【dl650摩托车价格】读川崎versys 650岁铃木V-STROM650，选择谁不需要挠头。

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回答骑马部朋友发出的提问邀请的文章。他的问题是：——川崎VERSYS650和铃木V-STROM650该如何选择？主要是长途旅行用途。

上图为川崎Busiz 650件，又名李秀650件，国内贸易价格为8.55万件。

这辆车按类别属于多功能休旅车，是什么意思？可以说是所谓的多功能休旅车。可以简单地看作是对长途摩托车进行了优化，并具备通过土路的能力的街车。他有和街车板一样的控制感，但更舒适，坐姿更直立，悬挂系统和座椅更高，油箱容量调整，街道间距调整，一般来说，大前风挡会阻断气流，使长途旅行更容易。

这里是——越野车。也就是说，这辆车不能去没有那种路的地方。他没有很好的越野能力。事实上，如果你只看一下17英寸的轮毂和他安装的侧面，就能理解这个设计根本不打算让你去泥泞的公路开着的车像泥猴一样玩。

国内也有不少类似铃木DL250、本田猛禽190X等这种定位的车费。

铃木V-STROM650也被称为DL650，该车去年在国内发布了2017，分别为标准版和XT越野版，分别为9.58万和9.98万两个版本。两个版本的区别在于配置规范不同。标准版的后轮是压铸铝轮毂，没有发动机护罩和方向盘套，而XT越野轮毂是钢丝辐条和真空轮胎的行走机制，有发动机护罩和方向盘套。

DL650属于ADV，即探险摩托车，不是休旅车。被称为探险，当然越野能力有两把刷子，这比川崎李秀650使用得更广泛，适应路况的能力更好。首先要注意这两辆车的种类和位置上的差异。这将有助于你的选择。

然后再来说说为什么都是650cc排量的汽车票价，价格上为什么差别那么大。(威廉莎士比亚，650CC，CC，CC，CC，CC)

是的。铃木V-STROM650的价格比川崎VERSYS650至少贵1万韩元以上。什么样的差异导致了这种价格差异呢？

第一个是动力系统不同。铃木V-STROM650配备了水冷V型双缸发动机。气缸角度为90度，每缸4阀，双铱火焰插头，位移为645CC，最大功率为51.2KW/8800转，最大扭矩为61NM/6500转

川崎VERSYS 650这车配备水冷并联双缸发动机，排量为649cc，最大功率为48千瓦，最大扭矩为61纳米(官网提供数据)，功率略弱于铃木V-STROM650。

当然，动力上的一些差异不是最重要的原因，而是发动机的结构不同。铃木V-STROM650采用的V缸发动机在动力出口上更加自由。v型结构有利于扭矩更平稳、更平稳的输出。这比直列双缸发动机的性能要好。如果不理解的话，想想哈雷这种美式巡航车为什么会独爱V缸发动机。(威廉莎士比亚，《北安结局》(美国电视剧)，《北安结局》)

？就是因为V缸的结构特点使得动力输出更具优势。另外，V缸发动机在制造成本上也要比并列双缸发动机高，因为他有两个分开的缸头和缸体，以及配气机构，制造工艺更复杂，当这些因素叠加在一起的时候，就造成了铃木V-STROM650的发动机不论是成本还是动力特性都比川崎异兽650值得你多花点钱。

可能有人说，铃木V-STROM650的发动机不就是铃木SV650和韩国晓星GV650S上的那颗发动机吗？研发成本早就收回来了，但是你也别忘了，发动机通用是目前的趋势，一款发动机经过适当调校就可以适用于多种不同类别的车款是潮流，川崎异兽650的发动机不也是在川崎Z650，NINJA650以及小火神650上面使用？

所以，这个并没有什么好争论的，一句话，动力系统上，铃木V-STROM650的发动机更具优势。

配置上也分了高低，很显然，铃木V-STROM650更好，成本也更贵，当然价格也得更高一点，一分钱就是一分货，童叟无欺。

例如铃木V-STROM650配置了牵引力控制系统和ABS，牵引力控制系统能更好的防止后轮由于猛烈加速后轮胎失去路面附着力而导致的打滑失控，这点在泥泞的烂路或者雨雪天气时很重要，是个大大的加分项，而川崎VERSYS650（国内现售款）只配备了ABS，2020款据说增加了牵引力控制系统，但是暂未引进销售。

2017款的川崎VERSYS650据说还增加了滑动离合器，但是骠骑府查阅了中国川崎官网，并未发现有此配置。

另外铃木V-STROM650还配置了一键启动功能，一个人性化设计的小玩意儿，摁下电启动即可，不必等待发动机启动再松手，还有防熄火装置，低转速的时候不用担心发动机拖档导致的熄火，适合那些手艺不精的新手驾驭。

车架也不同，铃木V-STROM650采用的是铝合金双翼梁主车架，成本更高，强度更大质量更轻，而川崎异兽650还是采用的菱形钢管钻石型车架，成本上自然是后者更便宜，但是重量也更大，不利于减轻车重。

所以说了这么多，其实选择谁就已经很明显了，川崎异兽650的铺装道路行驶能力更好，前后17寸轮毂的设计，更短的轴距——1415mm，甚至比铃木的DL250还要短，决定了他有更灵巧的操控，但是别走烂路，甚至无路的地方，216KG的整备质量让你没法子在野地里玩，如果你没打算玩的那么硬核和狂野，川崎异兽650就足够了。

铃木V-STROM650有一定的探险能力，能走走烂路，公路上行驶腻了，遇到蜿蜒的非铺装道路，也能兴之所至顺着羊肠小道直达山顶，看到别人看不到的美景，这就是这款车的意义所在，简单说就是路况适应能力更好，当然他也贵了一万多元钱，最后还是看你的用途再取舍吧！

好了，就说到这里，欢迎关注骠骑府！