【摩托车新大洲本田配件】制造商到底管不在乎？什么宝物真的是万能的？十年后，我的车有维修零件吗？

特定车型从上市到停产，时间长短差异很大，一年两年到十几年都有。

例如，新大陆本田的前油150，2017年上市，2019年7月1日实行国史标准，这辆车没有国史更新，市长/市场寿命只有2年左右。例如铃木GN125-2/2F从2013年到2019年生产，继型号GN125-3/3F继续生产。

如果扩大到汽车科，时间差异会更大。从2016年到2019年国家四大限量，充满了不到三年的生命周期，比如一年两年到几十年间，比如生产了一代BENARY BJ 250 GY。本田的CG、CUB、CB系列已经35年没有动过了。

对于上述差异，有一点都是一样的。一般来说，这辆车可以在中国公路上合法运行13年(江苏州的同志们表示哀悼)。那么，如果你持有这辆车期间这辆车的市长/市场寿命结束了，后期的维护怎么办？还有要用的配件吗？这是一个值得讨论的问题。

首先，如果拥有雅马哈天剑125、本田CG125、铃木GN125、铃木GN125等非常常见的车型，那么配件问题几乎不用。因为这些车型动不动就有几十万辆的保有量形成有效的后市场。

车型停产也没关系。现有的数百万辆车每天都要发生碰撞交通事故。有需求就会有生产。原工厂或部分副工厂继续供应的配件、赚钱的工作、嗅觉灵敏的市场自行调节。

以停产但市长/市场保有量大的铃木王和钻石豹为例，随意翻盘，结果超过了100个。淘宝网页版每屏幕有48个搜索结果，铃木王有7个屏幕，豹有5个屏幕，请随时放心。

第二，鉴定车，基本保有量也一般，但持有人喜欢折腾，对配件价格不敏感的车型，相应的后市场也不错。

以停产多年的产品为例，举出天弘90和长江750。作为停产近20年的车型，天弘90的配件在淘宝上能找到100个结果，相信足以满足做天弘改造的老年人。长江750系列的销售量比天弘小，但也可以搜索100个结果。

这些零件支撑着无数复古情怀玩家延续旧车的生命。相反，这种玩法保证了这个市场的利润，并继续巩固市场。

终于可以看到老大难车型，小众，还有没有任何感情的车，比如贝纳利活泰250，淘宝给搜索的建议。(莎士比亚)。

淘宝和亲密告诉你搜索结果很少。而且我只找到了4个结果，那个车型的配件只有一个。这也不难理解。BJ250GY从上市到离场，制造商从来没有起过正经的名字，几乎没有宣传。人生没有人养，当然不会在零部件方面费心。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)另外，以台湾三阳T2为例，搜索结果也只有4个，幸好都是T2，比贝纳利强。

当时我差点买了这辆车，因为担心支援问题，所以没有跑这个坑，现在想来，真的很害怕。

那么，直接搜索对应部件，没有结果。以后修理真的很难吗？买小众车型要这么惨吗？(希德比舍尔斯，Northern Exposure)。

也不用那么悲观，吴艺均可以断定，不管是什么情况，没有专用零部件，也是OK的，还有一些情况下找不到专用配件或替代品，基本上车辆维修经历已经报废了。

车辆附件可分为以下几类：

第一类，通用部件。

现成的配件，如紧固件、照明、开关、轮胎、刹车片、汽化器等，只要知道相应的规格，就没有问题。

最简单的例子，一个螺栓坏了，我们一定要去买适合该工厂的螺栓吗？肯定不是。灯泡只要接口和电压合适就可以使用。轮胎只要规格一致，检查车也没有问题。汽化器只要知道相应的口径就能永远活下去。这些东西是你坐的是全世界只有3000辆的本田梦想50。你也不用担心。(大卫亚设)。

第二类，模型匹配部件。

就是按照活塞环、活塞、曲轴、阀门、凸轮轴、皮带、碗球、起动机等规格寻找(工厂)

代件、副厂件。

比如还是以贝纳利250滑胎车举例，假设它的缸筒和活塞环磨损严重了，你只需要知道这个车的缸径行程是72x61.2，然后顺藤摸瓜去查，发现贝纳利小黄龙的发动机参数和这个一致，那就可用，贝纳利幼狮250和TRK251和这个不一样，就不可用。

或者直接按照零件规格搜索，都是可以找到的，不必担心。

第三类，规格独特配件。

比如单一车型的外观件，或者车架件总成，又或者踏板摩托车对应规格的皮带。其实在万能的淘宝时代，不会完全找不到，只是找起来需要些技巧。

首先你可以去卖该车型其他配件的店铺问问，他们的渠道肯定比车友丰富。其次你可以测量下安装孔位，规格等，说不定别的车型也能用，不过等待时间会比较长。

比如编辑部一位小伙子的标致城市之星200，后轮结合子坏了。这么冷门的玩意，淘宝也有，不过商家需要采购周期，结合子是多么冷门的东西，读者们谁了解结合子干啥的可以在下面留言，也考验下各位读者的功力。

退一万说，即使真的万能的淘宝也不能帮你了，你还有很多办法。平面件可以直接画图找人订制，一般也很便宜，比如链盘、密封垫之类的，密封垫甚至可以自己DIY照猫画虎剪一个出来，也是可以用的。

但是，我还是希望各位车友在选购车辆的时候，适当规避冷门车型，毕竟冷门就代表着销量低、存量少，不光维修，连改装也会面临很多的问题，没有匹配的改装件，护杠、尾箱架都没有。

我之前骑过一台大贸川崎KLX150D，好骑的不得了，但是因为这台车过分小众，销量太低，甚至川崎最后迫不得已停售了之，这导致了KLX150D连轮胎都不好买，直到我卖车也没配齐个护杠。

（卖车留念）

所有以上的描述都指向一个答案——在现在这个商业发达的时代，基本不存在因为没有配件，而无法修车的情况，最多就是费点时间和精力罢了。

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