【五羊本田幻影150座高多少】某旅机车篇——交叉自行车系列中最经济的座椅驾驶是哪一个？

终点不是目的。最美的风景在路上！

对于小希来说，对于聚集地的道路来说，其实最多的是过自行车，过自行车相对踏板来说更容易控制。因为踏板的操作取决于上肢的力量，开车时间长了会累，过自行车不会。穿越自行车由全身操控，胯、腰、腿都可以起到统一驾驶的作用，所以你认为聚集地最经济，推荐几段，欢迎讨论。

配置参数：单缸风冷150cc，座椅高度795，准备质量128公斤，油箱14L，真空轮胎。没有Abs。

1、雅马哈飞行150，官方马油可以跑900公里。其实有点夸张。他们的实测也可以测量到一定的50英里或60英里，因此可以成为耳旁风。正常的司机没有那种驾驶。比如现在新能源说最高里程400 ~ 500公里。但是制造商没有说最低里程，而是以150正常驾驶飞行，预算在1.1万韩元左右，超低燃料消耗和可靠的品行适合经济型聚集行人。个人认为美中不足的是后胎稍细，缺乏安全感，不能同时拥有所谓的鱼和熊掌。如果150排气发动机后轮胎变粗，车辆的协调性和油耗也确实不同。总结：第一次省油，第二次扭转调整，骑自行车体验舒适。第三台发动机运行平稳，长途乘车钥匙不明显。远距离聚集地可以进行一些改装，比如灯光，灯光不够。装背包、行李箱等。

配置参数：单缸风冷，座椅高度795，准备质量148，油箱14L，真空轮胎，前轮ABS。

2、欧阳、本田、孟宇、190x、休旅车的朋友们大多数选择可以说是稳定的胜利选手。2017年上市，爆款雪CB190，和复古一起组成了190三兄弟。当时也保持了很高的热度。这是根据汽油们心中摩托车牵引车的样子制作的鸟嘴设计。坐三角非常舒适，大量严苛的道路试验、品控的可靠性、车辆的通过性和驾驶的舒适性是同价位和同级车的两个选择。乘坐亚洲大陆的人都有选择它的，你的品格。还有一点，油耗也相当可观。(相关建议：幻影150)

配置参数：单缸水冷200cc，座椅高度790，准备质量153千克，国际6档，无ABS。

3、力帆kpt200，外形锋利坚硬，鸟嘴型前挡泥板和油箱罩配合良好，从整体管手柄来看，有牵引波adv的基因。适合经济型单人游，但说实话体型有点小，屁股长下来就受不了了。上面的细节要拿出来。毕竟，想以每一分钱的价格交一个东西，交国产钱，坐大贸易车，也不实用。(莎士比亚，莎士比亚。)

配置参数：单缸水冷250cc，国际6档，座椅高度800，真空轮胎，准备质量173公斤，油箱18L，前后ABS，3箱，

https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/eee65ce6961648a7922dec5e95361b96?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="573" height="124"/>

4，贝纳利 金鹏 TRK251 基于贝纳利的品牌和成熟的发动机平台，涵盖街车、复古、拉力、足以证明该平台的稳定性和可靠性。有人拿贝纳利251和铃木DL250相比较，说实话真的没什么可比性，差距太大，完全是两个客户群体，此款缩小版贝纳利502“”外形依旧是家族的一贯风格，辨识度很高，可能是因为排放标准的缘故，马力提高了扭力降低了，极速能达140迈，百公里加速9.9秒，当然也有很多不足之处，高转机，抖动肯定不可避免，细品。如果你预算有限那么它就是低预算的平民摩旅利器。

配置参数：单缸水冷150cc，国际6档，坐高830，整备质量136kg，油箱11.2L，辐条轮胎，后摇臂异性平叉

5，宗申阿普利亚Terra 150，如果你想买个真正意思上的两万以内的ADV，非他莫属，辐条轮就是身份的象征，它在非铺装路面表现很优秀，低扭力不从心，越野的野心大于造车的实力，驾驶的乐趣在于你舍不舍得给油，减震软，阻尼较长，符合ADV的驾驶要求，可以应对大多数复杂路况，整体来说从车的做工，操控性，还是要给好评。丙察察路况不好或者对于喜欢不走寻常路的骑士来说，此车最适合。如果它再配个ABS，油箱再大一些，驾驶乐趣和日常通勤都完美了，啧啧啧，细品。

配置参数：单缸水冷150cc，坐高780，整备质量169kg，油箱14L，国际5档，真空胎，高配涵ABS。

6，赛科龙 RX1S，入门休旅车之一，2016年，赛科龙推出“小鸟”RX1，有RX3做先锋，开拓了休旅车市场，比本田190X，力帆KPT200上市还要早，RX1有150cc的水冷动力和200cc风冷两个版本。2021款的新RX1s升级到200水冷发动机，新款标配了双通道ABS，双通道ABS的加入，性价比又高了很多，为骑行安全保驾护航。原厂三箱（选配）的装载能力很强，尾箱能尾箱容积35L，左边箱20L，右边箱14L，三箱总容积为69升，能够满足大多数大中小长途短途摩旅的储物需求，液晶显示屏，挡位、油量、转速、时速、里程等基础信息一目了然，USB接口和仪表一体化设计，高配还有定位、轨迹追踪、安全报警、骑行数据等。综合来看，性价比也很高，更适合入门新手入门。几乎不需要太多改装，就可以直接说走就走，那么，它是不是你的菜？

暂时给大家推荐这六款比较大众化的车型。还有很多车型可供选择，每款车都有每款车的优缺点，大家认真考量，选车，要清楚自己的定位，通勤或者长途，又或者越野、跑山。以自己的需求为主，经济型的跨骑车，预算不多，功能够用，品控放心，售后舒心，就足够了！还是那句话：终点不是目的，最美的风景在路上！安全第一！（欢迎大家讨论）