福田m200商务车

福田汽车在2月5日人民日报的支持和中国汽车报社主办的2018中国汽车品牌发展峰会上获得了“中国优秀品牌”的称号。

奏响品牌强音 引领自主品牌新纪元

“我国商用车品牌在全球竞争力持续增强，从份额看，我国8家自主品牌汽车企业市场份额已达80%以上。此外，在东南亚、中东、非洲等新兴市场，中国品牌商用车也占据主导地位。可以说，在商用车领域，自主品牌基本成功地将外资、合资品牌挡在国门之外。”福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼代表中国自主品牌商用车企发出最强音。

作为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量，20余年来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现快速发展，实现在中国商用车领域连续13年销量第一、连续六年出口第一的佳绩。

中国汽车企业正以前所未有的信心和魄力，走向更大的舞台，中国汽车品牌也成为集中展示中国装备制造业的闪亮名片。在2017年发布的《中国500最具价值品牌》排行榜中，福田汽车以1125.78亿元的成绩位居商用车行业第一、汽车行业第四，连续13年领跑商用车行业。

正如福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼所说，整车制造企业要想继续获得发展，就必须进行结构性调整。福田汽车在“十二五”初期便拉开了全面转型的帷幕，坚持商用车低端向高端转型、商用类向乘用类转型、国内向海外转型、制造业向服务业转型、黄金价值链延伸五大转型。“十三五”期间，福田汽车在原来五大转型基础上增加向新能源汽车转型和向工业4.0转型两大转型。

输出品牌价值 讲好汽车业的“中国故事”

商用车是中国汽车行业走向世界的突破口。作为中国商用车的领导品牌，福田汽车已进入东南亚、西亚、北非、中东欧、非洲、中南美等市场，并形成了西亚、北非、东南亚、中南美核心市场，同时开始进入韩国、澳大利亚、土耳其等市场。福田汽车积极响应国家号召，在“一带一路”沿线的国家当中，已经开发完成了近30个主要基础设施项目，覆盖近20个国家和地区。

站在汽车行业角度来看，“一带一路”辐射的人口规模庞大，且其中很多国家的汽车工业并不发达。通过“一带一路”带动当地产业经济规模发展，间接提升汽车产业规模，这是包括福田汽车在内的中国汽车企业的愿景。“‘一带一路’给商用车市场带来巨大商机，比如东南亚、中亚等，正是中国商用车企业的主力市场。如何与各种资本、产业抱团出海，是福田汽车的重要课题。”巩月琼表示。

在此背景下，福田汽车链合全球资源，打造世界级产品，是成为知名品牌、增强全球品牌领导力的关键。

把“超级卡车”概念率先引入我国的福田汽车，在超级卡车1.0阶段，通过链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟顶尖技术资源，实现了油耗降低10%的阶段目标。2017年，福田汽车宣布超级卡车2.0阶段启动，目标是到2020年，实现油耗降低20%、整车重量降低10%、耐久性达到120万公里。此外，福田汽车与百度跨界合作，共同打造面向未来的智能互联网商用汽车，给“超级卡车”这一源自欧美的概念注入越来越多的中国元素。

客车方面，福田欧辉新能源客车已在韩国运营，并将服务于2月9日开幕的第23届韩国平昌冬奥会。这标志着福田欧辉成为第一家进入韩国市场的中国纯电动客车制造企业。此外，49辆10.5米福田欧辉氢燃料电池客车中标张家口，并将服务于2022年第24届北京、张家口冬奥会。

践行品牌强国 打好居安思危持久战

“以开放的胸怀，融合聚力；以高远的格局，谋划未来；以厚积薄发的底蕴，书绘强国蓝图；以集体向上的斗志，开启发展新篇。”峰会上，包括福田汽车在内的我国自主品牌汽车企业共同发布《中国汽车品牌强国宣言》，这次针对中国品牌建设方向、目标和路径的首次集体发声，体现了产业报国、品牌强国的信心和决心。

中国汽车强则中国制造强，中国制造强则中国国力强。作为国民经济的支柱产业，我国汽车业正在凭借中国汽车品牌的集体向上和全面崛起，实现由大到强的转型，而与之伴随的，是变革与颠覆。

思危则居安，思安则居危。在巩月琼看来，没有行业、没有企业是绝对安全的，而决定是否安全的关键，在于思考、在于行动。集车联网、智能产品、智能工厂、智能管理于一身的“一网三智能”模式，已经在福田汽车的生产、制造、销售、服务等领域实现全渗透。在已有能力优势基础上，福田汽车在十三五期间将进一步加大对核心技术能力和核心管理能力的投入，形成覆盖整车、系统及核心零部件的创新研发能力，开发出更加智能、节能环保的汽车产品，有效提高产品附加值，提升产品竞争力；另一方面，通过智能制造、工业互联网、大数据等对企业全价值链进行改造升级，福田汽车还将创新商业模式，为用户提供更好的解决方案。