【奔驰gla和凯迪拉克ats】凯迪拉克XT4价格坚挺，奔驰GLA的表现实在说不通。

在开始今天的讨论之前，请先考虑一下。在你的印象中，豪华品牌营是什么样子的？奔驰、宝马、奥迪垄断市场，凯迪拉克、雷克萨斯紧随其后，但差距很大。你这么认为吗？

仅从品牌销售量的角度来看，这确实是豪华品牌细分市场长期存在的现状。但是随着时间的推移，事实上在更详细的产品部门已经出现了一些微妙的变化，这些变化可能是你以前没有想到的变化。(莎士比亚，温斯顿。)

凯迪拉克的销售量是打折砸的吗？

凯迪拉克品牌经过近几年的快速发展，品牌产品销量逐年快速增长两位数，已经连续多年成功卫冕二线豪华品牌。但是在很多消费者的印象中，凯迪拉克总是有“负面的印记”。也就是说，凯迪拉克产品折扣大，动不动就增加数万韩元的优惠，导致销量上升。事实真的是这样吗？

答案是肯定的，但特别的事更是过去式。近两年来，凯迪拉克部分产品已经到了使用寿命末期，因此包括ATS-L、XTS等车型在内，在产品仓库整理阶段给予较大折扣是符合市长/市场逻辑的。此外，大幅度降价转让利润的情况已经在产品清库即将完成时逐渐消失。

现实又是怎么样的？采取紧凑的SUV细分市长/市场产品比较。凯迪拉克XT4目前市长/市场顶配产品最高折扣额约为6万韩元，其余产品折扣幅度约为4 ~ 5万韩元左右，换算成折扣率，可打8.5%至8.8%的折扣。

相比之下，BBA三个一线奢侈品牌的表现怎么样？目前奔驰GLA终端优惠6万韩元，折扣率7.7折；奥迪Q3终端优惠7.54万韩元，折扣率7.50%；宝马X1终端折扣8.31万韩元，折扣率7.20%。

不看就不知道，是不是一看就吓一跳？因为BBA等德系豪华品牌总是以折扣的方式表达几分(百分比)，消费者一般听不到只有XXX的折扣论述，BBA似乎不太会打价格战。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Market)事实上，这只不过是一场文字游戏，比凯迪拉克直接公布折扣价更直接、更有诚意。

XT4价格很强，但销量相当。

BBA在紧凑级别SUV产品方面比凯迪拉克XT4的折扣率高是正常现象，为什么这么说？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道))BBA一起说话的原因是彼此是最大的竞争对手。所以在如此激烈的竞争环境下，只有提高优惠力度，才能改变销售量。凯迪拉克不一样。那个XT4价格本来会低于BBA的产品入门。二线奢侈品牌同级也没有直接竞争者。雷克萨斯NX勉强算了一个，但大家都知道雷克萨斯和凯迪拉克是另一种品牌发展方式。

如果产品打价格战能提高销量，相信大家都没什么好说的。但是事实呢？首先基准，即折扣幅度最小的凯迪拉克XT4的10月销量为3991辆。再看看BBA的表现。最畅销的是宝马X1，上个月7760辆，奥迪Q3，6370辆。这两个产品的表现还算正常，远高于XT4，是领先梯队的正常表现。但是奔驰GLA现在BBA三款产品中价格相对强劲，但销量也让这种强势变得毫无意义。10月份奔驰GLA销量只有3100辆，甚至达不到凯迪拉克XT4。需要再次强调的是，这次凯迪拉克战胜奔驰，依靠的真的不是降价打折！

写在最后

此时情况很清楚。一度受到批评的凯迪拉克只能通过大幅度降价来改变销量。这次以价格手段以外的方式超过了奔驰同类产品。

有人可能会说这是偶然事件，但同时一个产品的对比不可能辐射到整个品牌。但是在偶然的情况下总是必然的。现在的凯迪拉克已经开始焕然一新，最近XT6、CT5相继上市，推出了CT4，品牌也在努力打造新的美式豪华。这种努力相信消费者都在眼里。相反，BBA等品牌看似优越，但长期以来三个品牌之间的暗斗大大伤害了各自的元气。(莎士比亚，温斯顿，《品牌名言》)(《现代中文译本》)。