#了解汽车玩家超级创造日(4号)#
旧时代的川崎化身拥有250 ~ 2000cc等各种排放量，是一个庞大的家族。
实际上从上世纪80年代至今，川崎火神也从美式巡航向休旅类进行创新和改变。
而在川崎火神家族中，有一款较有影响力的车型，那就是火神400
有着公升级的车体且易于改装，现在也仍然是美式巡航改装爱好者的首选之一。
火神400最早是在1990年露面，398cc的水冷并列双缸引擎，型号是EN400。
6档变速，皮带传动，多使用闪闪发亮的电镀件。
1995年改款为更适合巡航太子的水冷V型双缸，型号为VN400。
1998年停产，川崎中小排量巡航的大旗就由火神400 Classic经典版扛过来了。
实际上经典版1996年就登场了，前轮由21改为17寸，宽厚的座椅，前后的挡泥板也突出了美式巡航的经典特色。
在1999年还发售了派生的车型火神400Drifter 浪人版。前后深深的挡泥板，炮弹型的大灯等都有一种放浪不羁的感觉。
399cc的V型双缸引擎最高马力8500转时33匹，最大扭矩6000转时32牛米。
轴距1600、座高750毫米，14升的油箱，干重247公斤，百公里油耗近5个油。
作为浪人版的火神400，其特色就是车的外形和颜值，喜欢的会很喜欢，车体又大又重是容易被吐槽的地方，但也带来了安定感和骑行的舒适性。
最终浪人版和经典版都在2002年前后停产，火神400就成了逝去的经典…
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