【对比川崎z1000川崎1290】地表最强双缸公升级街车，四缸川崎也追不上，售价高达二十万

在很多人眼里，4缸川崎Z1000凭借帅气的外形和强大的动力，已经没有对手在20万以内的摩托车了。

凭借着过百匹的马力甚至在所有的公升级街车中都能独占一方。但是实际上，在二十万之内，还有一款双缸街车能够与Z1000相抗衡，它就是来自KTM的1290 Super DUKE R！虽然价格已经达到了19.8万元，但仍然在二十万之内，那么，这台车究竟有什么特殊的地方呢？竟然能以双缸博四缸？下面就快跟着小编一起来看看吧！

首先，单论外观，1290 Super DUKE R在气势上就一点不输Z1000，虽然Z1000已经是名副其实的重机，车身长度达到了2.05米，但是在1290 Super DUKE R的面前，还是多少有点怯场的，毕竟在气势上，有着分裂式前脸的KTM丝毫不比有绿蟒蛇之称的Z1000气势弱。而且，由于发动机的原因，使得整体排量足足大了300cc的KTM质量只有195kg，这相对于Z1000的221kg来说，拥有着更好的可操控性。

1290 Super DUKE R的侧面使用的是全新换代的家族式设计语言，主副车架采用的是标准的橙和白搭配，这在390cc的DUKE390上也能看到相同的设计。整个发动机紧凑的组装在主车架之内，高耸的油箱以及翘起的车尾显得动感十足。单摇臂的设计也为整车的运动感加分不少。

当然，最近两年KTM最火爆的还是分裂式的前脸造型。百看不厌的前脸自然就没有太多需要描述的，因为它的帅气仅仅一张图就足以说明。而1290 Super DUKE R的尾灯则相对来说更加有特点，因为采用的是竖向排列的LED尾灯，所以在点亮的时候颇有一股魔爪的风味，这也让1290 Super DUKE R的辨识度大大提高。

当然，KTM作为一家越野出身的机车厂商，减震和刹车系统才是他们的拿手好戏。1290 Super DUKE R的减震系统为前48mm的WP倒置式全可调减震，后减震采用WP单枪中置全可调减震。在这一点上小编不得不说暴力，因为在之前的文章中就曾经介绍过KTM的DUKE 125车型，当时上面搭载的就是43mm的倒置前叉减震，秒杀很多300cc车型，到了公升级的1290 Super DUKE R上，但在减震配置上，也已经完虐很多的公升级街车。

前后刹车采用的则是Brembo刹车卡钳，前刹车盘330mm，后刹车盘240mm，且标配ABS防抱死系统，让高速骑行的安全得到了极大的保障。

当然，说得再多，配置再高，没有一颗合适的动力心脏也是徒然。1290 Super DUKE R搭载的是一台1301cc双缸水冷发动机，虽然是双缸，但是其动力绝对是秒杀Z1000，因为其动力输出达到了127kw，177匹马力，最大扭矩144牛米，相比于Z1000的130多匹马力足足高了40匹，单从这样的数据上就能看的出，Z1000绝对不是1290 Super DUKE R的对手。

总而言之，KTM在最近两年的活跃表现正逐渐赢得国内车友的喜爱，大单缸 ，大双缸的车型在国内销量也是十分火爆，而且价格也较为合理。这款售价二十万元的1290 Super DUKE R更是让很多车友看到了不玩越野的KTM究竟有多么疯狂！也希望在未来的国产机车中，也能做出这样优秀完美的车型！