【125摩托车机油过滤】有的师傅交换摩托车的机油，很容易忽略这个细节

换机油其实是把发动机里的旧油都抽走，加入新机油的过程。这也是摩托车最常见的维护项目之一。大多数摩托车都有两个油螺丝。

以普通GY6发动机为例，一个在发动机下面，螺丝是铝，17#螺丝。里面有弹簧和滤油器。另一个加油的螺丝也是17#的螺丝，但这个螺丝是钢制的，螺丝有一个垫子，在发动机的左边。放油的时候，请拆下下面那个放油的螺丝，确保过滤器不脏。如果上面有杂质，可以立即去除，以免影响滤油。

CG125发动机也有两个放机油的螺丝，发动机下面的螺丝是17#钢，螺丝底部也有垫子。部分车辆的这个螺丝具有磁性，目的是吸附机油中的金属杂质。直接拆下这个螺丝加油方便的维修师傅也不少。据说放得更干净，确实这个螺丝在发动机底部，机油可以放得更干净一些。但是这样做只有一半。

另一个机油螺丝在发动机左侧，位置在磁电机罩下，24#铝油罩。这个位置一般需要在24#轴套上用加力棒分解。盖子上有O型油杆，拆开一看，里面有弹簧支撑着机油滤清器。拆除这个地方的目的也是确认机油滤清器是否有杂质或堵塞。安装的时候要小心。毕竟是铝制螺丝，所以比较薄。收紧就行了。用力过猛容易滑倒或开裂。

有经验的师傅换机油，过滤器那边一定会分解。这样做是为了车主的责任。例如，发动机内安装手套后，部分汽车发动机曾进行过检修。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)下次换油时，在油过滤器中可以发现手套脱落的棉纱和小纸垫等杂质。这也是我们尽可能在这个位置加油的主要原因。当然，有些师傅为了方便，在这个位置上有些人不拆。

还有一点很重要，当某辆汽车加油时，机油滤清器上有很小的碎片铁屑，非常耀眼。这种情况表明，发动机内的滚针磨损、什么滚针散落、发动机需要大修的判断是非常正确的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视新闻))因为只有针磨坏了才会产生那种碎屑。发动机里只有几个座位有滚针，都在发动机里的箱子里，所以要大修才能解决问题。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)