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全球汽车产业不管有没有必要,在3年内发展成了小变化、7年世代交替的时代。不管是掉队还是掉队,3年都将过时,7年将被淘汰。这是最好的时代,总能追求新事物。这是最糟糕的时代,没有感觉到要说再见。被岁月追逐的不仅仅是脸,还有从未“掉队”但“落幕”的壮年们!
奔驰S级W222可以说是公认的壮年车,但奔驰在第七年毫不犹豫地完全改变了这一点,用W223代替了它!现金奔驰E级W213车型属于公认的“落伍”车型,市长/市场业绩显然不佳,已经进入产品周期的第六个年头,急需进行新的改造。
新奔驰S级和C级均完成换代后,导致奔驰E级,新一代奔驰E级W214新车已完成道路试验,德国本土现金W213停产。设备升级后,W214奔驰E级将很快正式投入使用,新的奔驰E级将于2022年末2023年初正式推出,最晚将于2023年内公布。
从外观上看,无论是市场还是奔驰内部,对新一代奔驰E级W214都没有什么要求。小S级C级是这一代新奔驰E级的既定宿命,前灯集团内部照明源是设计的发挥点,这可能成为奔驰设计师最无用的新车型。
装修部分是准确的信息,但奔驰S级和奔驰C级制作的双尺寸悬浮LCD设计的上下线条氛围,奔驰E级已经没有发挥的空间了!可能唯一可以说是新车设计点的地方是空调出风口的细节差异。
动力方面,由于奔驰纯电动EQE独立上市,新一代奔驰E级仍然以2.0T和3.0T涡轮增压发动机为主,同时有电动混合板新车,可以配置9AT变速箱。国产的加长版车型也将晚一点同时上市,具体的延长形式目前没有消息。
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