【奔驰c220】一辆可以变成两辆！这两款新车越野SUV操作是否比轿车更好？

在2021年慕尼黑车展上，奔驰品牌推出了EQ系列车型。在阐明奔驰未来品牌正在朝着电气化发展的同时，奔驰还带来了新的C级All-Terrain等休业跨界车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

奔驰C级All-Terrain是基于新一代奔驰C级制造的，但与Estate停工版本不同，奔驰C级All-Terrain更偏向越野风格，具有全地形越野通行能力。

奔驰C级All-Terrain在设计语言上遵循了这一代奔驰C级家族式设计理念。但是，与奔驰C级不同，两侧前灯分别增加了3组LED照明，在越野驾驶模式下提供了广角范围的照明环境，提高了室外环境中的照明效果。

为了提高越野性能的通过性，奔驰C级All-Terrain底盘增加了40毫米，是满足城市道路状况和越野环境的高专用轮胎，前后包围以及眉毛和裙子部分增加了保护板和塑料材质的包裹。此外，前悬架还具有更大的旋转倾角，以应对野外复杂的道路状况。

奔驰C级All-Terrain与Estate休养版本一样的“街头姿势风格”相比，具有电池型越野能力的风格，在视觉体验上表现出了更加强硬的越野运动的视觉效果。

在驾驶舱设计中，奔驰C级All-Terrain与新的奔驰C级和布局一致。但是方向盘风格不同。奔驰C级All-Terrain取消了“平底支架设计”，方向盘多功能按钮也不一样。

其次，10.25英寸悬挂控制LCD屏幕增加了“offroad”显示界面，为车辆动态信息的显示和调整提供了界面操作，如车辆倾斜角度、底盘高度调整、旋转角度等。

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得益于休旅跨界车型的定位，奔驰C级All-Terrain后排座椅可支持折叠功能，以此满足更大空间的储物需求。而奔驰C级All-Terrain根据后排座椅调节的不同，拥有490升-1510升的后备储物空间。除此之外，电动尾门也成为了标配。

在欧洲市场，奔驰C级All-Terrain在动力方面分别提供代号为M254的2.0T发动机以及代号为OM 654 M的2.0T涡轮柴油发动机，并标配48V轻混技术。

奔驰C级All-Terrain的车型代号为220d。尽管该车型还未正式有关动力数据，但参考先前所发布的奔驰C级300d所搭载的2.0T动力版本，最大输出功率265马力，峰值扭矩500牛·米的数据来看。外媒揣测奔驰C级All-Terrain与该动力水准基本持平。

而在底盘系统方面，奔驰C级All-Terrain配备4MATIC全新驱动系统，驾驶模式分别提供越野模式和offroad+的陡坡模式两种全新的驱动模式。以此满足除了城市交通之外，在崎岖山路亦或是更复杂的越野环境下车辆的越野操控乐趣。

作为品牌旗下全新车型的奔驰C级All-Terrain，在全地形跨界定位竞争之中有奥迪A4 Allroad这样的德系对手存在。相较国内细分市场，全地形跨界休旅车在海外市场有一定的受众热度。而奥迪A4 Allroad作为一款征战十年的车型，这给全新的奔驰C级All-Terrain带来不小的竞争压力。

或者也正因为如此，在奥迪A4 Allroad占据美国市场之际，奔驰官方却表示奔驰C级All-Terrain并不会在美国市场发售。目前仅在欧洲市场发售。而未来有没有引入国内消费市场的计划还不得而知，但如果引入国内消费市场，对于国内的休旅车迷而言，这两款德系全地形该如何取舍呢？

回到国内市场，从前两年的轿跑SUV开始掀起的跨界风，再到如今各家盛行起的休旅跨界风。可以说，随着消费层次的多元化转变，休旅车型被众多车企看做是下个热销市场的“风口”。而对于BBA这样的豪华品牌来说亦是如此。倘若未来国内能够引入奔驰C级All-Terrain，想必会成为众多休旅迷心中追求豪华品牌的消费选择之一。