所谓的“手无寸铁,浮玩牌”,这块表不仅戴在手上,而且是你车上带的。在各种炫富方式中,除了方向盘、头枕刺绣外,还有中控台的“手表”。
一些奢侈品牌为了营造装修高档氛围,将手表组装在中央控制之上,如劳斯莱斯库里南选择的百达翡丽、宾利添加的百年永达飞轮、奔驰S650迈巴赫的万国牌等。
手表的功能并不特别,是显示时间的工具,但现在成为了豪车的象征。
手表有多重要?劳斯莱斯幻影还为它设计了翻转大屏幕。让车主在多媒体屏幕无法使用时快速转动时钟。
本特利特别版定制的这款百年龄Mulliner Tabilon售价高达150万人民币。外壳是铂金,表盘可以选择黑木或珍珠母,镶有8个DIA刻度,采用最复杂的手表机械装置,利用车辆强大的行驶动力自动发条。
但是现在市面上还知道什么“票”的车型,意外地发现以前有很多带手表的车型不见了。比如英菲尼迪QX50、奔驰C级等,这不是简单的吗?
英菲尼迪QX50更尴尬,所以把减产手表换成了屏幕安全器……。
但是这个设计点燃豪车后,很多家庭车也开始配备。我们看到最多的应该是大众的迈腾。但是现在中央控制台手表越来越坏,石英表代替机械表,蓄电池代替振动自动上弦。
甚至我们国产的“新车”现在也有这种高档的设计。就是著名的五菱宏光S。在它的高配版车型的中央控制上可以看到一块手表。
武陵宏光的汽车价格还不在奔驰S,但这块石英表的成本可能不到5美元。但是不得不佩服。新车是新车。你的豪车可以在赛道上下车。我可以上秋名山。甚至车里的细节都不能跑腿。
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