【华晨宝马318320330】3缸怎么了！华晨宝马318Li仍然是先进的“盐”

为了宝马，诞生了太多经典车型，但最不陌生的是要数三系车型。因为在这辆宝马最有趣的车型中，316Li、320Li、328Li，甚至M3，车军都有一定的接触和理解。

车军和他们乘坐高速在赛道上疾驰，但一直耿耿于怀的一件事是，有特别的替代方案，有“智兵”最多的三系很久没有经历过了。(威廉莎士比亚。)是的，就是318里。这是一款搭载名为B38B15C的1.5T引擎的3系车型。特别的一点是，这款1.5T宝马3系搭载了3缸发动机。

因为宝马推出3缸发动机后，无数键盘侠因该发动机动力下降、震动升高而大吵大闹。好吧，这3缸发动机在3系还可以，但宝马UKL(灯泡平台)车型是X1、2系等，被骂的那个惨！前面的三缸，振动频率都集中在前方，车头大摇大摆。

但是事实真的是这样吗？对于宝马这样的企业来说，不知道做了多少调查，花了多少钱，这个决定真的像键盘侠一样难以忍受吗？(威廉莎士比亚、温斯顿、Stonson)。(The Monitor)因此，车军找到了318Li的试车车，用了7天的时间仔细体验这辆车，并通过数据还原为真相，告诉大家318Li到底怎么样了。(大卫亚设，Northern Exposure)。

首先，对比318Li和320Li，除了前者的发动机是B38B15C，后者的发动机是B48B20C外，所有参数(长宽比、轴距、8速ZF变速箱等)基本相同(其他版本的配置除外)。车军在2017年获得了318Li时装型，制造商指导价格为30.99万韩元。

首先，为了通过三读和四缸发动机的震动使论点更有说服力，车军决定用数据证明自己的主观体验。测试振动的最好方法是去地震带。这个数据是最准确的，但不适合今天的测试。

因此，手机内置了三维陀螺，如果将手机放在车辆的同一位置，就可以记录车辆启动时的震动，因此，318Li和320Li上记录了该数据，因此使用手机完成数据收集。(威廉莎士比亚、318LI、320LI、320LI、318LI、320LI、320LI)

这是车军对宝马3系3缸和4缸机振动指针的截图。从图中可以看出，启动时明显感觉三毒大于四缸机器的震动，这是毋庸置疑的，同时身体也是可以感知的，但是说实话，震动超过峰值的话，会有多大的感觉呢？(莎士比亚。)(诚实。)

除了第一次启动时冲击变得有点明显外，其他时候都差不多。(威廉莎士比亚。)来了怠速测试。因为振动幅度小，无法收录在手机传感器中，但仔细检测会感觉到一些差异。在行驶过程中，显然没有什么差别。

另外，2017年3系使用了最新版本的B系列发动机，车军也试驾过华川宝马1.5T的X1，可惜没有数据支持主观感受，但车军认为X1在启动时振动大于318Li，因此宝马对该B38B15C的改进达到了现阶段的完美境界。

宝马318Li的1.5T叫小马拉卡丁车。关于这个问题，你忘了宝马316Li吗？

316Li上N13B16A的1.6T 4缸发动机和B38B15C 3缸发动机的参数相同。要知道这是在没有一个圆柱体的情况下得到的数据。因为该发动机首次将排气歧管和涡轮增压器合为一体，使功率输出与原来的1.6T 4缸发动机相同。这明明是技术的进步，为什么有人能黑它？

关于燃料消耗，车军真的没有条件，可以再用320Li跑同样的路线来测试它。(莎士比亚)。

油耗，但仅以目前的测试成绩来看，这个油耗是低于之前试驾的320Li，大家如果有兴趣也可以来试试，油耗清空，跑个150公里左右，然后把数据做一下对比，看看到底省不省油。

一般来说，在同等车速下，低转速时相对省油；318Li把采埃孚的变速箱进行升级后，齿比的范围从7.07变大成7.81，这样车辆在巡航挡（8挡）时的转速也就很低，所以这就是318Li非常的省油的原因之一。

有关于油耗等问题在后面的宝马黑科技里还会有一些阐述，在这儿先来看看318LI与320LI在驾驶上有什么区别。

因为318Li与320Li，乃至330Li相比只是发动机的不同，所以不管是车辆的长宽高、或是车辆的变速箱、前后悬挂、制动器、主被动安全甚至油箱的容积都是一模一样，所以驾驶的感觉基本上一致，软硬适中的悬挂、略微重的转向、依然精准的转向，那种宝马的驾驶味道依然非常的浓郁。

OK，既然车载君给出了318Li与其它3系车型在驾驶上没有什么不同的，仅仅是动力以及在启动时震动略大的判断，那么围绕着3系车系（包含1.5T和2.0T）所使用的一些黑科技来说说它为什么省油吧。

先从它的自动启停功能说起，虽然在很堵车的地段本君很不喜欢这个功能，但宝马的黑科技在于每一次自启挺功能的点火都是那么的干脆利落，并不像有时启动时发动机哼哼哼几下才能打着，这是因为启动的那个马达可以瞬间达到1000转以上转速与发动机曲轴匹配，而为这个马达供应电量的电瓶又能保证提供足够稳定的电压，这样才能节约一点点的汽油。

另外宝马的直喷技术也有亮点，宝马在汽油喷射系统内加入了一个压电陶瓷片，这个小小的压电陶瓷片可以让汽油更彻底的雾化，这样燃烧更加的充分；也只有像无数这种小小的改动加在一起，才会让宝马的车型越来越省油。

所以说，三缸1.5T发动机的318Li比316Li更加的强悍，同时也拥有与320Li、330Li相同的特质，而不同则仅局限于在震动上，如果你为了追求经济的油耗，同时又想获得相对极致的架控感，车载君觉得318Li会是一个很好的选择。