【吉利摩托车价格图片大全】从29800韩元开始，重量级拉力赛挑战者路名500拉力赛来了。

摩托车事业曾是吉利早期的祖先，随着吉利汽车重心的转变，人们的视线似乎逐渐模糊。但是摩托车是吉利开山的基石，吉利从未忘记过它。

吉利旗下的某企业，成立于1995年4月8日，浙江吉明实业有限公司是国内较早开发豪华型踏板型摩托车的企业。之前推出的JM400游戏、JM雷神太子、JM光斑反转第三轮，对打开市长/市场也有好处。

吉明根据国内毛友的需求推出了500cc排放量的牵引车。今天。正式会见——吉名G林500。

智明G琦500售价：29800元。

智明G林500售价：32800元

在此之前，小编也有幸提前拿到车进行试驾，试驾的感觉在第一时间与大家分享。(大卫亚设)。

车辆外观方面使用了象征性的牵引车喙设计、高耸的油箱和轮辐轮毂。充满强硬派感。从侧面看，大灯与车身完美吻合，流线型的线从喙延伸到油箱。重点称赞这辆车的外壳塑料，漆面效果比吉明以前的车有了质的提高，平静的黑色铸件搭配橙色线贴花，颜值非常强。

原创复合式大灯设计，顶部LED的灯线稍微上升，在日常骑马中很亮。中部有两个LED的主灯，有近光灯的时候和灯塔一起亮。底部像是两个犬齿设计的分布光源。有电灯或远光灯的时候，上下灯源会一致亮起。正面怎么看都像糊涂的鸭嘴兽一样露出獠牙向对方示威。我认为这种愚蠢的设计是见仁见智的，毕竟每个人的审美不一样，但独创性是值得肯定的。

长度宽度高度22008451250毫米，最小距离间隔175毫米，车辆托架1465毫米。保养质量203公斤。

这辆车采用了前面19英寸后面17英寸前后辐条的设置，整个车辆看起来都很大，这使得高度达到了825毫米，给女人和个子矮的司机带来了压力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女性)但是这次JM500总共推出了两个版本，铝合金车轮板的轮胎尺寸前后都是17英寸的轮毂。这个SPOK的版本与Tenson的龟背越野轮胎相结合，对喜欢跑长距离烂路的毛友来说更有力量。这个轮胎对付土路的效果相当好。

到了大家最关心的动力总成方面，吉明500牵引车搭载了实际排气量为472cc的双缸水冷发动机。最大功率31.5千瓦/8500rpm(kw/rpm)，最大扭矩40n.m/6750rpm (n m/rpm)

），最高车速160（km/h）。看到这台发动机的数据有没有感到很熟悉？没错，正是采用的高金500同款发动机。骑行起来，这台发动机给人的最大感受就是加速直接，略微有点憨厚的猛劲。

坐姿方面，小编身高180cm，双脚可轻松全脚掌着地，但坐在上面完全不会显小。上半身是非常舒适的状态，宽大高挺的手把，腰部几乎是成直角，非常适合长途骑行。下半身也是采用传统拉力车型的马桶式坐姿，气氛在脚踏处戛然而止。尴尬的脚踏设置位置，让它脚踏姿势更像是趴赛。下半身骑行姿势就四不像，刚开始骑这台车的人应该会有很不适应的感觉。

另外这台吉铭G麟500的风挡几乎只能作为装饰作用，实际骑行中挡风效果不佳，这在长途骑行中对于骑士的驾驶疲劳还是有影响的。

另外，在坐垫方面为了达到整个车身的美观，吉铭G麟500选择牺牲它的尾部空间，短而翘的后座确实好看，但是后座的妹子就有点难受了。与其说这台吉铭G麟500是台硬派拉力车，倒不如说它是台长着拉力外观的运动旅行车。

原厂没有考虑到后期摩友加装三箱的需求，因此没有预留安装孔。如果后期摩友加装尾箱的话，原本局促的后座空间将会雪上加霜。这样的话，你家的挡泥板大人坐着不舒服可能会被揪耳朵哦。此外该车的前坐垫厚度也略微偏薄，外观感大于舒适性。

全车个人认为最大的槽点是车身的前包围罩会影响龙头转弯的最大幅度，也就是你在实际骑行中，龙头的转把不能达到最大范围。虽然实际骑行问题不大，但强迫症的人可能会有点难受。

当然，小编拿到的这台只是发布前的样车，还未完全优化，实际上市以后厂家会进行整改。

▼USB快充口细节 ❂

原厂自带的USB快充口，有效满足手机以及摄影装配巡航问题

▲ 按键细节

手把灯带效果，在夜间行驶能更快找到对应按键

原厂自带的发动机护罩，这点对于一个拉力车来说是加分项。在长途旅行高速行驶中，一颗小小的钝石，都可以对发动机造成致命伤害，吉铭G麟500不仅对于发动机底部做了保护，连排气管的位置都做了全覆盖。

加大凹凸面的可折叠脚踏，一来能有效增大脚与脚踏的接触面积，二来在面对倒车时能有效保护脚踏。

最后再来聊聊这台车的动力表现：相比起国内市面上500cc平台的其他两款发动机，这款发动机动力更加充沛，毕竟排量稍占一点优势。在一、二档起步阶段，油门响应略微有延迟，它的加速前中期，就迎来了最大扭矩爆发，符合拉力车型的定位。

刚才提到的一、二档反应延迟问题，在之后档位会越来越顺畅，速度提升很快，但是它的细腻感受要差点感觉。如果说把发动机比喻成全球武术高手，那么把吉铭这台发动机比作肌肉发达的俄罗斯大力士就很贴切。

至于震动方面，小编觉得在可接受范围。这台车的发动机声浪也是一个加分点，听起来很雄厚，一档给油会有明显的哨声，小编个人还是很喜欢这台发动机，它能随时给到你想要的推背感。经销点有车了车友们可以去试驾，看看具体感受。

这台吉铭G麟500无论是在山道过弯还是在城市穿梭，随叫随到的油门动力，还是车架以及减震给到的稳定支撑性，都让这台车的玩乐性十足。至于风挡和坐垫等槽点，希望厂家能从用户的实际需求进行优化。500平台的动力，配上15L油箱容积，你想要的诗和远方也能变为现实。如果后期的质量表现稳定，售后服务反馈及时，这应该在中量级拉力车里也是不错的选择。