【奔驰e300商务版】21奔驰E300L性能版升级版23P智能驾驶辅助系统

汽车的进化史往往与科学技术的进步紧密相关。对于车辆安全驾驶，从被动到主动到智能化，经历了多年的变化。今天各种车型大流行的叫智能驾驶、无人驾驶，这显然不现实，不是片面的。这不是说不能实现，而是道路环境、行人自觉性、车辆识别能力等诸多外部因素阻碍了我们更想相信的是驾驶辅助系统。其目的是通过人为主导、提高安全的功能，对驾驶起到辅助作用，减少驾驶疲劳度，提前报警，发出感官、手感等动作，提醒司机注意安全，避免事故发生。

今天Mikaku LAOU介绍了21款奔驰E300L标准商务版，这次主要升级了ACC自适应巡航、车道保持、交通标志识别等智能驾驶辅助等功能——奔驰L2级23p智能驾驶辅助系统，驾驶更加轻松。(莎士比亚，Northern Exposure)。

奔驰E级升级23P智能辅助系统应检查前玻璃是否有双摄像头支架，如果没有双孔摄像头支架，则应更换高度配套的前玻璃。

奔驰E级运动版本和支架板需要更换的配件略有不同。运动版需要更换中网镜大标记，支架板需要更换中网，其他配件都一样。更换方向盘按钮、雷达模块、双孔摄像头、控制模块等。

前峰中间部位需要用远距离雷达替换近程雷达，覆盖距离和范围更广，灵敏度也更好。(约翰f肯尼迪)。

全峰中网变成了带镜子的高倍中网，主要是为了方便雷达的穿透，同时不影响美观和雷达功能的使用。

白巴部位也要用改进的雷达模块替换原来的盲区雷达模块，监视后面的车提前警告，在变道时及时制止转弯，同时具备23P的车道保持、智能航线转弯等功能，在车辆转向时将车辆返回原来的车道。(约翰f肯尼迪)。

编程后仪表屏幕显示ACC自适应巡航界面，设置与车的距离和速度，车辆可以根据设定的参数主动与车刹车，是高速行驶的非常有用的功能。

同时有车道保持功能，可以在短时间内松开手，让车辆自动沿车行驶，过了规定的时间后，会警告司机及时接管方向盘，并出现图标和声音通知。

换车道访问功能是在车道保持正常的情况下，车辆需要换车道时，按方向盘方向条，不使用方向盘时，车辆会根据换车道自动换车道。

左和右都测试变道是没问题的，仪表盘上也有交通标志识别标记，证明高速公路路段上的测试都可以正常使用。(大卫亚设)。

在显示屏的辅助菜单栏上也可以看到信号灯视图、主动盲区辅助系统、换车道辅助系统、车速调节等已经打开，可以根据自己的需要关闭，自行接管车辆。

增加的负离子系统也可以从显示屏上看出，负离子系统能有效净化车内空气，保持车内空气新鲜，起到提神的作用，对外部周围空气质量不好、长期驾驶的车主非常有用。