【黑色奔驰g500实拍图】日耳曼暗黑破坏神——奔驰G级越野改装

在看到美国一家著名烟草品牌的广告海报之前，他们给我们留下的第一印象是飞机大炮、摩天大楼，事实上，除了投机商、金融保险商以外，大多数美国人仍然是勤劳的工人。

越野援助的前世今生：

130年前德国人卡尔伯恩斯(Karl Benz)发明了世界上第一辆真正的汽车，89年前世界上第一辆越野汽车Gelandewagen G1也诞生于他制造的汽车制造商。

在之前，“越野汽车”一词还不存在，但Gelandewagen G1的诞生不仅像创造新名词一样简单，而且重新定义了汽车的使用空间范围。简而言之，汽车终于可以在没有路的地方自由奔驰，这是借用了曾经流行的广告语“Das Gelandewagen”。作为开山的援助，当然也当之无愧。

但是从G1到G5，以军事为主要目的开发，转为民品已经是1979年了。有人说，这已经比同一个车型晚了很多年，但不怕好饭晚。奔驰G级的到来是越野汽车领域的大事。随着时间的推移，能保持初心的人就只剩下这样的“后来者”！近40年来奔驰G级也只换了一代，可以说是汽车中的活化石。那么，这样古板的车是如何登上越野皇帝宝座的呢？

价值体现在哪里？

用正方形几乎不可能保持1979年首次设计的外观。隐形超强度梯形横梁车架，越野低速，前、中、后有机械车速锁的全时四驱，动力和扭矩都很强，排气声波雄伟的V8发动机，可能是支撑几十年如一日的根本。

但是对于忠实的倡导者来说，最新型的奔驰G级似乎也太低了。那怎么才能不再那么安静呢？今天，这款带着淡淡金光的亚黑奔驰G500似乎已经看起来不太低了！

奔驰G类个性化，提到AMG或Brabus，其实已经不再是越野的基本起点了，尤其是Brabus越来越远，这车走的是纯粹的越野路线。最引人注目的地方当然是MR品牌，为这辆车制作的越野前台、造型和车辆外观设计不仅统一的风格，而且不妥协的粗糙线条也更符合奔驰G级配备的军用越野车辆的本性。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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杠体上安装的两只各由18颗LED组成的Vision X窄光束辅助灯和六个小型黄光LED辅助灯，提供了充足的额外照明。前杠后方还安放着WARN ZEON 10-S白金版10000磅绞盘，可以保证在特殊情况下的自主脱困能力。

几千越野能力更重要：

MR车顶行李架最前方同样安装了四个Vision X LED辅助射灯，充足的承载能力保证可以安放下更多的物品，MR定制的越野后杠上也安装了四只小型LED辅助灯，让后方视野可以更清晰。带有金色装饰的黑色XD“五星”轮圈，配上的是百路驰All Terrain T/A KO全地形越野轮胎。

为了提升极限越野能力，这辆车还更换了由奔驰G级资深改装品牌ORC和著名高性能减震器品牌Bilstein联合开发而成的越野减震器和加强型弹簧，加长的刹车油管也由ORC提供。原厂的排气管也由SRT的双边三出高性能不锈钢排气系统取代，造型和更浑厚的排气声浪同样让人印象深刻。

奔驰G级作为越野汽车领域中的活化石，所蕴含着的价值还是需要去细细品味的，而超强的越野性能无疑是最重要的，如何进一步提高这先天的优势就变得更为重要了。

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