【cafe125机油量】排气量至少挡不住意大利的运动风！STX Cafe 125

作者：安依南

照片：家族，曾林

终身通过与意大利体育摩托车品牌aprilia的合作，使两种aprilia合资车型GPR 125和STX Cafe 125成为国内市场关注的轻型车型。与入门级跑车GPR 125相比，轻便的街头STX Cafe 125更适合日常驾驶。好的动力仅与122公斤的车辆重量相匹配，成为往返城市的有利机构。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《动力名言》)对于喜欢运动风格、注重逼格的朋友来说，绝对是理想的代练工具。(莎士比亚)。

那么，我们要花多少钱才能得到这一切呢？12980元人民币，可以获得源自意大利的超级体育品牌、水冷发动机、轻型车身、拉丁人一直追求的运动性能，看起来很值钱！

工厂方面让人们选择红、白、黑三色车身颜色，其中黑色是亚光车漆，也就是我们画的这辆车。事实上，我觉得三种颜色中的任何一种都很漂亮，很动态。突显Aprilia这种体育风格的配色方法一直是我欣赏的。

虽然只是排量只有125毫升的轻型街车，但从摩托车看起来最瘦的前后来看，并不薄。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，摩托车名言)。

很少有人抱怨STX CAFE 125，770毫米的座位高度对绝大多数国民没有任何压力。我的同事曾林身高1.73米，你看。双脚同时着地，腿还有点弯曲。

坐姿也适合日常骑马。上身可以坐直，胳膊和腿也很自然。坐久了也不会累。(大卫亚设)。

不是NK型街车传统的圆形大灯，STX Cafe 125的大灯和桃心设计差不多，用的是普通的卤钨灯灯泡。车灯上的小挡板很显眼。上面的工厂贴纸来自意大利，来自aprilia！

尾灯不使用目前流行的LED光源，但也是普通卤素品牌，但实际上看到的效果非常耀眼，光线柔和舒适，感觉相当西方！

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全液晶的仪表体现出科技感，不过液晶屏有点小，除了时速显示，其他内容要想在行车中读取，恐怕有点费神。

STX Cafe 125的车把类似于滑胎车，要比一般街车低，一看便是重视操控的车型。

12.7升的油箱容积不算小，再配合它较低的油耗，相信巡航里程短不了。记得，要加不低于95号的汽油啊。

车座包裹的材质类似于翻毛皮，带来非常好的防滑效果，这在国内的摩托车车型中非常罕见。

车座下显得十分规整，几乎看不到裸露的线路。

前轮100/80-17，后轮130/70-17的轮胎尺寸，可是超出了125毫升级车型个规格，难怪它一点都不显得单薄。正立式前叉似乎也要比许多同级别车型更粗壮一些。

中央独立式减震器，是有利于降低车重和提高操控性的设计。我们可以看到，STX Cafe 125的这支后减震，行程很短。

前轮单钻孔盘配单向双活塞卡钳，制动盘的尺寸可不小。

后轮单钻孔盘配单活塞卡钳。

发动机配气机构采用DOHC双顶置凸轮轴，配合6挡变速箱。

这台水冷四冲程发动机可输出16匹的最大马力和12牛米的最大扭矩，这一数据要比许多排量相当的125毫升车型高出近一倍，甚至超过了绝大多数排量150毫升的车型，与一些200毫升车型相当。

STX Cafe 125采用了街车中少有的上置形式，加上它的轻量化车体、发动机的高输出能力、粗壮的双摇篮式车架，以及中央独立式后减震器，都让我感觉到，它很可能是从一款越野车，或者滑胎车开发而来的，只是变换了形象，降低了悬挂。

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