【大众型号大全】大众未来将布局19款SUV，你怎么看？

“德系严密”的磨坊被大众排放门事件击中，没有留下渣渣，但大众的信仰是，2016年大众品牌以1031.24万辆的成绩，创造了全球车企总销量，进行了交易。

丰田此前的“四连冠”也被大众终结。逆势逆袭背后，很大部分助攻来源于中国市场的强势表现，毕竟大众柴油车基本不在国内卖，影响甚微。

追上丰田成为世界第一后，大众的信仰值要保持下去还需新鲜血液补充。日前，大众在德国狼堡总部召开年度会议，主要商讨“变革2025+”业务转型计划。另外，还公布了更详细的2017年新车型生产计划表，包含新一代Polo、全系小型SUV T-ROC、新一代途锐、Virtus、新Jetta（海外版速腾）等。

新车日程表

2017年开年至今，大众集团已经发布了 Atlas（美版途昂）、Arteon（CC继任车型）等。在接下来的7个月内，已经有明确推出时间的新车还有一打儿 。

● 新一代POLO

关键信息：MQB A0平台、轴距或达2560mm、GTI版本升级2.0T动力

即将推出的新Polo是家族中第六代产品，该车将成为大众集团旗下MQB A0平台第二款产品（第一款是西雅特伊比飒）。此前，新车的官方谍照已经放出。

新一代Polo将采用大众最新的家族式设计风格。新车尺寸也会继续加码，轴距有望达到2560mm。

新Polo官方视频截图，画质请见谅

座舱内部会配备大众第二代Modular Infortainment Matrix车载娱乐系统，高配版车型会拥有9英寸触摸屏。全液晶仪表盘可能还不会出现在大众A0级别的车型上，但至少仪表盘的液晶显示屏尺寸会增大，功能也会更强。

第五代Polo

动力系统参考3月刚刚发布的西雅特第五代伊比飒，汽油机预计包括1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。其中，1.0T低/高功率机型的最大输出功率分别为70kW(95PS)和85kW(115PS)，1.5T最大输出功率将达到110kW(150PS)，传动系统预计会提供6速手动和7速双离合可选。

第五代Polo GTI

另外，海外版Polo GTI将继续搭载2.0T发动机，最大功率或达到147kW(200PS)，至于引入或内后是否还会像现款一样被阉割（1.8T被阉割成1.4T），只能听天由命了。

●辉昂插电混动版

关键信息：充电2小时、综合续航850km、油耗2.3L/100km

2017上海车展开幕前夕大众之夜上，上汽大众辉昂PHEV插电式混动车型正式发布，按照此次大众集团的新车表看，新车会在8月份正式上市。辉昂PHEV搭载2.0TFSI汽油发动机和电机组成的混动系统，按照官方公布的参数，新车2小时即可充满电、综合最大续航里程850km，综合油耗仅为2.3L/100km。

新车外观方面的调整主要集中在前保险杠雾灯位置，进气格栅前翼子板等位置都贴有“GTE”标识以作区分。充电接口位于新车左后翼子板位置。除此之外，新车外观其他方面均与现售普通动力版车型基本保持一致。

内饰方面，谍照显示辉昂PHEV车型采用泰坦黑内饰配色，中控或换装了带手势控制的中控娱乐系统。动力方面，据推测辉昂PHEV或搭载与奥迪A6L e-tron相同的插电式混动系统，该系统由2.0TFSI汽油发动机和电机组成，汽油发动机最大功率 155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；电机最大功率91kW(124PS)，最大扭矩 220Nm。二者共同工作时，综合最大输出为180kW(245PS)/500Nm。

其它参数方面，辉昂PHEV最大续航里程850km，综合油耗仅为2.3L/100km。在全新的两段式充电技术条件下，将提供7.2kW的充电功率，在这种状态下，仅需2h就能充满电。如果使用家用220V电源充电，充满电时间约为8h。

● Virtus、新一代Jetta

Virtus是一款针对于南美市场打造的全新车型，这款车可以看做是Polo三厢版本。

至于新一代Jetta（国内称速腾），根据之前的信息，这款车将基于MQB平台打造，尺寸增大，造型方面，车顶的线条将更加流畅，营造出Coupe车型的感觉。此外，新一代Jetta还有望推出双门版、旅行版以及Alltrack版本。

● 新一代途锐

关键信息：MLB Evo平台、提供7座布局、增加2.0T入门动力

大众新一代途锐首张无码照此前已经曝光，第一眼看上去，诶，这不是大迈X7么？没办法，谁让众泰抢先一步把大众T-Prime concept GTE概念车给量产了，而这台车，正是新一代途锐的原型。大众啊，你以后可长点儿心吧！

新一代途锐将在11月正式发布，并首先在欧洲市场销售。此外，新车或将提供3.6L VR6发动机和3.0L TDI V6发动机动力可选。

新一代大众途锐将基于MLB Evo平台打造并采用7座布局，同属该平台的还有奥迪新一代Q7、保时捷新一代卡宴以及宾利添越。

外观方面，新一代途锐将保留大众车系的家族元素，同时采用更多Cross Blue Coupe概念车和辉腾的设计细节。由于新车换用和奥迪Q7相同的MLB Evo平台，新一代途锐将在车身尺寸会有所增加以容纳第三排座椅。此外得益于轻量化技术，新车车重也将进一步减轻。

动力方面，新车或有望搭载3.6L VR6发动机或3.0L TDI V6发动机，前者最大功率为205kW（280PS），后者最大功率为160kW（218PS）。此外，新车还将提供2.0T四缸汽油发动机动力可选，传动方面，新车将匹配8速自动变速箱。而插电式混动版车型未来也将陆续推出。

● T-ROC量产版

关键信息：大众首款小型SUV、一汽-大众国产并加长

大众T-ROC量产版车型的官方谍照已发布，新车定位于一款小型SUV车型，应该是和新一代Polo一样，基于大众MQB A0模块化平台打造，有望将在今年8月开幕的2017法兰克福车展上亮相。

来该车还将由一汽-大众佛山工厂进行国产并对车身和轴距进行加长，它的到来将终结一汽-大众没有SUV产品的时代。

从官方发布的谍照可见，大众T-ROC量产版延续了概念车车型的外观设计，前大灯灯组与前格栅相连，此外量产版车型疑似保留了概念版车型上巨大的前雾灯设计。

大众T-ROC概念版车型长宽高尺寸分别为4179/1831/1501mm，轴距为2595mm，预计量产版车型也将维持该尺寸。

目前暂未有关于大众T-ROC量产版的具体动力信息，但不出意外的话，这台车的动力总成也将与新Polo共享。预计海外版车型将会推出数款三缸/四缸动力车型，匹配手动和DSG双离合变速器，提供前驱和四驱车型可选。

● 19款SUV

在未来的产品战略层面，大众品牌将在全球范围内打造19款SUV车型（包含同一款车在不同市场的不同版本），其中有7款新车将会在2018年底之前正式发布（途昂等包含在内）。而在新能源车型方面，大众将推出I.D.系列车型，其量产本将会在2020年左右推出，初期共打造四款车型。此外，对于中国市场，大众宣布2018年将推出9款车。

除去那张已经有明确推出时间的新车列表，2017年内，大众在中国市场还将推出多款新车型。

● 国产新款高尔夫

关键信息：全LED大灯、全液晶仪表盘、1.5T取代1.4T（国产后会否跟进未确定）

新款国产高尔夫的无伪实车照已经在网上曝光，新车造型与海外新款高尔夫同步，最快于今年年底正式在国内上市。

新款国产高尔夫的路试谍照此前也有曝光，与现款车型相比，新车车尾的变化同样在细节部分，尾灯内部构造进行了重新设计，标配了全LED尾灯。此外，后转向灯采用了时下流行的流动式灯带效果。

参考海外版车型，新款高尔夫前大灯将配备双段式的LED日间行车灯并与中网镀铬装饰相连。前大灯可选装全LED灯组。

海外版新款高尔夫R-Line

海外版车型采用了大众最新的Virtual Cockpit（虚拟座舱）设计，配备12.3英寸的数字仪表盘，中控显示屏提供了6.5英寸、8.0英寸以及9.2英寸三种尺寸，同时引入了手势控制系统，用户可通过手势控制内容菜单。至于国产后还能保持多少，我们只能拭目以待。

海外版新款高尔夫内饰官图

动力方面，海外版新款高尔夫搭载了EA211 1.5TSI发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm。GTI车型继续搭载2.0TSI发动机，最大功率提升了7.4kW(10PS)达到了169kW(230PS)。更多消息我们将继续关注。

● 途安L Cross版

关键信息：增加越野套件，车身高度增加23mm，搭载1.4T动力

此前我们已经在国家工信部目录中获得了一时大众途安L新车型的申报图，从车型增加的越野套件和车尾表示来看，这款车型应该就是大众途安L Cross版。

新车对进气格栅样式调整，更接近新途观L的处理，四轮轮眉上采用黑色塑料进行包裹，前后保险杠下方配备防护板，更具越野气息。此外，新车在后门下方增加“Cross Touran L”标识，亮明身份。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4537/1834/1682mm，轴距为2791mm。相比现款途安L长度增加10mm、宽增加了5mm，车身高度增高了23mm，全都是外观套件的功劳，车内空间肯定不会有任何变化。

动力方面，从目前公布的信息看，途安L Cross车型将搭载1.4T发动机，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250Nm。

● 途观L 1.4T

关键信息：1.4T动力，拉低入门门槛

现售上汽大众途观L提供1.8T和2.0T动力给消费者选择，22.38万的起售价让途观L多少有点高处不胜寒的感觉。要想成为实至名归的“神车终结者终结者”，推出1.4T车型进一步拉低入门门槛十分有必要。尽管上市之初上汽大众口上说暂未有计划推出1.4T车型，但身体还是很诚实，大众途观L 1.4T车型谍照早前已在网上被曝光。

外观方面，全新途观L的长/宽/高分别为4712mm/1839mm/1673mm，轴距为2791mm。从谍照不难看出，1.4T车型取消了天窗和镀铬行李架，轮圈样式也与现款途观L有所不同。

内饰方面，新车延续了途观L的样式，从此次曝光的谍照可以看到，即便是1.4T车型依然在配置上提供了电子手刹、一键启动、大尺寸液晶屏等配置。

动力方面，新车将搭载一台1.4TSI发动机，匹配7速双离合变速箱。大众途观L 1.4T车型的推出进一步降低了入门门槛，神车走量的时刻将来临了。

● 江淮大众&新能源规划

谈到大众在国内的规划，那就不得不再谈一下大众在华的第三家合资厂——江淮大众了。在直插主题之前，我们先来温习一下背景知识：

1、关于江淮和大众是如何勾搭一起的，参照以下时间线：

江淮与大众的机缘在去年默克尔访华期间由总理牵线促成。

2015年10月29日，德国总理默克尔第八次访华，访问的地点正是李克强总理的家乡安徽，当时随行访问的就有大众新CEO穆勒。

2015年10月30日，李总理到江淮考察新能源汽车研发生产情况，现场表示，“开放合作是你们未来更大的前景”，“希望和德国大众合作”。

2015年12月，大众方面承认，双方正处于洽谈的初期阶段。

2016年6月，大众发布“2025战略”，大众集团将推出超过30款纯电动车型。到2025年，大众汽车集团预期其纯电动车的销量将在200万辆至300万辆之间，占总销量的20%—25%。

2016年9月6日，大众与江淮在德国沃尔夫斯堡签署了谅解备忘录，双方正在就新能源汽车领域成了一家新的合资企业的前景和可行性进行评估。双方力争在备忘录签订后的五个月内商定并签署正式协议。

就此，通过高层的牵线搭桥和双方后期的谈判接触，江淮大众合资事宜几近尘埃落定。

2、说好的最多2家合资公司呢？

中国汽车产业政策规定，同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业。目前大众在中国已经拥有一汽-大众、上汽大众两家乘用车合资公司，此次与江淮组建的将是第三家合资公司。

那江淮大众会不会违规呢？有消息称，国家主管部门在去年6月份曾专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质，同理，电动汽车或不在上述产业政策限定范围之内。

事实上，在国内外资企业在中国成立合资公司总数量超过两家的并非没有先例，戴姆勒在“乘用车”这个类别，已经有超过三家合资公司：深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车工业有限公司，其中，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司旗下的“腾势”是戴姆勒和比亚迪创造的新汽车品牌。虽然深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司的合资性质被归类为“电动车类”，但这家公司目前所生产的电动车，显然属于乘用车这个类别。

因此，早有业内人士分析称，江淮和大众也有可能借鉴戴姆勒和比亚迪的做法，另起炉灶创造出一个新的汽车品牌，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授也已经证实了这一说法。

那么目前江淮大众的合作项目有和进展呢？根据今年3月我们获得的消息，江淮汽车将关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司的合资生产纯电动乘用车建设项目核准的请示已经获得批准。

而大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授早前在接受国内媒体采访时表示：江淮大众在2018年会有第一款车投放市场，合资公司的首款产品，将是一款纯电动SUV，据悉这台SUV会在江淮现有的平台上生产，不过会大量融入大众的技术。

关于合资公司的品牌，海兹曼教授表示，它将不会使用大众品牌。言下之意，合资公司会创出一个全新的品牌。

● 江淮大众首款车型

大众I.D. CROZZ概念车

2017上海车展前夕，大众I.D. CROZZ概念车全球首发。新车将定位为纯电动跨界SUV，它也是I.D.系列的第三款产品，也将成为国产的第一款I.D.家族车型。按照大众官方介绍：这是面向中国的核心产品，3年后将量产。无疑，这项任务会交由江淮大众完成。

按照概念车的设计理念，新车配备激光扫描器、超声波雷达传感器以及摄像头等，所以等到量产车上，高级驾驶辅助系统也将成为新车的核心看点。

● 大众国产新能源规划

紧凑型SUV、中型SUV全面开花

未来将在中国市场推进国产新能源车，先期将采用MQB和MLB平台国产插电式混动车型，这类车型的最大纯电动续航里程为60km；中期，大众将推出基于MQB平台打造的国产纯电动车，新车的纯电动巡航里程为300km；后期，大众将国产化MEB纯电动模块化平台，并打造出最大巡航里程600km的产品，同时该产品还能够在15-30分钟内将0能量的电池充满80%。

在未来的产品规划当中，大众将基于MEB平台打造至少四款车型，其中首款为I.D.概念车的量产版，未来还将诞生紧凑型SUV、中型SUV和中型轿车等多个目标和产品。

● 总结

由于大众柴油车基本不在国内卖，所以排放门事件对中国市场影响并不大，事实上中国市场还为大众回了不少血。无论如何，大众信仰还是需要推出更多车型来继承的，在大众2017新车型生产计划表上的车型基本都已经明确推出日期，至于它们能否进一步巩固大众信仰，我们拭目以待。