【大众凯路威和迈特威那个好】史上最全盘点！中美德意日韩，双离合到底哪家强？

说到双离合变速器，全世界的人首先想到大众。大众早在十多年前就开始普及双离合，在中国大力宣传“TSI DSG”的黄金动力组合概念，巩固了大众技术犯的形象，但遭到质疑。

国内消费者一度谈双离合就色变，但砖叔当年就预计：双离合是传动技术的一个趋势，未来会有更多的车厂选择它。

那么问题来了，越来越多厂家在推双离合，到底哪家强？这个问题至今没有人能说清楚。砖叔尝试用自己的角度为大家做一个直接解读。

来源：有车以后（原创稿）

作者：砖叔

日产

类型：6速湿式双离合（后置、四驱）

砖叔点评：双离合中的战斗机！传递扭矩大，变速器后置四驱，布置新颖！

平顺性：★★★★

传动效率：★★★★

可靠性：★★★

应用车型：日产GT-R

奥迪S-Tronic（DL501）

类型：7速湿式双离合（纵置、四驱）

砖叔点评：双离合中的战斗机！传递扭矩大，换挡平顺、迅速，可靠性高！

平顺性：★★★★★

传动效率：★★★★

可靠性：★★★★

应用车型：奥迪A4、A5、A6、A7的四驱版本，奥迪S5、S6、S7、RS5。

菲亚特

类型：7速干式双离合（横置、前驱）

砖叔点评：结构及工作原理与大众的7速干式双离合相同，传递扭矩有限，可靠性及平顺性适中。

平顺性：★★★★

传动效率：★★★★★

可靠性：★★★

应用车型：菲翔、致悦、广汽传祺GS5速博

比亚迪

类型：6速干式双离合（横置、前驱）

砖叔点评：自主品牌的首款双离合，换挡品质以及可靠性一般，另外还有混动版的双离合。

平顺性：★★★

传动效率：★★★★★

可靠性：★★★

应用车型：速锐、思锐、F3、G5、G6、M6、S6、S7、秦

江淮

类型：6速湿式双离合（横置、前驱）

砖叔点评：自主品牌自主研发的又一款双离合变速器，表现未知。

应用车型：尚未装车

现代

类型：7速干式双离合（横置、前驱）

砖叔点评：韩系车首次搭载的双离合变速器，结构原理与大众的7速DSG相同，表现未知。

应用车型：第九代索纳塔

本田

类型：8速湿式双离合（横置、前驱）

砖叔点评：日系首款双离合，由本田的平行轴式AT改进而来，拥有液力变矩器的奇葩双离合，挡位数最多，换挡迅速、平顺。

平顺性：★★★★★

传动效率：★★★

可靠性：★★★★★

应用车型：东风本田新思铂睿

大众DSG（DQ200）

类型：7速干式双离合（横置、前驱）

砖叔点评：大众入门级DSG，可传递扭矩较小，传动效率高，装车量大，之前有缺陷的就是它。

平顺性：★★★★★

传动效率：★★★★★

可靠性：★★★

应用车型：高尔夫、宝来、速腾、迈腾、CC、朗逸、朗行、朗境、帕萨特、途安、斯柯达速派、明锐、奥迪国产A3

大众DSG（DQ250）

类型：6速湿式双离合（横置、前驱/四驱）

砖叔点评：可承受350Nm扭矩，平顺性、可靠性都不错，省油效果一般，主要用于大众中高级车型。

平顺性：★★★★★

传动效率：★★★★

可靠性：★★★★★

应用车型：帕萨特、迈腾、CC、高尔夫、尚酷的2.0T版本，奥迪TT、TTS、进口A3

大众DSG（DQ500）

类型：7速湿式双离合（横置、四驱）

砖叔点评：可承受500Nm扭矩，平顺性、可靠性都不错，主要用于大众、奥迪的发动机横置四驱车型。

平顺性：★★★★★

传动效率：★★★★

可靠性：★★★★★

应用车型：奥迪Q3、TT RS、RS 3、大众凯路威、迈特威

福特Powershift

类型：6速湿式双离合（横置、前驱）

砖叔点评：结构原理与大众DQ250相同，可靠性良好，但换挡品质一般。

平顺性：★★★

传动效率：★★★★

可靠性：★★★★

应用车型：嘉年华、福克斯、翼搏

保时捷PDK

类型：7速湿式双离合（纵置、后驱/四驱）

砖叔点评：高性能双离合变速器的典型代表。

平顺性：★★★★★

传动效率：★★★★

可靠性：★★★★

应用车型：保时捷911、Boxter、Cayman

其实，双离合变速器在超跑领域才是真正的霸主，不信你看看下面这些。

迈凯轮

法拉利

兰博基尼

布加迪

以上为“有车以后”原创文章，未经允许，不得转载！

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