【大众汽车的宣传口号】从Das Auto到Das ID.家族，再造智能电动时代的“大众”

最近大众汽车ID。有消息称，家族的第三辆车型ID.3即将在中国区上市。这意味着上海大众将在短短一年内实现“一键三联”，迎来三个ID。产品系列产品发布。

规模之大、速度之快堪称上汽大众新能源时代的“ID.现象”。值得一提的是ID.4X和ID.6X仅用3个月时间，实现单月销量破千辆。在刚刚过去的7月份，上汽大众ID.家族零售3009辆，批售3413辆，销量不断攀升。

我们知道，此前大众汽车有过一个标语叫“Das Auto”，这个标语的英文意思就是“The Car”，翻译成中文可以理解为“这就是汽车”。正所谓，话越少气场越大，背后的意思是“只有大众汽车集团这样能够将诸多品牌和产品集中于麾下的企业，才有权自称掌握汽车的真谛，成为汽车的象征。” 换句话说高速增长的中国电动车市场要行的远，除了速度很关键还得看基盘，基盘得扩的足够大。以往经验来看，全球销量不过百万辆，很难成为市场主流。国内国内多家新势力尽管销量成绩不错，但看不到百万辆级别的基盘。从全球市场来看，百万级基盘用户还是大众、通用、福特、本田等传统汽车品牌大佬。

如今，短短不到一年时间，上汽大众将“一键三连”带来三款ID.家族车型，可谓再造智能电动时代的“Das ID.家族”：ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭，ID.6 X满足更大空间的家用需求，ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车，三款ID.车型定位各有侧重，覆盖更多电动车用户，可见上汽大众在电动化战略稳步推进。

从ID.4 X首次参展2021 ChinaJoy、推出皮卡丘与花木兰童车，真正与年轻用户玩在一起到在全国主流城市推出ID.系列用户深度试驾活动，无不展现出上汽大众拓展年轻化圈层，推进品牌年轻化的决心。“上汽大众不是老气横秋，我们在智能化方向是坚定不移，要迎难而上，要对得起每一个客户，让产品达到‘NEW AUTO’。”上汽大众相关领导表示，“上汽大众正在ALL IN电动化，一年推出三款ID.产品，投入170亿建立ID.基地，这就是要回归到本源，要追求‘E’的精神和灵魂，直接读懂用户的需求。”

上汽大众之所以能ALL IN电动化，并快速推出三款全新产品与两大“法宝”密切相关。

第一个就是MEB平台。无论是ID.4 X、ID.6 X，还是ID.3都诞生自该平台。这是其它传统燃油车企业转型电动化和众多新势力都可望而不可及的。以造车新势力中的“蔚小理”为例，其首款产品多是“改良”而来，并非真正的专属平台。可以说，MEB平台一开始就具备了纯电基因，是100%为电动汽车而生，无任何妥协。依托于该平台，大众集团的目标是到2025年推出80款新能源车，到2029年产品扩充至135款。从中不难感受到MEB平台强大的延展能力。

第二个“法器”就是上汽大众专属的MEB工厂。该工厂总投入约170亿元，规划年产能30万辆，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂之一。工厂运用多项大众汽车集团首次或国内首次使用的前沿技术，是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂，进一步提升自动化率与生产效率，保障生产品质稳定。新能源汽车工厂的落成，也开启了上汽大众全面电动化、智能网联化的新篇章。未来，新工厂还将投产大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动车。

依托于MEB平台和专属工厂，ID.家族的产品不仅一出场就是“家族作战”，而且还要让用户“take it easy”，这也是“ID.现象”与众不同之初。如果你亲自体验就会发现，无论驾驶还是乘坐起来，ID.家族产品要用科技减少用户的烦恼，增加舒适、豪华的享受。比如e问候，ID.4X和ID.6X的智能化迎宾/告别灯效都是很先进的，而e充电方面，车机与APP上有20万根充电桩互联互通，到年底还将扩展至30万根，让用户的出行更加便捷。这些让大众ID.家族不仅具有了“团战”的实力，更在智能互联、三电技术、产品质量、用户运营等层面与新势力们全面抗衡。

从平台到工厂，从产品品质到用户体验，从新汽车到新零售……智能电动时代，上汽大众通过Das ID.家族走出了一条独特的发展道路。