【铃木匪王1250参数价格】地震兄弟的第一辆摩托车分析：铃木山贼

摩托车圈流传着不坏的“CB”、修理不好的“盗贼”等说法。其中CB被推崇为新车的本田CB400超级炮鱼，“盗贼”是来自日本另一个摩托车豪门的铃木范迪。由于汽化器等问题，国内玩家中有很多争议，但其粗暴的性能和美丽的设计影响了一个时代的摩托车人，其中也包括当年的阵形。

由于那个年代留下的数码照片很少，我们特地请来了摩托车漫画家，为大家画了经典的回忆。

在标准街车类别中，铃木的《盗匪》系列享有很大的名气。早期的“盗匪”强调“臭名昭著”，以NK造型和强大的动力著称，但随后随着市长/市场流行味道和骑手审美观念的变化，“盗匪”风格与时俱进，造型设计更加彰显现代感和流线型，走上了体育、旅行和摩托车的道路。个性鲜明、兼具舒适性和趣味性的“盗匪”以相对合理的价格成为铃木手下受欢迎的经典车型，家庭阵容强大，包括250 cc、400cc、600cc、650cc、750cc、1200cc、1250

1989年，Bandit 250和Bandit 400同时上市，这是第一个盗匪。他们都有GSX-R250和GSX-R400分别产生的强烈运动血统，并根据新的位置进行了相应的修改。Bandit 250和Bandit 400都装有排气量为248cc的串行四缸发动机，转速为14500rpm，输出45马力，最大扭矩为25 N m /10500rpm。后者的位移扩大到398cc，动力性能更强，最大功率增加到59马力，最大扭矩提高到39N m/10500rpm。同时，“盗匪”剥离了GSX-R250和GSX-R400的护罩，充分暴露了钢架和直列4缸发动机，散发出强烈的NK气味。

就可变正时阀技术而言，在本田VETC还没有火起来的时代，铃木盗贼的VC红色气缸盖一度声名远扬。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，季节名言)陈哥的第一辆摩托车是加VC的Bandit 400 VC，与普通版盗匪不同的是，VC版车型在低速运行时，使用两个阀门来保证低扭转。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)转速较高时，VC系统将打开4个阀门，以获得更好的马力输出。

“盗匪”家族的一个重要特征是直列4缸发动机基本采用铃木高级冷却系统。一般来说，高性能发动机使用水冷方式，但结构复杂，发动机的重量和维护成本增加，售价上升。但是，只要采用简单的风冷方式，价格就会下降，但高速发动机冷却会变得困难。尤其是在交通拥挤的城市，更是“发高烧”。铃木高级冷却系统内置了兼具润滑工作和冷却性能的高压油泵，将润滑油输送到气缸盖，从喷嘴高压喷射到发动机最热的部位，使冷油消除发动机的热量。同时吸收热量的导热油继续循环，通过外部冷却器冷却。这种简单巧妙的SACS可以很好地保持“盗匪”正常运行时的“体温”，并将车辆成本降低到合理范围。

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但是，随着高性能街车竞争的加速，发动机性能被进一步强化，如当时竞争对手本田“大黄蜂”HORNET和雅马哈FZS 600/SFAZER都优于同规格的“盗匪”。面对来势汹汹的对手，铃木果断反击，对“盗匪”实施了“变心”手术。2007年，铃木给予Bandit650一颗全新的“心脏”，以液冷、DOHC16气门的直列四缸发动机取代了上一代的动力装置。虽然缸径和冲程都维持65.5 mm x 48.7 mm不变，排气量也还是相同的656cc，但提升了散热性能之后，允许铃木工程师放心大胆地挤榨更多的动力！

Bandit 1250是排量最大的盗匪，也是最长寿的盗匪。以现代观点来看，Bandit 1250看起来就像是老爷车，采用的基本上是20世纪的技术，而电子油门、动力选择模式、驾驶模式、牵引力控制系统……这些现代摩托车流行的技术和装置，都与Bandit 1250无缘！但是，Bandit 1250仍然很有魅力。

这是货真价实的重型街车，双摇篮车架内，拥抱着一颗胸怀宽广的直列四缸发动机，排气量高达1255cc！这颗动力心脏动力沉雄，强调中低转速异常实用，当转速只有5900rpm时，就能输出109Nm的扭矩；最大功率74kW则在转速6900rpm输出。尽管体型魁伟，整备质量达到254kg，但对于1255cc的直列四缸来说完全不在话下，在任何档位、转速下，发动机运转起来都很轻松，极速可达240km/h！

（手绘：Avetach）

而且，Bandit 1250具有较强的性价比，售价不到1万美元！舒适、稳重、通用……这些都是优点，用很公道的价格，就能让骑手充分玩味重型车的体验，你会拒绝这样的老爷车吗？