【大众eos导航】丰田Entune & 大众Car-Net：不做苹果和谷歌的备胎

当Android Auto和App CarPlay期待能颠覆用户使用手机的体验时，一些汽车主机厂已经按捺不住“手”。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

其实完全可以将Android Auto和CarPlay看做两个功能复杂、表现形式多样的移动App，而类似这样的汽车应用，奔驰的mbrace、日产/英菲尼迪、讴歌、福特、通用、丰田/雷克萨斯以及大众都有属于自己的产品，甚至它们所拥有的一些功能怕是Android Auto和Apple CarPlay也难以企及。车主可以通过移动应用将汽车上锁/解锁，随时检查门窗是否开关，实时记录燃油使用情况并智能调整座椅姿势。而在丰田最新的车载系统Entune（搭载于2014款丰田4Runner）和大众的Car-Net（2014款途观 2.0 R-Line TSI）上，我们看到了主机厂在这方面的最新进展。

Toyota Entune

外形霸道粗狂的丰田4Runner使用的是Toyota Entune移动互联系统，该系统在2012款凯美瑞上率先使用。该应用不仅集成了汽车控制以及手机应用适配的功能，相比前代产品表现更为出色。

使用前，必须先通过蓝牙将手机和车载系统相连（需要注意的是，将iPhone通过USB数据线连接到车机将无法使用该应用），然后用户可在自己的安卓/苹果手机上打开Entune应用，这样就可以在4Runner的触摸屏上使用手机的Pandora、OpenTable以及iHeartRadio。不过用户必须通过中控台的触摸屏来操作软件，播放歌曲，这样的处理方式可能更有利于行车安全。

只要用户按照以上要求完成手机和车机系统的链接，Entune就可以完美地运行。此外，Entune还提供给用户一个小福利：打开Pandora之后，你可以免费开启“高品质流媒体”服务，而通常这项功能在手机客户端要收取每月3.99美元的服务费。

不过也有人指出Entune似乎有点过时了，就像Facebook提供的地点签到服务一样，现在大部分用户已经不吃这一套了。而类似MOG和Spotify这种目前炒得很多的流媒体软件，Entune却并不支持，而且附带的Bing app除了地址别的什么都不能搜索。

而为了能够使用Entune移动软件的功能，用户必须通过后装的方式在自己的丰田车上安装软件的工具包。拿4Runner SR5来说，你必须支付额外的4545美元升级到顶配才能获得Entune App的套件。不过它没有月使用费，这一点和大众的Car-Net服务来说有很大的区别。

Volkswagen Car-Net

手机应用Car-Net（支持iOS/Android系统）是大众为了追赶像福特和通用这些已经提供移动应用服务多年的汽车主机厂的一招险棋。该应用于去年夏天问世，大众旗下2014款甲壳虫、Eos、CC中标配Car-Net系统。2014款帕萨特、捷达、途观中，除了入门版，其他车款将配备Car-Net。而对于高尔夫、GTI、途锐和SportWagen车型，Car-Net则为选配系统。

用户先需要通过注册才能使用Car-Net的服务，其主要功能包括：

1. 1.紧急救援：当系统检测到碰撞发生(通过气囊弹出或车身侧翻作出判断)后，该系统会自动将车辆与Car-Net客户专家连接，并将车辆位置信息上报给呼叫中心，随后向事故地点派遣急救车辆。

2. 2.位置辅助：通过中控台上的按键或相应的智能手机应用将车辆位置以及车辆识别码VIN发送至呼叫中心。

3. 3.目的地辅助：通用安吉星系统即使在车辆没有导航系统时也能向其发送车辆行驶路线规划。Car-Net则需要车辆配备导航系统。

4. 4.车辆防盗：前不久的波士顿马拉松比赛中的炸弹嫌疑人驾驶的被盗车辆靠奔驰mbrace2系统跟踪追回。Car-Net系统同样拥有此功能。不过，安吉星和现代BlueLink还能够远程控制被盗车辆减速或完全停止，Car-Net尚未拥有这项功能。

5. 5.停车定位：该应用能够告知司机上一次该车所停的位置，免去司机不断寻找停车位的麻烦。

6. 6.车辆监控：车辆里程数、燃油余量和预计行驶里程将在这项应用中显示。此外，该应用还可告诉司机车门、发动机盖、后备箱、天窗的开/闭状态。其中，该应用可以远程锁止车门。当车辆超过限速或驶离特定区域时，应用也会以短信形式通知司机。

不过Car-Net目前提供的服务并不全面，它并不支持类似Pandora这样的流媒体音乐服务，也没有集成Facebook应用，而且无法在行车途中语音播报短信内容。Car-Net的服务费用相比Entune来讲要贵得多：用户可以每年一次性缴纳199美元或者每月支付17.99美元的使用费。

车云小结：

能够在汽车上使用的移动app目前仍属于新兴领域，因此围绕其衍生出的问题也五花八门。丰田的Entune和大众的Car-Net能够提供像开关门锁/空调这些Android Auto和Apple CarPlay可能永远都无法提供的功能，因为汽车主机厂不会如此大意地将汽车的控制权出让给第三方，即便像谷歌和苹果这样财大气粗的科技公司也并非花钱就能够解决。

未来无论是车企还是手机/软件厂商都会按照对自己有利的方向发展，从理论上来讲，双方必将找到利益和技术的重合点。因此，使用汽车app为用户带来的便利，会让其产生购买了新车的优越感。