步环和 3 档换挡齿轮都有不正常磨损，如下图。

检查 3 档同步器滑套：图 1 是 3 档同步器滑套内尖齿磨损状况， 滑套内尖齿已磨秃； 图 2是没有磨损的正常备件滑套内齿。

更换了 3 档和 4 档同步器、 3 档同步环、 3 档换挡齿轮；并用塞尺测量 3 档换挡齿轮和 3档同步环的间隙是 1.4mm。安装好变速箱试车，故障排除。

原因分析：三档同步环磨损导致车辆换三档时变速箱异响

例点评及建议：检查同步环和换档齿轮时要注意以下两点：

1、 检查同步环齿尖角度是否发生改变或磨成凸形、内摩擦面是否有磨损，如果同步环有涂层，涂层也不得磨损。如果发生上述情况，应予更换。

2、 将同步环压到换档齿轮锥面上，检查同步环和换档齿轮之间是否转动灵活，并用塞尺测量缝隙-a-大小。