【大众t2二手车】向经典致敬！大众T2静态解析加情怀控

提到中国的美面神车，大家会认为五菱宏光、超强的承载能力、吸引人的一切都可以做到。(莎士比亚)windows。

刚好应了那句话，在路上千万不要尝试去惹一台五菱，因为你永远不知道会从车上下来多少个人。在遥远的德国，作为一个工业大国，他们自然也会有一个类似五菱宏光的神车。说到这儿，各位已经能够想到我今天要说什么车了，没错，他就是大众T系列。

关于开头，大家看看就得了，不必当真。因为大众的T系列，是可以与大众甲壳虫【Type1】同称为大众经典车型的。一个拥有如此丰富历史底蕴的车，确实不能与国内毫无情怀的五菱扯在一起。不过，这两台车还是有一定的共同点的，那就是它们的诞生之初，都想给人民以最便宜的价格和最实用的产品。

当时的德国经历过二战之后，确确实实是需要一台拉得多、故障少、还便宜的【面包车】。不过，当时的大众还真没有立刻就想到这一点。而要说起T系列的诞生，必须要感谢的就是一位名叫Ben Pon的荷兰商人。因为这个货的脑洞非常大。大到什么程度？当时的他是和大众商谈引进甲壳虫的事儿，结果在大众公司看到了一台平板车，然后沉思了一下说，我给你们设计一台车吧...就以平板车为灵感！然后，只听夸嚓一声大雷，大众T1就诞生了。

不过，今天我们要说的还真不是非常经典的大众T1，而是T1的继任者T2。虽然没有了大众T1那么经典的光换，但是这也并不妨碍T2成为经典。而随后大众所推出的t3、T4在外形上基本上适应了当时时代的需求，所以在玩车人的眼中他们并不能够称之为【大众T系列】。

今天车神为大家带来的，还不是普通的大众T2呢！这可是一台限量1200台的Vag T2 Kombi 56 Anos Kombi Last Edition，也就是大众T2于巴西分公司停产之前推出的最后一批车型。其中，56代表了这台大众T2已经陪伴巴西人民走过了56年，这可比我中国的大普桑牛X多了！这台T2，可真的可以说是陪伴了一代人从年轻到老去了。

这台Vag T2 Kombi 56 Anos Kombi Last Edition，在外形上与普通版车型并没有什么两样。很难想象，一台六十年代的车居然能够生产到现在，这其中夹杂了多少人的梦想与回忆？虽然T2的外形已不如T1那般圆润经典，但是如此复古的样式走在大马路上的回头率绝对会高于任何跑车。

即使这台T2在外形上远不如T1更加萌萌哒，但是这两个圆滚滚的大灯看上去也会给你一种可爱的感觉。已经接近了正方形的【进气格栅】采用了黑色塑料的设计，看上去会失掉一些年代感。

转向灯的固定方法非常简单粗暴，直接就是三根攻丝上紧就得了。在别人眼中，这样的设计是为了更加有复古的风格。但是实际上，这只不过是因为节约成本而误打误撞罢了。

神奇的大众Logo，代表了车神对于汽车的所有信仰。

这种与车身未融合在一起的保险杠，是那个时代的车型外形的特征。车神实际按了按，真的很结实，很厚重。当然，在这儿我不会和其他老师一样，大喷现在的汽车偷工减料怎么怎么样，铁皮薄啊控制成本。对于这些事情，我也懒得去过多的解释。

纯白色的14寸钢圈，与整个车型的造型很搭配，更加承托这台T2的复古风格。

车身侧面的56贴纸，代表了这台大众T2已经伴随着人们走过了56个年头。而Kombi，则代表了客货两用车的意思。

除此之外，在油箱口附近还会有一个标志着其身份的贴纸。细心的同学可能会发现，这台大众T2在车身左右侧各有一个油箱加注口，这样的设计是不是挺新奇的？实际上，这台Vag T2 Kombi 56 Anos Kombi Last Edition采用了双油箱设计，给你双重保障，简直比护舒宝还贴心。

这台大众T2的尾部虽然平直，但是却不显得多么【直男】。很多地方都做了圆滑过渡的处理，搭配上蓝白的配色看上去非常的唯美。

本来很简陋的外漏式车门滑轨，出现在这台大众T2上面你也会感觉这就是为其量身定制的，非常的简单粗暴，没有任何违和感。

拉开车门，你顿时会被眼前的景象惊呆。如果不是我告诉你，你真的不会认为这是一台2013年生产的大众T2，而且还限量1200台，折合人民币70余万元的车型。所谓的门内衬，只是一块板子罢了。手摇式车窗，能够充分地感受到你与爱车在机械上的交融。

虽然这台车的内饰设计非常...简陋？但是这也并不代表这台T2就是一个跟不上时代的老头了。造型感如此强烈的仪表盘，看上去样式非常不错，但是与这台车的内饰风格属实有些不搭。不过，内部可显示信息可真不少，毕竟这台车车龄还没几年...

如果我光放一张图片叫你去猜这个地方是啥，我想大多数人都猜不到。实际上，这块异常的小突起内部集成了这台大众T2的大灯总成。而讲到大灯总成，车神无比要告诉你一个小秘密。那就是，这台大众T2的历代车型都没有远近光灯之分...很惊讶吧？

这台大众T2上面还有一处非常经典的设计，就是这个【三连坐】的前排座椅。记得第一次看到这种汽车座椅，还是在一款现在已经不知道叫什么名字【因为我记不住外观是什么样了】的老凯迪拉克上。只不过，凯迪拉克上面那套座椅给我的感觉就是宽大舒适，而这台T2上面的座椅会给人一种更加务实的感觉。

由于这台大众T2采用了后置发动机，所以这台车的后备箱离地高度实在是太高，搬运一些比较大比较沉的物件时确实是有一些不方便。不过，你别忘了这是一台面包车，受到整个车身结构的影响，这台T2的后备箱空间依旧是大得出奇。甚至说如果你觉得后备箱空间不够用，你都可以把座椅拆了装货。不过，这只不过是为了凑字数才这样说的，各位五菱微面或者长安微面等各种微面车主千万不要去学习，因为未取得运营手续的微面如果这样做是违法的！交警叔叔可是会请你去喝茶，然后你买单！

淡蓝色的座椅颜色，让这台大众T2的内饰看上去有一种清新感与淡淡的唯美风格。对的，就是这样，请叫我葬爱家族-尼古拉斯-车神。

虽然这台大众T2的外形非常复古，但是动力配置还算能够说得过去。1.4升的直列四缸自然吸气发动机，代号为EA111。没错，就是那个初期宝来和老Polo等等车型上面用的那台EA111。早期的风冷发动机，也与时俱进变成了水冷式。最大输出功率为77马力，峰值扭矩为124牛米。同时，这台发动机还支持乙醇燃料，在此条件下能够达到82的最大马力。与之匹配的，是一台四速手动变速箱。【记得上一次开四速手动还是两年前，一个化油器的老普桑】并且这台车的排气管布局非常有意思，为了能够适应更加严格的排放法规，就需要对废气进行净化。但是这台T2采用了后置发动机，显然直接从芭蕉【排气歧管】直接排到排气管的距离根本不够三元催化的安装，所以聪明的攻城狮们将这台T2的排气管围绕车底一圈，以便于净化尾气。

由于大众T2的研发之初就是为了拉人载货样样精通，所以其采用了非承载式车身也没有什么好奇怪的。同时，最高可承受2.3吨的载重能力，让这台T2称之为面包车中的大胃王。不过，这样一台限量1200台的大众T2，因为仅仅少量的引入了国内市场。外加停产消息和经典车型，想拥有它至少要花上七十万...那么，你还舍得跟它讨论拉货的事儿吗？

总结：大众的T2，走到如今已经不再单单是一台拉人载物的机器了。在很多人心中，这就是一台外形老旧、内饰复古的老爷车。但是在部分人心中，他可是承载了一个时代发展的【老物件】。每个人心目中，都会有一个信仰。这就像车神信仰普桑，而这台车的车主信仰T2一样。我们无权对他人信仰指手画脚，我们要做的是要拥有一颗尊重信仰的心。