我认为你这个好,更多的是指哪一个划算。这意味着性价比高。是吧?
在性价比方面,相同的价格更适合150cc大于125cc的高配置。动力决定上限。
就目前市面上的摩托车来说,125cc主要集中在旧车上,阿普利亚的cafe是125,但是动力有点小,所以坐一会儿就有换车的冲动。150度很小,但相比之下,多了一点可能性。
简单来说,如果条件允许,最好直接上200-300cc排气量的车。特别是要买骑自行车的同学。如果是踏板摩托车,那就另当别论了。毕竟踏板的市区通勤属性比交叉骑行高。(大卫亚设)。
评论
网友1:台式机125和台式机110的机器外观差不多。外观上最明显的是气缸和缸看起来更粗,缸也比110长,缸头体积更大。
网友2:不管力气大还是幸福,就像玩250c、3 ~ 400公斤的河岸一样,100公里的油耗4升左右!记住是92年。金成铃木100多岁的人在河岸上,烟囱里冒出的黑烟,我幸福,领头的猪,轻轻骑在他身上!
网友3: 97年买的CG125,20年来仍然在使用,4个齿轮再冷的天也是一脚踢,那时候还没有电动启动板,13万公里是机器不动的,油耗不到100公里,是一个没有生锈的地方。鬼子车质量的耐久性!
网友4:前几天我的三轮摩托车换了机器,以前是110,现在换成了125,怎么体积看起来和以前的110体积一样大,好像不是125,机械师骗了我吗?我是门外汉。解决吗?
网友5:融信的质量很有力量,声音也很好听。速度85左右,听说是电子速度限制,这车我最好开。前几年买了新大陆。(大卫亚设,Northern Exposure)这辆车比较快。我也不知道没有速度限制。反正最快也能跑110多。怠速的话声音比较柔和。60公里以下,声音好听,60公里以上的国产。没什么区别。
网友6:摩托车125和150只是排气量,与动力完全没有关联。cG125和cB125X比1个OHV 1个DOHC的动力几乎翻了一番,cG低速扭矩大,cB125X低中高度都很轻,只有120公里,cG只有100,价格差两倍。
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