【火舞摩托车价格】2015中国摩托车产业十大关键词3: 250

文章来源：牛毛网原创作家：尖锐的圆圈

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2015中国摩托车行业十大关键词“睾丸”为代表的中国摩托车250年代”

“睾丸”是网友对豪作铃木GW250的施虐称呼和昵称，是一种不优雅但无害的拼音输入法，因此网络时代不仅仅是实体店，还经常以庄重的习惯和文雅的习惯排挤保持汉语纯正的各保守党。

回头看，这个价格对用户很友好，对同行很不友好。

GW250于2010年上市，是迄今为止5年来市场上销量最好的250cc摩托车。在过去的五年里，摩托车行业提到了“特色产品”，首先想到的是位移的特色。125、150已经卖出了整条街，“海量”成为升级转型的大方向，250是不可逾越的里程碑。

需要提醒的是，豪作和铃木在策划该产品时，豪作处于上升通道，已经有每年300万韩元的生产和销售基础。如果在最高豪作中卖125、150，第一个感受到125、150已经跑到了最后关头。按照过去的惯例，合资企业登上新产品时，一般中日双方一起看某产品的市长/市场前景，引进生产销售，但在豪作和铃木谈论GW250时，铃木一直摇头。他们认为这东西太超前了，中国的“屌丝”怎么能把“睾丸”玩得这么高？但是豪爵坚持引进。铃木说，既然你坚持了，那条件就要详细谈谈。结果是，豪作承担了睾丸的研发及其他费用，总之，铃木要赚的一定能赚到，风险最小化。

睾丸上市的头一两年，没有多少量。工厂经常因为质量问题停止工作，进行改善，但近两三年来，包括海外市场在内的销售逐渐进行，其间经历了“枢纽门”事件，但总的来说，这是一个非常成功的产品，更重要的是，似乎为国内摩托车企业指明了前进的方向。

以125、150为代表的信道产品在下降信道——上。实际上，在销售总额中，比例仍然是大头。250似乎是黄金位移(第三个关键词是“250”)。在从“工具型消费”升级为“玩具型消费”的过程中，位移进一步扩大是重要的技术区分，也是重要的心理区分。爷爷叫“车迷”，所以秒杀的叔叔，这100毫升的排放量是必须的。坐100毫升吧。

250，最佳双缸，水冷，电喷雾。……。嗡嗡声，这就是所谓的“伪球迷”公认的入门标准，这是最起码的强制格子。

纯粹是我个人的感觉。现在125、150越野车的价格比较不敏感。从45000个到10000多个。这些车正在降价打折。市场相当麻木。即使你掉了1000，我也不认为你便宜。长1000也不觉得你太贵。相反，250的市场现在价格的敏感度很高。

第一梯队有豪爵铃木GW250、川崎J250、Ninja 250 SL、雅马哈的天剑王等，他们的价格都在23000元以上。这些车除了GW250，不能说有规模，但创造了坚实的价格天花板，使国产车难以突破。

中间区间有影响力的250产品有贝爷的黄龙和终身的RX3，终身的几款250产品价格(以UMO商家报价为参考)大约在20000左右，终身在250排放量上有自己的实力，主要有NC250发动机，不是自己使用的。贝纳利的小黄龙工厂指导价格为17800韩元，双十一活动时一度降至15800韩元。两家都有自己的发动机平台，但都是单机，可惜中国第一代“专业车迷”对声音的特殊专业性和热爱，似乎占据了15，000-20，000的价位，但没有达到工厂本身满意的规模。

排在第10000位，15000以下的国产250排气量似乎是发挥实力的空间。

。奔达的火舞250，从上届摩博会展示以来，很受车友欢迎，在牛摩商城以13800的价格做众筹活动，一抢而空，等价格恢复到15800，势头就没那么冲了，也就是说，一款国产250摩托车，款式是最新潮的，发动机是市场基本认可的（如NC250），市场接受的临界点大概在15000、16000左右，往下每降1000元，肯定都有一定的量。250国产车15000元的高点能不能守住，和两个本田合资厂最近推出的190R关系很大，如果本田的190R车迷的体验不错，口碑正面，本田的190R就会以14800的价格构筑起新的天花板。

250是目前国内摩托车企业向上突围的一个标志性的关隘，国内本土品牌必须夺下这道雄关，才有机会言及未来，不然就只能找合适的时间点退出摩托车市场 了。

未来一两年，国产单缸250的价格低位可能会到9000甚至8000，再往下做没什么油水了。一个可靠的双缸250平台应该有五年的机会！对未来市场的预判，大家不妨盯紧睾丸，“睾丸”对中国“屌丝”级“专业车迷”来说，还是一个标杆，也是一个小小的梦想。

2015年摩托车行业10大关键词，你认为下一个会是什么词？