【减震油和机油区别】对摩托车维修和修理的几点看法

大家好，我是摩托车爱好者。在某主机厂做过售后工程师、耐久性测试工程师。我也更喜欢自己修理。(大卫亚设，Northern Exposure)下面是我房间的一角。

我建议你改正摩托车的小毛病，以便提高对摩托车的理解，其次，自己准备工具。

请说说我对国内摩托车店售后的看法。卖摩托车是门生意。作为总经理，更关注销售利润。我见过大多数小卖场或格局小的老板。售后不好。一个是高薪雇佣经验丰富的师傅，另一个是售后工具凑合就能做，工具是技术人员的手，没有工具经验丰富的技术人员就更不能做了，我见过的最荒唐的店铺售后只有一个人，没有维修经验的都是自己摸索。现在这家店已经关门了，我也见过维修了20年的售后技术人员有特别强的维修能力，但是分不清机油标签，只知道机油有润滑作用。

因此，我建议大家自己改正小问题。毕竟现在是变化的时代，大部分是分解。发动机没有拆卸经验，除了不知道结构以外，我想可以慢慢来。(大卫亚设)。

至于机油，都可以自己更换。根据使用说明书上列出的里程和机油等级表，国内空气车、道路状况不好，更换油的周期要缩短很多。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，机油，机器名言)国内使用手册是否是不针对国内国情的美国国情？

售后工作是将故障车辆尽可能地恢复到最佳(工厂)状态，拥有良好的职业素养技术人员、维修能力、丰富的问题判断分析能力、脑力、学习能力、专业知识、其他车型、零部件数据和专业工具。

在国内，进口品牌(薪资高，对人员要求高)和一些大型店铺，特别是一线城市以下摩托车的维修司机大多数文化水平低，职业素质低，很多也在学习摸索阶段。我相信如果你自己修理的话，我会更加认真地对待你。毕竟是自己的车。

售后服务的话，暂时可以说这么多。

一般的正阻尼，

上图通常是表示数量减少的爆炸地图。

解体后，

从上到下从左到右依次是弹簧、减震盖螺栓、防尘密封、油封、油封卡环、油封垫圈、弹簧垫圈、

止动杆锁螺栓、挡油头、止动杆和回弹、弹簧垫片、内杆、外杆。

没有专门工具，可以自行更换甘津油，但不能分解，可以进行甘津液清洗。

要更换减震器油，必须知道该油的数量和型号。

自行拆卸时，首先松开并拆下上部螺栓帽，确保内部拉杆不固定，螺栓帽不被拆下。

卸下卡钳和轮胎后，消除冲击吸收，最大限度地排空油，加入冲击吸收油，上下拉动内部拉杆。

最大限度地排出空气后，缠绕5分钟，然后安装弹簧、垫片、套管、螺栓帽。

前叉的上、下板固定螺栓不需要太紧，以免前叉内部拉杆变形。

每个型号的螺栓都有不同的拧紧力矩要求，这将在后面说明。

建议更换大品牌保证减震油。不要贪图便宜，以免买到假货。

更换后会处理好油的。防止产生污染。

减震实际上和发动机一样需要维护。但是在国内，很多人认为昂贵的冲击吸收不需要整顿。

甘津油和机油一样，老化性能也会衰退，需要更换。有些冲击吸收会分解，油中磨损的杂质和长时间氧化后恶臭。

一般(便宜)的滑板车维修价值不大，维修价格可能已经可以买一对了。制造商一般是要求的更换。

今天就到这里吧。

我想知道更多。

可以看着我。

有问题可以私信我。