【宝马740档位操作方法】更全面的豪华旗舰试驾2019宝马740 Li

说到宝马7系列，我认为这是一款熟悉的车型。每次更换都可以看作宝马的“技术革命”。不仅是品牌的尖端技术，还带动了豪华汽车市场的新浪潮。2019年新7界亮相的瞬间，它似乎刷新了我对豪华的认识。虽然作为中期改装车，那豪华的前脸和巨大的车身似乎仍然让我吃惊，成为了我梦想中的车。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，) (就在今天，我的这辆梦想之车到达了车轱辘网编辑部，但我等不及体验它了。(莎士比亚)。

外观：高档端庄

本次试驾车型是2019款740LixDrive行政型豪华配套版，作为中期改装车型，外观上的变化还是相当可观的。不仅是新的家庭式前脸，象征性的双馨进气格栅也进一步扩大，与前脸的比例似乎被夸大了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(美国电视))车头也比之前的车型上升了50毫米，设计不仅使车辆线条流得更顺畅，而且使前面的脸看起来也更厚。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、茶哥、茶哥、茶哥、茶哥、茶哥、茶哥)新车的侧面造型比较流畅，前后低的姿势显得更加威严，垂直铬鲨的鳃造型的侧面排出口也有一定的运动氛围。(威廉莎士比亚、温德夏、Northern Exposure(美国电视))新车尾部的变化不低于前脸，但如果采用更平坦、贯穿式设计的尾灯，则显得更加平静。

在的细节方面，双肾格栅内部铬装饰板更粗，该车配备了智能降进气格栅系统，可根据需要自动打开或关闭，不仅为发动机提供了最佳的工作温度，还减少了空气阻力，提高了燃料经济性。B柱还配有Carbon Core标识，可以看出该车采用碳纤维复合材料车身，有助于减轻车身重量。

新车近光灯是LED光源，原光灯采用了非常技术性的激光大灯，不仅调查范围达到560米，而且还发挥了节能效果。没有路灯的情况下，激光前照灯会在每小时40公里以上自动打开，遇到行人和司机时会自动关闭，减少肉眼不良影响。尾灯不会有太大变化，但新的3D照明效果和消失方式也能提高意识。

装修：焕然一新的奢华

到达车内时，新的奢华气息迎面扑来。车内不仅使用了大量真皮和桃树装饰，而且关门时世界似乎变得非常安静，可见它的静音性也非常积极。大型方向盘采用高质量真皮包裹，手感非常好。同时方向盘两侧多功能按钮的阻尼感也非常清晰。左边是车辆控制系统，右边是信息娱乐系统。12.3英寸液晶显示器显示得非常细致，可根据用户需求进行多种页面设置，包括加速G值、多媒体显示屏、功率输出表等。

12.3寸中央控制大萤幕显示器非常清晰，内建第七代iDrive作业系统，可支援车辆Wi-Fi、语音辨识、多媒体等功能，还能为使用者提供即时交通资讯、车辆远端存取服务等资讯。另外，可以通过切断右侧的控制手柄来操作，手柄的触感更清晰。值得注意的是，这个手柄的顶部面板支持手写输入导航，文字识别率很高。在音响方面，新车配有BowersWilkins、Bowerswilkins、华为健音响系统，为您提供殿堂级视听。此外，前排座位背面和中央扶手各配有两个独立屏幕和三星平板电脑，后排人员可以控制除了能用平板电脑操纵车辆的系统以外的所有功能。

新车空调区由于触摸屏操作，触摸反应非常敏感。作为行政级车型，新型宝马7系仍然具有车内香气功能，打开这个功能不到5秒就能感受到新鲜的味道。与此同时，空气净化系统也很优秀，可以减少车内人员因PM2.5造成的损失。空调的物理按钮设计和标签比较宽和方便

了驾驶员在驾驶时的盲操作。在调节温度时，我们只需滑动出风口下方的红蓝线条即可。

在舒适性配置方面，全新宝马7系做的非常到位，位于顶部的化妆镜为女士补妆提供了便利。前后排座椅均配备了座椅通风和加热功能，并且所有座椅还配有按摩功能并支持任何角度调节，舒适度极高。在B柱位置还设计有出风口以及灯光照明，这可谓是行政级别车型的“标配”。与此同时，后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘同样有所体现。

此外，全新宝马7系依旧配备了手势功能，通过中控上方的红外探头可识别驾驶者所使用的手势。通过手势功能可以实现音量调节，关闭屏幕以及接打电话等实用功能。宝马的智能钥匙也没有缺席，通过钥匙上的屏幕可以查看安全信息、车辆信息、里程信息等功能，并且还可以对车内温度进行调节。

动力：动静结合张弛有度

动力方面，新款宝马7系搭载了代号为B58B30C 的3.0T涡轮增压发动机，其最大功率为250KW，最大扭矩450N?m，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。此外，宝马740Li还支持四种驾驶模式，分别为自适应，运动，舒适，和经济模式。

如果单从账面数据来看，250KW的输出功率或许你会感觉它很躁动，但是你在实际驾驶时它却给你带来前所未有的细腻感。同时这台3.0T发动机还会给你带来永远也使不完的力气，油门初段可以说如丝般顺滑，起步相当平稳，当持续给油时，它的加速也非常十分线性，动力会源源不断的输送出来，8AT变速箱换挡也很积极，全程没有出现顿挫感。

在运动模式下，这台3.0T发动机的动力被完全释放出来，方向盘变得略微沉重、指向性更加精准，在提速时变速箱会刻意延时换挡，同时变速箱转速也会拉高，给驾驶员带来强烈的加速快感和推背感，甚至能感受到驾驶性能车的乐趣。在ECO模式下油门反应变得略微迟缓，变速箱的换挡时机也有所提前。但日常超车即使不降挡也不会有太大问题。

在刹车时，前悬架支撑十分到位，在四驱系统的帮助下，它的表现值得称赞，随着车速的降低，刹车力度也有所减缓，表现也更加稳定均衡。对于豪华车而言，车内静音性是尤为重要的，在驾驶时车内非常安静，除了日常交谈声音外，你甚至听不到车外任何声音。而在高速驾驶时，胎噪虽然偶尔会传入到车内，但依旧属于可接受范围内。

在操控层面，新车还全系标配了空气悬架系统，匀速行驶通过道路接缝或者减速带时，能轻微感觉到悬架在上下“跳动”，时间长了会给一些人带来眩晕感。但总体来说，悬架调教的也偏向舒适，在过一些颠簸面时，会及时有效的过滤掉多余的震动，从而保障车内人员的舒适性。

全新宝马740Li还搭载了全速自适应巡航系统，其中包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车功能。在驾驶时，系统会根据设定好的距离，跟随前车驾驶，当前车减速直至刹停时，试驾车型也会做出相同动作。

值得一提的是，新车还选装了主动式可变比例转向系统反馈更加灵敏，在极速过弯时配合后轮主动转向系统，可以用最短的时间调整弯道中的行驶轨迹，例如弯道中应踩刹车时或者入弯不正确时，该系统会主动侦测，及时调整后轮行驶轨迹与方向盘的转向需求进行实时的补偿。

空间：享你所想

身高180cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间，实用性较强。中央扶手内部空间较小，可以放置钱包或手机等物品，在杯架前方还有无线充电板，既可以对手机进行充电，又可以对遥控钥匙进行充电。在主驾驶左侧配还有一个较小的储物格，可以放置一些纸巾等小型物品。

作为行政级别车型，后排空间是重头戏，新款宝马7系在这方面的表现符合预期。体验者来到后排，头部空间还有一拳四指的距离，腿部空间达到了两拳以上。储物空间方面，后排门板处以及后排中控部分均设有单独水杯架，可以对水杯起到有效固定。此外在后排座椅中间还配有储物格，内部可容下手机、钱包等物品，容积较为可观。前排座椅后方的储物袋内部也有较大空间，可放置多本书籍杂志等物品。

新车后备箱底部相当的平整，大大的提高了空间的利用率，因为后排座椅无法放倒，所以后备箱无法支持扩展。此外，行李箱内部空间依旧为515L，目测放下三四个日常实用的登机箱完全没有问题，完全满足出行以及商务需求。

安全：全方位保护

作为宝马的旗舰轿车，在安全配置方面做的同样出色，给我们全方面的保护。此外，在试驾过程中，车道偏离系统当侦测到车辆偏离本车道时，会通过方向盘振动来提示驾驶员，同时还会做出纠正动作，但纠正的力度个人感觉有些突兀，还有些猝不及防。此外360度全景影像显示非常清晰，并可以通过3D模拟车辆进行360°查看，没有任何死角。