【调节摩托车气门需要换机油吗】你对这些常见的摩托车阀门摇臂问题知道多少？

摩托车阀门摇臂是很小的零件。

有责任在适当的时间呼吸和排出空气。

通常在摩托车缸上。

如果使用摇臂，

凸轮轴布局和阀门间隙调整非常方便。

是发动机配气机构的重要部件之一！

很多人可能听说过瓣膜摆动癌。

但是仍然有很多疑问。

最终，阀门摇臂被认为是比较冷的附件。

这里总结了一些。

阀门摇臂常见问题的答案，

请和大家一起讨论！

阀门摇臂磨损造成的结果是什么？

摩托车的气门摇臂磨损不仅会使发动机噪音大，严重时还会影响动力，凸轮轴也要相应磨损，增加损失，改成早晚。或者应该早点更换，防止故障扩大。

滑板车卡嗒声主要是气缸活塞、凸轮轴、阀门摇臂、正时链条等，油干燥后，这些零件可能会严重磨损。更换后，气缸活塞不合适、凸轮轴和阀门摇臂不合适、安装和调试不当、正时链条加长、张紧器不更换等情况下，会出现这种声音。

调整阀门缝隙后，如果有咔嗒声，可以再次检查调整。最后调整时，可以确认排气时机是否不正确。(大卫亚设)。

在这方面，如果没有问题，检查阀门摆动臂和凸轮轴是否磨损，如果有磨损，即使间隙正常，也会产生异常噪音。(大卫亚设)。

另外，有时正时链条是否变长，正时链条张紧器是否失败，声音与阀门缝隙相似。有时活塞有磨损，敲汽缸也能发出这种声音。

如果阀门间隙、正时链条等没有问题，还应考虑是否是原因。一般来说，阀门间隙较大或调整时，时机与正确的摆动臂和凸轮轴磨损不匹配是异常声音的主要原因。

滑板车卡嗒声主要是气缸活塞、凸轮轴、阀门摇臂、正时链条等，油干燥后，这些零件可能会严重磨损。更换后，气缸活塞不合适、凸轮轴和阀门摇臂不合适、安装和调试不当、正时链条加长、张紧器不更换等情况下，会出现这种声音。

阀门摇臂为什么声音很大？

摩托车的摇臂声音可以大幅度调节。只要把活塞放在死点上，将阀门间隙调整到0.05毫米即可。

摆动臂在动作时本身没有太大的声音。声音主要来自阀门缝隙，可能摩托车阀门缝隙比较大。

阀门的作用是专门负责向发动机输入空气，燃烧后排出废气。在发动机结构中，分为进气阀和排气阀两部分。吸入口的作用是将空气吸入发动机，与燃料混合燃烧。排气门的作用是排出燃烧后的废气，释放热量。

新摇臂“咔嗒”的声音正常吗？

新摩托车摇臂一开始发出一点声音是正常的，但总是有声音就说明有问题。一般来说，阀门间距大或时机不对，摇臂和凸轮轴磨损可能是声音异常的主要原因。建议您按照以下步骤进行检查。(大卫亚设)。

1.调整阀门间隙，调整阀门间隙后，如果仍然有卡嗒声，可以再次检查调整，以确保调整时排气时机不正确。(大卫亚设)。

2.如果这方面没有问题，就要检查阀门摇臂和凸轮轴是否磨损。如果有磨损，即使间隔正常，也会发出不正常的声音。(大卫亚设)。

3.还将检查正时链条是否变长，正时链条张紧器是否出现故障。有时阀门缝隙会发出很大的声音。有时活塞有磨损，敲汽缸也能发出这种声音。

4.如果阀门间隙、正时链条等没有问题，还应考虑是否是原因。

为什么阀门摇臂特别难拆？

阀门摆动臂的分解与排气机构密切相关，发动机和气缸盖的结构不同，因此分解方法也不同。以下是一些比较典型的车辆的简要介绍。

1.对于CG125、XF125型号摩托车(挺杆型号)，首先必须将凸轮轴正时齿轮的正时标记“”与曲轴正时齿轮的“”对齐。在这种状态下，活塞必须放置在商店位置，并分别安装活塞组件、气缸盖、挺柱等。将挺柱专用阀门摇臂组件安装在气缸盖上，检查阀门摇臂的组件轴向间隙。

不得大于0.10mm。此处轴向间隙过大，会引起异常声响。

2、对于GS125、GN125等车型，先旋转曲轴、将活塞运转至压缩行程上止点位置，拆下凸轮链张紧器和转速表从动齿轮，然后拆下汽缸头盖。旋出摇臂轴固定螺栓，用鲤鱼钳拔出摇臂轴，即可将摇臂轴取出。安装与拆卸顺序相反。需要注意的是，安装摇臂前，须将摇臂轴上涂二硫化钼油脂，以加强润滑效果。

3、对于GY6和CB125T车型，先拆下汽缸盖罩，再转动曲轴，使活塞运行至上止点位置(GY6车要松开链条张紧装置)，拆下摇臂座组件，用M5螺栓旋入摇臂轴顶端M5螺纹孔，施力拉出摇臂轴取出摇臂(GY6车还须拆下单向止动板)。装配时，注意将有M5螺纹的一端朝外，以利于下次的拆卸保养。

4、对于WY125、JH125车型，先拆下凸轮轴链轮，再卸下汽缸头盖，旋下摇臂轴定位板，用M6螺栓旋入摇臂轴端头并将其拉出，即可取出摇臂。安装与拆卸顺序相反。安装前必须在摇臂轴外圆涂少量机油，以加强润滑。

以上这些车型气门摇臂更换安装后，必须将气门间隙调整至各车型规定值内。调整完毕应注意将曲轴旋转两周以上，再次检查进、排气门间隙是否有变化，如变化较大，可能是凸轮轴的基圆径向跳动值过大或是凸轮轴两端轴颈与轴承(套)间隙过大所致。须找出其原因，避免发动机产生异常声响和其它相关故障。

如何选购气门摇臂？

1.观察法

气门摇臂一般用摇臂轴定位装在摇臂座内(下图)，是凸轮轴与气门工作的重要连接零件。其中，摇臂的后臂是一圆柱面(通常为R30)，是与凸轮接触的部位，经淬火、镀铬处理。正品气门摇臂制造精良，外表有抛丸工艺处理痕迹，看上去很光洁，摸在手上很光滑。挑选时，须仔细观察摇臂本体有无毛刺、缩孔、疏松、气孔、裂纹和夹渣等缺陷。

摇臂的相关尺寸一般维修人员无法测量，建议将新摇臂与原机摇臂用摇臂轴穿在一起，使两摇臂的后臂圆柱面(即R30圆弧面)靠在平板或玻璃板平面上，再仔细观察和比较两摇臂前端(即安装气门间隙调节螺钉端)的角度是否一致(下图)，若其角度不一致，会导致气门升程异常和运行噪声。对于气门摇臂的材料和热处理硬度，可参考凸轮轴零件中的敲击法、火花鉴别法及观察法进行对比鉴别。

2. 看包装

正规厂家生产的产品包装按照国家相关标准执行，都比较规范。不管是纸盒包装还是软质塑料包装，其中都包含：产品名称、产品注册商标、产品标准号、产品许可证、产品条形码、执行标准、产品制造公司全称、详细地址、固定电话、免费服务热线电话、生产制造基地、公司网站、电子邮箱等。包装盒或包装袋上的字体印刷正规清晰，色彩鲜明。金属零件用防锈纸裹包多层，非金属零件包装盒或包装袋有多孔设置，便于防霉出气。

而非正规厂家生产的产品包装制作比较粗糙，一般没有产品标准号、产品注册商标、公司网站、产品许可证、产品条形码、执行标准和固定电话，多数包装没有固定电话，只有手机号码，且包装盒或包装袋上的字体印刷模糊，色彩暗淡。金属零件没有多层防锈纸裹包，非金属零件包装盒或包装袋为封闭设置，不能透气，容易发霉。

以上介绍的识别方法只是简便实用的，不是绝对可靠的。因此，只有购买正规厂家生产的气门摇臂才能确保配件的产品质量。正规厂家生产的气门摇臂采用优质低碳合金钢20CrMo精锻，强度高、热性能好。气门摇臂经喷丸处理，渗碳淬火、抛光镀铬，增强机件的耐疲劳及耐磨性，能满足强化发动机的工作需求，使用寿命大大延长，能满足发动机配气机构气门适时开关及各项技术要求。