【宝马7上市2016】宝马“最贵的电动车”宝马iX:更少的老式豪华，更多的极简主义技术

经济观察网记者王美国高维昌不久前在广州车展上宣布上市，6辆宝马iX xDrive50从德国快速运抵北京，成为国内首辆试驾车。宝马iX是第100年出自企业宝马之手的标价85万级纯电动豪华车，出人意料地吸引了很多人的目光。那这辆车到底怎么样？

人们喜欢比较传统车企的电动车和汽车新动力的车，总觉得传统车企的电动车既缺乏科幻，也缺乏未来。但这不适合宝马。宝马7-8年前就推出了i3、i8，这两辆车的科幻程度在今天仍然令人惊叹。因此，用一辆电动车看《show》测量宝马，大概率是不准确的。

据宝马称，新造的iX是真正的豪华主力电动车。换句话说，目前阶段宝马根据公司本身的战略考虑，推出了宝马最高连级的量产车，这款车的目的不再像平时的i3、i8那样属于试水，而是要用真刀抢市场。

首先从设计开始。IX有宝马经典的“大鼻孔”，这源于宝马4系列和M系列的风格，今后将成为宝马电动车的家族化设计。起初，有人认为这种烤架的视觉识别太粗糙了。但是，量产实车的——宝马品牌的设计效果卓越。不管是电动车还是燃油车，运动性能仍然是第一个意义。夸张锐利的外貌表明是用于驾驶的宝马产品。

宝马iX外观正面

宝马iX不只是宣传的一面，它的设计是“粗而细”。在烤架两侧，宝马使用了从未使用过的细长车灯，使整个前脸清晰可见，格栅上加上布满网的“透明亮片”，没有缺少精致的格调。

事实上，电动车本来就不需要烤架，因为不需要吸入。BMW iX之所以保持双信格栅的设计造型，除了告诉你是宝马之外，还创造了一个集成了各种传感器系统和自我修复功能的“智能体”，是BMW的巧妙之心。

宝马表示，iX的表面装有一个800万像素的前置摄像头和一个300米的前置雷达系统。增加了其他部位的4个摄像头、4个雷达传感器和12个超声波传感器，构建了iX强大的智能环境识别系统。这些识别装置为用户提供准确可靠的自动驾驶辅助和停车辅助系统。另外，格栅表面的化学聚氨酯保护膜涂层还具有自我修复功能。

在试车过程中，我们测试了宝马iX的检测系统是否可靠。刚进入高速路段不久，试图将车道从中间车道改为左侧车道时，由于左后方来的车很近，iX自动驾驶多次“阻碍”。拐过高架拐角的时候，司机对方向盘施加的力度不大，可以清楚地感觉到车辆在“自我操纵”。从这些驾驶反馈中可以看出，iX的识别系统非常敏感，可以有效地避免高速公路路段潜在的安全风险。

宝马iX驾驶姿势

不仅外观武装，iX的车辆内部也进行了重组。宝马几年前还被指责其装修不够精致。但是，这种印象在2016年新一代7系上市后发生了很大变化。此后，新一代3系、5系都形成了属于宝马的装修高级感。到了IX，宝马再次提高了装修的高级感，这首先表现在具有未来意义的技术感上。

过去，传统汽车企业在科技感方面并不激进，智能功能体验差，经历了泥路。宝马iX想打破这种固有认知，六边形方向盘和一体式悬浮曲面屏幕成为了整个车的视觉焦点。12.3寸仪表板和14.9寸触控中央显示器相结合，掩盖不了技术的味道。

宝马iX内饰

令人惊讶的是，这个大屏幕也不是不灵活的“傻键”，互连和数据处理能力有了很大提高。BMW iX大屏幕在车辆正面安装了800万像素前置摄像头，因此可以进行AR实景导航。微信车辆版，腾讯的小场景2.0车内的数码产品，让宝马“接地”到软件应用程序中。

在车辆较少的路段，我们试图快速将车速从每小时60公里提高到每小时110公里。踩电门，iX快速稳定地加快了速度，在几乎不知道的情况下完成了这个动作，但这种安全感可能有2.5吨车身自重的功劳。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))据悉，IX配备了宝马第五代宝马。

eDrive电力驱动技术，零至百公里加速最快4.6秒，双电机释放最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米。而续航方面，宝马iX最大续航可达630KM。

再着重谈一下宝马iX对于高级感的营造，这可能是宝马在电动化时代重点打造的一个品牌标签。在还没有进入车辆时，iX无边框的车门就吸引了大家的注意。这是宝马首次将无框车门应用在中大型豪华SAV上。

进入车内，iX的栗果色内饰配色，仍保留了一些传统豪华的格调，但不可否认这带来了舒适温暖的感觉。整体上，宝马iX的高级感靠的是无处不在的极简风格，水晶质感的iDrive控制旋钮、座椅控件与点缀在各处的铑金属色，“豪华中透露着科技感”。整车物理按键数量减少了约50%，隐藏在视线之外的音箱、造型精美的通风口组成了“Shy Tech”隐形科技矩阵。

宝马iX水晶换挡机构

我们了解到，iX的地垫来源于从海洋深度打捞的渔网废料，内饰和织物均采用了大量再生材料制作，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂。这一点值得称道，这是宝马针对电动车提出的“可持续”理念。据宝马介绍，iX的开发和生产已不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。

总体而言，宝马iX可谓宝马以至整个豪华品牌电动车中一个代表之作，它集中反映了宝马关于一款高级电动车的新思路：在延续性能本色不变的基础上，让极简主义的科技感和豪华感成为全新的品牌印记。但正如前文所述，传统车企与新势力之间“谁更代表未来”的争论一直存在，宝马iX能不能就此打破人们对传统车企电动车的“偏见”，仍然是仁者见仁。

宝马官方表示，iX开启了电动转型的第二阶段。根据宝马的规划，将来还将继续推出i4、纯电动版5系、7系车型，至2023年在全球提供大约13款电动车型。到2025年，宝马将启动“新世代”计划，并定下了在华销量超四分之一为纯电车型的目标。