【汽车机油滤芯可以用到摩托车吗】这些是伤害大规模位移摩托车的“杀手”！

很多摩托车行业的老司机

在速度的诱惑下，

喜欢骑大排量摩托车。

坐这种车，

必须掌握非常熟练的驾驶技术。

否则很难控制。

而且在骑大排量摩托车的时候，

如果不太理解的话，有几个习惯和因素。

容易出故障。

我们必须掌握足够的知识。

大型摩托车用滤油器

第一，不能使用劣质滤油器，第二，不能超额使用滤油器，第三，不能使用O型环损坏的滤油器，第四，不能使用大小不同的滤油器。使用这种滤油器会损坏摩托车轴、瓷砖、活塞环气缸等机械部件。

大型摩托车专用滤油器必须质量好，使用型号匹配滤油器，并定期更换。每3000公里至5000公里要更换一次，更换时要检查过滤器的O形圈，确保机油过滤器不密封，更换时要注意过滤器的电线端口型号相同、大小相同的机油过滤器。因为滤油器是摩托车机器的心脏。千万不能疏忽。(威廉莎士比亚，美国作家)。

大型摩托车用油。

第一，不能使用汽车油，第二，不能用普通摩托车油排放专用油)，第三，不能走私进口过期的油，第四，不能使用价格极低的半合成油、全合成油。

因为这种机油达不到标准，会磨损大型摩托车的机械部件，所以更重要的是车辆报废。大型摩托车必须使用大型摩托车专用机油、半合成、全合成、几个省心的品牌、壳牌的白金、石油能源、Mobile的雷霆一号、Castel的R4等省心的品牌。请用这个好的机油。

大排量摩托车刹车油

刹车系统特别重要，是个人安全的重要组成部分。刹车不好用。几秒钟内就会危及你和别人的生命，所以要特别注意这一点。型号不能使用其他制动油。请不要使用劣质刹车油。混合不同的刹车油会发生化学反应，导致刹车失灵，更重要的是，会损坏刹车泵原件，报废上下泵。(大卫亚设)。

刹车油又是油漆的天敌。添加刹车油时，要小心油箱剥落油漆，以免造成不必要的损失。因此，加满刹车油后，必须用水清洗外观。

大型摩托车常用的刹车油有两种：一种是DOT3，另一种是DOT4。

大型热摩托车用电池

我们现在摩托车上用的电池大部分都比原装电池小得多。第一个电池体积小，第二个电池眼水少，第三个放电量小，第四个代用品多，次品多。

本田CB400本田排气车的专用电池型号是12V9。但是很多Moyou汽车都使用12V7的电池。电池太小，启动困难，无法打开前灯，马达过热，无法启动离合器。离合器咔嗒咔嗒，……。……。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。不确定。

代理摩托车专用电池型号如下。从250排气量到1800排气量的代理电池。本田CBR 250 19机、22机、黄蜂250等专用电池型号是12 VYTX 7L-BS免维护电池。本田HONDA CBR14机、17机、CB400川崎西风400、雅马哈XJR400等专用型号是12VYTX 9-BS免维护电池。

本田X4 1300位移，思都750。Sado 400、川崎ZZR400等专用电池型号是12 VYTX 12-BS免维护电池。雅马哈FZ1000专用型号是12V-14免维护电池，雅马哈恶魔1200专用电池是12V-16免维护电池，摩托车专用电池非常重要，一定要使用正版维护电池，比如质量好的型号。这样你的爱车才能保持顺风。(大卫亚设)。

大排量摩托车专用火灾

花塞

大排专用火花塞品牌有两种：一个是日产“NGK”;另一个是日产“电装”。这两种是大排摩托车首选火花塞。其型号也有很多种。

比如：本田CBR250专用型号是CR8E、CR9EH-9H;雅马哈XJR400专用型号是DR8E、DR9E;铃木400GSX专用型号是CR7E;川崎西风400专用型号DR8EA、DR8EG等。大排专用火花塞的热值是7—9，为高热值火花塞。

不同发动机使用的火花塞也不同，主要以发动机转速为依据，转速越高，对火花塞热值的要求越高。大排专用火花塞一般都用进口“NGK”、“电装”两个品牌。

型号又分为三种：普通型、铂金型和铱金型。普通型燃值是500℃--1000℃，铂金型燃值是1000℃--1500℃，铱金型燃值是2000℃--2500℃。季节不同热值也发生变化，火花塞的好坏，直接影响到发动机的寿命长短、油耗、启动性能、怠速稳定性等。

火花塞的“好”与“坏”是大排车的关键所在，比如：本田CB400用普通型125排量车上用的火花塞，高速就会融化掉到缸里，形成严重损缸，顶坏气门和活塞，更为严重的缸头报废。如果火花塞掉进缸里，很难取出，费时费力。

大排量摩托车的空气滤清器

空气滤清器就好似人的肺，过滤空气，把灰尘脏气挡在门外， 把新鲜的空气请进去，保证发动机正常呼吸，如果长时间不更换车上的空气滤清器，会给大排车化油器造成严重磨损。

因为空气滤清器是纸式，纸的密度透气度是有限的，长时间不更换它会堵塞，造成混合气过浓，发动机无力，加速性差，油耗过大，更为严重的是有的修理工不懂，就在原有的滤清器上用“螺丝刀”扎上几个眼(这下麻烦就大了)，灰尘、脏气乘虚而入，使汽缸、塞环造成严重磨损窜机油烟，减少摩托车的使用寿命。

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