延续了 数月的大众中国人士迷雾取得了新的进展,其中主要人物——大众集团(中国)总裁兼CEO海兹曼明确表示,本届任期结束后,他将继续执掌中国业务两年。

此前,汽车头条App曾报道,于2012年9月1日赴任的海兹曼将在今年9月1日结束任期,但其继续留任的可能性非常大。

与其前任相比,海兹曼的风格十分强硬,在执掌中国业务期间,曾近乎失控的大众DSG风波,也被其以铁腕手段解决,并维持了大众汽车在中国市场上的强劲增长。

今年一季度,大众汽车在华累计销量达88万辆,同比增幅为14.5%,中国市场销量占大众全球总销量的比重也增至36.7%。

不过,在大众集团董事会占有一席之位的海兹曼继续留任,也意味着狼堡总部意志强化了对中国市场的控制。原本升迁有望的大众汽车集团执行副总裁苏伟铭,也将与这一次的升职机会失之交臂。

虽然这一轮的大众中国人事格局有了新的定论,但随着中国市场在大众全球战略中的权重与日俱增,源自大众集团总部的权斗,也将更多地折射到大众中国区,而围绕这一核心的博弈也将继续。

据德国媒体报道,除海兹曼合同期限延长2年外,大众汽车销售及市场负责人克里斯蒂安·柯林格尔(Christian Klingler)和奥迪CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)的合同期限也均延长了5年。三人均为大众汽车董事会成员。

在升任大众汽车集团执行副总裁后也步入全球核心管理层的苏伟铭,目前主要统领大众大中华及东盟地区销售业务。从业务汇报线来看,其汇报对象不仅是海兹曼,更是柯林格尔。

从这个意义上来说,在大众中国层面,至少两年内接棒无望的苏伟铭及其管理团队,也将暂时无力为集团董事会层面的销售系争取更大的话语权。(汽车头条App 周洁 报道)

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