【摩托车放机油螺丝垫片】“干货”摩托车链条维护和保养小贴士！

链条是摩托车的重要组成部分之一，但也是骑手们容易忽略的部分之一，在链条发生故障之前，我不认为链条本身没有进行过保养和保养。链条质量不好，会直接影响摩托车的操作和驾驶的舒适度、可靠性！我们来谈谈链条的维修和保养吧！

一、链条

摩托车链条可以分为发动机外部使用链和发动机内部使用链。发动机外部使用链是驱动后轮的传动链，大多数使用滚子链，发动机内部使用的链多为套筒链、齿形链。可分为正时链、平衡链和油泵链。

二、安装

选择链和链轮时，请确保两者相匹配，并确保链轮与轮胎(链轮座)保持同心度。否则，链条可能会拧紧，导致早期磨损。

安装时，请将链轮放在未磨损的链轮座位上，安装链轮紧固螺钉，套上锁垫片，不要把螺丝拧得太紧，与轮胎一起装在车上，然后安装链条，稍微拧紧链条，慢慢转动后轮，观察链条的松动。如果链条松了，链轮和轮胎(链轮座位)就不一样了。调整时，将后轮转向链条最紧的地方，用木槌或橡胶锤轻轻向前敲击链轮，松开链条(不能使用铁锤)。否则，链条链轮可能会损坏)。转动后轮，检查链条是否松动，反复数次，直到链条几乎变平，然后拧紧链轮紧固螺钉，锁定垫片，检查链条是否松动。这样轮胎和链轮基本同心，所以车很容易跑。

三、调整

摩托车链条应根据需要定期调整，调整过程中应保持良好的直线度和宽松度。所谓直线度，就是保证大小齿轮与链条在同一条直线上。只有这样，才能保证齿板和链条不会磨损太快，在行驶中链条不会脱落。对松的要求一般是看链条松的程度进行调整，正确的调整是用手抓住链条，让链条在15mm~20mm的范围内上下移动，这是标准的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，紧张名言)太松或太紧会加速链条和锯齿板的磨损或损坏。

四、链条沉积污泥风险

1、加速链磨损

油泥的形成——摩托车骑了一段时间的自行车，根据天气和道路情况，链条厂的润滑油将逐渐附着灰尘和沙子。逐渐形成黑色粘稠的油泥，附着在链条上，油泥也会使链条原来的润滑油失去润滑效果。

油泥中的细沙和灰尘在传动过程中不断磨损的前后锯齿板、锯齿板的牙齿越来越锋利，与链条的配合间隔越来越大，就可能发生接合。

2、加速链延长

油泥不仅磨损牙龈，链条之间的连接轴也磨损了，链条越来越长，所以要调整链条张力，防止不正常的声音、脱链和动力不畅的情况。

3、美观。

一层沉积的油泥使链条看起来发黑，甚至令人作呕。即使摩托车洗干净了，链条也不能经常用水洗干净。

五、维修

1、清洁。

一般3000公里，可以在机油的同时进行保养。如果坐烂路、多泥和油污，就可以提前清洗。首先，可以用刷子将链条上的油泥去除一次，使厚厚的油泥松动，提高清洁效果。如果有大架子或架子，可以架空车辆后轮，挂空挡。用清洗剂和刷子配合，分阶段进行初步清洗。

2、燃油喷射。

链条比较干净的情况下，请喷200 ~ 300公里左右。原则上，如果链条比较干燥，可以喷射。短途旅行前可以撒。下雨的话链条容易漏油，所以下雨后也要喷一次。