【福喜换完机油】机油更换结束后，发动机噪音会变大：这可能是几个原因，所以不碍事。

换机油后发动机声音往往会变大，实际上换机油后发动机声音变大的情况有两种。一种是首次启动期间噪音比较大，几分钟，甚至几秒钟后恢复正常。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，发动机名言)另一个是，换机油后很长一段时间内发动机声音很大。

平时我们比较容易感觉到的是电子。机油交换开始后，总是能听到“轰隆”或“噼里啪啦”的声音。这是因为释放旧机油后部分零部件油压降低，发动机启动一段时间后，油泵施加压力后噪音消失，最常见的是阀门挺柱和链条膨胀机。

阀门塔菲特

发动机有进气阀和排气门，排气机构控制进排气门的开闭。以前的发动机是由阀门摇臂驱动的阀门打开的，阀门摇臂顶部在阀门杠杆上驱动阀门。(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)这种结构的缺点是，如果摇臂紧贴阀杆，发动机加热后材料受热膨胀，阀门可能无法正常关闭。因此，为了使热车后面的摇臂和阀门杠杆紧贴在一起，必须在生产中留出一定的间隙。这种间隙称为“阀门间隙”。

冷车启动时，由于阀门缝隙的存在，有摇臂驱动阀门时会有沉重的敲击动作，从而产生较大的噪音，增加零部件的磨损。而且，一定时间后需要手动调节阀门间隙，所以很不方便。

后来人们发明了阀柱，安装在阀柱末端，另一侧与摇臂接触。发动机启动后，机油进入阀杆，在液压作用下自动调节阀门间隙。这样，由于热膨胀、冷收缩，阀门不能正常关闭，或者定期拆卸发动机，无需调节阀门间隙。

换机油时，旧油全部清空，润滑油中没有油，所以发动机首次启动时阀门挺杆无法自动调节阀门间隙，产生很大的“啪啪”噪音。油压力设定后，声音消失。

链条张紧器

链条张紧器的噪音听起来更可怕，没有经验的人一听就会认为发动机坏了。那是一种“轰隆”的声音。汽车长时间停车或更换机油，刚启动时容易发出这种声音。

原理上也很简单。我们都听说过正时链条吧。是发动机排气机构的重要部件。曲轴通过正时链条控制阀门开合时间。正时链条也是金属，也有热膨胀冷轴。因此，链条也不可能直接组装得最紧，可以稍有余量，通过链条张紧器固定链条。

链条张紧器是由机油压力驱动的，长时间停车或换油后，机油轨道上没有机油，所以发动机刚启动时张紧器不工作，链条就会颤抖，摩擦会拉紧，发出“轰隆”的噪音。

这两个部件是换油后噪音最大的部件，一般机油压力设定后噪音消失。所以不用过分担心。

另外，如果换低粘度油，发动机声音会变大。更换粘度低的油，发动机声音变大也是正常的。

但是大多数情况下，我认为换机油后发动机声音变大是心理作用。例如，维修站换机油后，第一次启动的声音很大，可能是链条膨胀机或阀柱的声音，再加上维修站相对密封，发动机声音会显得更大。这种感觉以先入为主，很容易让车主认为长期以来发动机声音确实变大了。老实说，每次换机油，我都不知道发动机发出多大的声音。反正我只承认一件事：机油没有故障，操作没有故障是完美的。