8月25日,北京奔驰新一代C级长车湾版车型正式上市,配有2.0T发动机,全系统一体变速箱,售价区间36.9万元-47.9万元。从笔者个人的判断来看,这款车不仅在内外风格上,而且在布局和空间等方面都会受到极大的欢迎。但是,如果参考销售价格区间,很有可能击败喜欢这辆车的消费者的购买冲动。这辆车的售价真高吗?单纯从售价的角度来看,可能真的很高,但如果我们仔细比较竞争车型,我们会发现,这辆车的价格并不高,北京奔驰在产品战略方面的手法显然没有竞争对手的老道。(莎士比亚)(美国)价格指数(Northern Exposure)。

通过详细分析梅赛德斯-奔驰新C类长轴距型号的售价,并比较竞争型号宝马3系列和奥迪A4L,实际上比较了2.0T的自动档型号的售价区间,这些车实际上差别不大。例如宝马3系2014英寸320Li时尚型制造商指导价格为35.88万韩元,比奔驰C级2015款C200 L 36.9万韩元低1.02万韩元,奥迪A4L2015款35TFSI自动标准型企业指导价格为31.28万韩元,奔驰C级2015款C200 L 36.9万韩元。

与宝马3系列2014 320Li时尚相比,奔驰C级2015 C200L更多或更好的配置包括车辆保修3年有限公里、225/50 R17轮胎、膝盖气囊、上坡辅助、可变转会费、全景天窗、方向盘变速、定速巡航、腰部支撑调节、因此,从配置的角度来看,奔驰C级2015英寸C200L比宝马3系2014英寸320Li款式要厚道得多。

相比奥迪A4L2015 35TFSI自动标准型,奔驰C级2015 C200L的配置更丰富,两款车型的差异为5.62万韩元,但奔驰C级2015款C200L与奥迪A4L2015款35TFSI自动标准型相比,配置如此丰富,可以抵消这一差异。

但是问题是,消费者必须仔细比较几种车型的配置等,才能看到奔驰新C级比竞争车型性价比低。从另一个角度来看,奥迪对产品战略是比较古老的地方。一方面,以相对较低的起始售价吸引消费者,其较低的售价显然是在广大消费者的眼光下,让他们去商店看车。相反,降低进入门槛的低配车型售价较低,但配置也较低,如果消费者需要提高配置,就需要直接购买配置更高的车型,或者直接购买配置更高的车型。低价进入车型也完全不影响制造商的利益。与奥迪不同的是,目前奔驰新的C级销售车型与竞争对手相比具有优势,但起步价太高,消费者很可能直接PASS掉,同时销售的车型配置丰富,选择品也太少。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)因此,与奥迪A4L相比,梅赛德斯-奔驰新的C级产品战略显得相当呆板,过高的入门门槛必须踢开很多潜在消费者。(威廉莎士比亚,美国作家)。

因此,北京奔驰、华晨宝马奔驰、大众奥迪竞争初期出现的劣势不仅是此前车轴等产品原因,而且在产品战略上缺乏创新措施。在这背后,北京奔驰在把握消费者需求方面与竞争对手有一定差距,这一点更加明显。

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