【本田f6b摩托车价格6】这些摆脱病毒安全旅行的摩托车值得选择。

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随着大部分城市开工日的临近，选择安全可靠的通勤方式成为最关心的问题。前两篇《独跑》文章将继续向追求通勤效率、避免公共交通的朋友们进行招募，在这篇文章中继续推荐能够满足各种驾驶需求的车型。这次推荐的车型的价格基本上进入了10万韩元区间。不用说品牌，性能和强大的功能是重点。我们接着看。

型号：雅马哈TMAX DX

售价：15.98万韩元

TMAX系列的顶级型号，象征着奢华的DX版本，TMAX DX在面对以高配方著称的C 650系列时将更具竞争力。(威廉莎士比亚、TMAX、TMAX、TMAX、TMAX、TMAX、TMAX、TMAX)对于这种车型来说，15.98万韩元的价格乍一看有点高，但对于追求性能和操作的同时兼具奢华的滑板车来说，性价比并不重要。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)它的存在满足了消费者对摩托车的所有幻想，幻想结束后又回到了现实。作为雅马哈在国内推出的进口车型，TMAX DX成为国内消费者接触雅马哈顶级车型的唯一机会。(威廉莎士比亚，美国作家)。

TMAX是主力运动滑板车的标杆，继承了以前车型的部分设计特点，在外观设计上，通过柔和的线条处理增加了高档感。TMAX具有位移为530cc、采用YCC-T可变气门技术的内嵌双缸发动机，该发动机的最大功率为33.7千瓦(45.8Ps)/6750rpm，最大扭矩为53纳米/5250rpm。

TMAX DX的对等部分设计感非常强，不仅整体照明体非常立体，而且添加了LED灯光组，为TMAX DX提供了卓越的照明效果。此外，超豪华配置也出现在TMAX DX中，定速巡航、手柄和座椅加热、牵引力控制调节、模式选择等都出现在配置订单中。

型号：本田X-ADV

售价：从15.8万韩元开始

本田X-ADV独特的ADV和滑板车的混合造型、NC750系列的六档DCT变速箱、令人难忘的真空轮辐车轮，本田设计师的巧妙组合催生了这款惊人的跨界滑板车。X-ADV通过城市通勤和轻度越野、加强步行系统和电子配置、HSTC系统和G模式功能，使滑板车的可再生性不仅限于道路。

X-ADV的外观非常坚硬，突显了跨界汽车的狂野风。与其他大型滑板车最大的区别是，外观装饰物的包裹感不强，前面非常高。这些因素正是ADV车型的设计特点。

X-ADV的亮点之一是749cc的并行双缸引擎，该引擎在NC750系列型号上接受了充分的市长/市场检查。最大功率为40.3千瓦(54.8Ps)/6250rpm，最大扭矩为68NM/

型号：比亚乔MP3500

售价：11.8万韩元

MP3 500进入国内市场，可以说，当时MP3系列凭借欧洲制造的良好口碑和比亚乔的精湛造车技术，所有因素都刺痛了消费者的痛苦，在国内消费者越来越关注驾驶安全的大趋势下，逆三轮车型也将被更多人接受。(威廉莎士比亚、坦普林、Northern Exposure(美国电视剧)、)与早期进入国内的标致Metropolis 400i相比，MP3 500的优势主要在于比亚乔和MP3系列的知名度、比亚乔经销商售后网络的长期积累。因此，MP3 500的未来国内市长/市场业绩变得更加光明。

这款结合了 BYD组第三轮最高级技术的车型

欧洲深受消费者喜爱，独特的前双轮悬挂结构可以获得更佳的稳定性，同时来自大陆集团的三通道ABS系统与ASR牵引力控制的加入让摩托车的安全性得以再度提升。

比亚乔MP3的前悬挂系统采用了平行四边形的多连杆结构，以保证单个前轮的可操作性。在车身倾倒和转向时，上下平行臂使车轮与车身的倾斜角保持一致，内轮随着外轮的延伸而上升。另外，前双轮设计还具有更加可靠的抓地力和行驶稳定性。

车型：Metropolis 400

售价：11.68万元

Metropolis 400作为标致的旗舰踏板车，在外观设计和技术的运用上显得毫不吝啬，无钥匙启动、ABS、TCS等系统的加入，让它在配置上已经向豪华GT型踏板看齐，而独特的DTW侧倾结构前轮，也是保证倒三轮车型稳定行驶的重要技术，在动力方面，厂家针对Metropolis 400的特性，打造出注重低扭的399cc电喷水冷发动机，既保证了极速，又兼顾了低转下的扭矩输出，让整车的驾控感再次得到提升。

倒三轮在欧洲十分受欢迎，稳健的前双轮设计给人带来更多的安全感，而宽大的车身和灵活的空间让驾驶变得更加惬意，Metropolis 400正是将这些特点发挥到极致的车型，它不但拥有不输顶级GT车型的配置，还有出色的399cc LFE发动机辅佐，至少从表面上看Metropolis 400确实拥有碾压竞争对手的能力

排量为399cc的单缸水冷发动机经过优化后，大幅提升了低转速下的扭矩，这台发动机的最大功率为26.2kW（35.6Ps）/7250rpm，最大扭矩为38.1Nm/5750rpm，最高时速可达135km/h。

车型：贝纳利TRK502X 真空辐条版

售价：4.28万

TRK502满足了大部分人对ADV车型的需求，从TRK502上市至今，良好的长途能力和不错的造型都是吸引消费者的利器，但对于使用着前后17寸轮圈的TRK502来说，满足更高阶需求的消费者就显得非常力不从心了。目前国内500cc排量的车型屈指可数，其中具备越野能力的ADV车型更是凤毛麟角，可以说TRK502X的出现恰逢其时，而在去年的北京摩展上，TRK502X 真空辐条版也正式上市，彻底补足了剩下的遗憾。

TRK502X不仅外观看上去更加硬朗，整体设计也更偏向越野取向，无论是升级的悬挂系统，还是前19寸后17寸的真空辐条轮圈搭配，都体现出了它与2016年TRK502的与众不同之处。可以说TRK502X是最符合国内消费者需求的中量级ADV车型。

TRK502X依然沿用了TRK502的动力系统，这款排量为500cc的并列双缸发动机，可以带来35kW（48Ps）/8500rpm的最大功率，与45Nm/5000rpm的最大扭矩。

旗舰级踏板车突入

车型：杜卡迪 自游Scrambler800

售价：9.99万元起

2019款Scrambler800做出了许多顺应当下消费者需求的改变，其中弯道ABS、液压离合器这两项就具备了十足的杀伤力，在同价位复古车中也难觅对手，再配合这一波加量不加价的操作，让许多持币待够的消费者有了下单的勇气。百变多样的Scrambler系列无疑将继续领导复古车市场，如果你热爱复古又对配置又一定追求，有什么理由不买一台Scrambler呢？

2019款Scrambler在继承老款车型经典设计的同时，又融入了来自上世纪60年的经典元素，在弯道ABS、液压离合器、仪表油量显示等全新功能的辅助下，2019款Scrambler800的竞争力也获得了大幅提升。

2019款Scrambler800与老款车型没有明显区别，但由于反光镜造型和位置的变化，宽度增加了10mm，配置上的增加也导致它增重3kg，整备质量达到了189kg。在动力上，Scrambler800搭载一台803cc的风油冷双缸发动机，其最大功率为54kW（73Ps）/8250rpm，最大扭矩为67Nm/5750rpm。

车型：杜卡迪 Multistrada950 S

售价：16.2万元起

我们都知道，在Multistrada 950问世之前，一直是Multistrada 1200扛起了Multistrada家族的大旗，但对于一部分消费者而言，1200cc所带来的澎湃动力有些过剩，他们希望有一款车型能够在继承Multistrada优秀运动基因与多功能性的同时，能够有更低的售价和更易驾驭的动力平台，这便是Multistrada 950诞生的最主要的原因之一。

仔细看过MTS 950S后你会发现，它几乎集成了MTS 1260 S上的所有科技配置，让这款MTS家族的“入门”车型变得无懈可击，对于选择困难症们来说，MTS 950S的出现相当及时。但我们通过对比价格有也可以发现，虽然比普通版MTS 950贵了近2万元，但你换来的是MTS的所旗舰配置，我们不能说它有多值，但它所给予你的驾驶体验提升了不止一个等级。

它搭载的依然是我们熟悉的那台937cc Testastretta 11° L2发动机，最大功率为83kW（113Ps）/9000rpm，最大扭矩为95Nm/7750rpm。与老款车型不同的是，发动机经过重新调校，可在3500rpm-9500rpm时提供超过80%的扭矩输出，同时动力也被分配到更广泛的转速区间中，让骑行变得更加畅快。

车型：宝马K1600B

售价：

宝马 K 1600 GT/GTL一直是顶级豪华旅行的代表，为了迎合美国市场，宝马请来美国改装界的大师Roland Sands，为新车K 1600 B设计外观。在2015年宝马就推出了一款以K 1600 GT基础的名为Concept 101美式巡航概念车，经过一年的细节改进将新车名字改为K 1600 B。产品定位于高性能豪华美式巡航车，在2016年于美国洛杉矶发布，而这辆为美国市场打造的全新产品也非常符合亚洲人驾驶，随着美式机车文化在国内的兴起，K 1600 B也顺理成章地登陆这个潜力巨大的市场。

K 1600 B的前半部基本与K 1600 GT/GTL相同，副车架与尾部经过了重新设计，这也让车座高度降至750mm。巨大的整流罩让新车依旧霸气十足，黑色涂装也让K 1600 B显得非常沉稳，副车架的修改让K 1600 B有着明显的Bagger风格，浑然一体的车身线条让边箱营造出溜背造型，这样的设计也非常符合空气动力学。

在配置方面，丰富的电子系统让驾驶变得更加轻松，例如：DTC循迹系统、三种驾驶模式、ABS、快速换挡、坡道启动、胎压监测、自适应前大灯等，同时K 1600 B还保留了音响系统。此外，ESA半主动式电子减震器行程为115mm，系统预设Road和Cruise两种模式。Road适合高速行车，系统按照路况自动调整减震特性、Cruise适合匀速驾驶，系统会将减震器设定在最舒适的状态。

车型：本田 金翼

售价：43.8万元起

自金翼诞生以来已经走过了几十年，上代F6B金翼的整体外观设计也坚挺了十多年之久，金翼在大多数人眼里就是豪华的代名词。即使外观依旧保持不变，相信对于国内消费者而言，它仍然有被购买或收藏的价值。改款会迟到，但绝不会缺席，用在金翼上再适合不过，这次由内而外更新后的金翼可以看作是本田的集大成之作，豪华休旅的概念也再一次得到提升，而对于国内消费者而言，新金翼也将会是他们能买到的首款正规进口金翼，从此国人也可以享受到豪华休旅摩托车所带来的驾驶乐趣。

新金翼摆脱了沿用17年的外观设计，用改头换面已经难以形容它的变化，不过新金翼就像是抹掉了赘肉一般，用更加符合空气动力学特性的外观和精简化的车身面向世人，新金翼没有追随主流美式休旅车的脚步，反而舍弃了上代车型中宽大的头部设计。

在配置方面，新金翼加入了4种行车模式，分别是旅行模式、雨天模式、节能模式，以及运动模式，每个模式下都对应了不同的动力模式和不同的循迹系统级别，方便驾驶者根据路况随时选择模式。此外，摩托车中十分少见的Apple CarPlay系统没有在新金翼中缺席，当iPhone连接到USB插口上时，CarPlay即可自动连接，将App投射到这块屏幕上，一些第三方软件也可以使用。全新的悬挂系统同样式新金翼吸引人注意的地方，这套Dual wishbone悬挂系统，它可以在不影响操控和减震效果的前提下，将前轮与发动机的间距进一步缩短，以获取更加紧凑的车身设计和更佳的驾控体验。

车型：哈雷戴维森 大道滑翔定制

售价：37.38万元起

大道滑翔定制（本文简称大道滑翔）是哈雷戴维森旅行车系中最具特点的一款，特立独行的Bagger风格让也极大的提升了它的辨识度，又逢今年哈雷戴维森（以下简称哈雷）对旗下旅行车系进行了一次重大革新，在排量为1868cc的Milwaukee-Eight 114发动机和新一代BOOM! Box GTS信息娱乐系统的加持下，让它的驾驶乐趣也再度提升。在常人印象里，哈雷旅行车系的那种沉重的机械感和庞大的车身能够给人一种距离感，而2019款大道滑翔则将这一距离拉近，凭借着暗黑风格的细节设计将运动感提升，让它的受众群体也有了细微变化。

大道滑翔作为Bagger风格的代表车型之一，将最地道最纯粹的“美国文化”带到消费者面前，2019款车型还最大限度的将黑色元素融入其中，营造出一种低调又具有运动感的Bagger风格，这与2018款之前的大道滑翔有明显的差异，可以看出哈雷为了迎合年轻消费者所做出的努力。

Milwaukee-Eight 114发动机在2019旅行车系中成为了标配，这款发动机与Milwaukee-Eight 107主要是排量上的差异，Milwaukee-Eight的命名十分简单粗暴，Milwaukee指的是哈雷产地密尔沃基，而Eight则指的是第八代V缸发动机，同时又暗指8个气门，相比老款2气门发动机，Milwaukee-Eight系列将进气量提升了50%。

总结：

“跑毒”系列文章到本期正式完结，当然推荐车型并不是最重要的，主要是希望在这段特殊时中大家能够通过一些方式来保证自己的通行效率，更不要为社会“添堵”。最后还是提醒大家，少乘坐公共交通工具，多骑摩托勤洗手，摘下头盔戴口罩。

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