2019川崎z900评测专题之售价14.9万！川崎Z900RS SE版国内上市 贵1万值不值？

川崎Z900RS SE今天以149，000韩元的价格比现在销售的Z900RS版贵10，000韩元，又增加了1万韩元，给了我什么配置？

新配色更高档

首先是外观上的变化。Z900RS SE版本独占了黑色黄金搭配，即经典车型Z1的黄色球特别涂层。

并且前后车轮均为金色，再加上金色的前后避震，可以说SE版本整个已经“金光闪闪”，从外观上与基本版本拉开车距。

除了颜色之外，外观依然延续了基本版的设计，源自经典车型Z1的设计灵感，让Z900RS看上去非常的低调，甚至被人称之为“摩的大佬”，如果不是四出的排气头段，真的会误以为是家用的通路车，不过正是这种经典的设计，赋予了Z900RS的复古特性。

配置部分提升明显

前减震换成了金色的前叉，但是别误会这并非Ohlins的减震，而是和基本版一样的41mm倒立式前叉，支持压缩/回弹/预载可调功能，只不过将叉管换了个颜色。

刹车部分的变化比较大，前刹车升级为Brembo M4.32径向四活塞辐射式卡钳，对于刹车有要求的车友这下应该满足了吧！

前刹车上泵升级为NIissin直推泵，但是直径更小，标准版为19.1mm，SE版为17.5mm。同时前刹车的刹车油管升级为金属网状材质。

水平多连杆后避震升级为Ohlins S46，带独立铝合金外置气瓶，提供远程手动调节，这才是货真价实的金色“奥林斯”。

虽然川崎Z900RS SE是一款复古车型，配备的也是传统的镀铬双筒机械仪表，但是依然提供KTRC牵引力控制系统、滑动离合器、双通道ABS，安全性能得到保证。

动力部分还是948cc排量的直列四缸水冷发动机，最大输出101匹/95牛米，浑厚的四缸声浪是它的一大杀手锏。川崎Z900RS是目前进口车型当中，为数不多的经典四缸复古车型，以较高的性价比深入人心。这一次SE版本对配置的提升，1万块的涨幅能不能让你心动？