最近,汽车业界关注统计,公布了2021年国内奢侈品牌销售前十名的名单。图表显示,2021年宝马品牌累计销量为82.1万辆,同比增长8.3%,是一线奢侈品牌中唯一正在增长的品牌,奔驰和奥迪分别下跌了3.6%和5.5%。二线豪华品牌大多同比增长,如凯迪拉克沃尔沃等,而进口品牌雷克萨斯则下降了6.9%。此外,新势力品牌销量大幅增加,特斯拉、李翔、威来都上涨了100%以上。
宝马5系列、宝马3系列、宝马X3仍然是主力产品,由于三种型号的表现,品牌同比增长。根据保险量,宝马5系和宝马3系销量分别为18.5万辆和18.4万辆,分别比上年同期增长了8.0%、9.4% ~,宝马X3同比增长了11.7% ~ 15.2万辆。作为宝马旗下三大畅销车型,均同比增长,明显优于同类产品。
2021年梅赛德斯销量同比下降3.6%至739425辆,奥迪同比下降5.5%至691008辆。或者说,受零部件供应的影响,奔驰和奥迪旗下的主力车型销量都下降到了不同的水平。具体来说,奥迪A6L、奔驰GLC、奔驰C级、奥迪A4L跌幅超过两位数。其中奥迪A6L和奔驰E级销量均超过15万辆,但与宝马同级产品相比,还是有一定差距的。
1月12日,宝马集团公布了2021年全球累计印度252.2万辆(包括宝马、Mini和劳斯莱斯),同比增长8.4%,超过奔驰成为全球奢侈品牌销售冠军,这是5年来首次超过奔驰。数据显示,2021年梅赛德斯-奔驰全球销量为209.3万辆,同比下降5.0%,其中中国市场近10年来首次出现负增长,奔驰提出的原因是“全球半导体供应不足的影响”。
第二梯队的竞争格局也被打破。根据保险量,2021年特斯拉在中国交付了32.2万辆新车,同比增长118.7%,雷克萨斯和凯迪拉克的地位被取代。特斯拉年内的成就引人注目。其中型号Y每年交付17万辆,型号3每年交付15.1万辆。这种交货量已经达到一线豪华车型的水平。Model Y是特斯拉的第二款国产车型,2021年春节正式上市,但年内销售额超过Model 3,同时上海生产的Model 3开始供应海外市场,因此SUV比轿车受到消费者的追捧。
是自有品牌的红旗,2021年为27.2万辆,销量比其他二线品牌领先43%。从风险量来看,红旗虽然没有达到40万台的销售目标,但从近几年品牌发展来看,进步空间确实很大。从红旗的产品阵容来看,目前销量最多的是红旗HS5,2021年累计销量为12.5万台,其次是红旗H5和红旗H9,累计销量分别为8.1万台和3.3万台。其中红旗H9是品牌售价最高的燃油车,在一定程度上背负着红旗品牌的高档形象。相关数据显示,红旗2021年个人购买率为84%,部分车辆投入互联网约车市场或被机构购买,但比例仅为13%,其余3%的车型用途不明。从这个数据可以看出,实际上红旗主要以私家车市场为主,代表了消费者对红旗品牌的认可。
是二线豪华品牌的霸主,凯迪拉克和雷克萨斯的表现并不理想。根据保险量,2021年凯迪拉克半超雷克萨斯以23.3万辆位居第六位,占去年同期的2.5%。从具体车型来看,凯迪拉克CT5为6.2万辆,XT5为5.2万辆,XT4为4.9万辆。至于雷。
克萨斯,其年内在华上险数为21.9万辆,同比下滑6.8%,较2020年相比下跌了三个名次。具体车型来看,雷克萨斯ES上险量同比下滑7.8%,雷克萨斯RX同比下滑2%,雷克萨斯NX销同比下跌10%。从数据来看,雷克萨斯的主力热销车型均呈现不同程度的下滑态势。沃尔沃在品牌名气上虽然不及凯迪拉克、雷克萨斯,但是近几年市场表现都比较稳定。上险量显示,2021年沃尔沃交付17.2万辆,同比微增0.6%。在大环境的影响下,沃尔沃仍能实现增长就是最好的成绩,而保持增长的利器主要还是因为其产品优惠幅度较大。具体产品来看,沃尔沃XC60交付6.5万辆,沃尔沃S90为3.8万辆,沃尔沃S60为2.8万辆,沃尔沃XC90为2.0万辆。
至于林肯品牌,其在2021年同比增长46.4%至9.2万辆。林肯品牌销量增长的幅度在豪华品牌中是最高的,主要是其在2020年就开始实现国产,陆续上市冒险家、飞行家、航海家,而在2021广州车展预售的全新轿车林肯Z也将在今年上市。具体产品来看,2021年冒险家销售5.0万辆,航海家1.9万辆,飞行家1.3万辆。实际上,林肯的产品力并不算差,品牌知名度是影响其增长的主要因素。
纵观全年,消费升级的高端增换购需求依旧旺盛是助推豪华车市场的主要市场动力之一,也使得豪华车的市场结构继续保持着稳定。不过,越来越多的国产品牌开始进军豪华市场,以及新势力品牌引领的电动化趋势,如理想、蔚来、岚图等,冲击着传统豪华品牌市场的竞争格局,而国产豪华品牌与国际豪华品牌、豪华燃油车和豪华电动车之间的竞争越来越有看头了。
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