【奔驰cla45amg图片】比奥迪RS3帅得快！这辆奔驰CLA 45 30万美元不值得买吗？

大家好，我是检察员的二手车检察员光耀。别看我长得像玉树临风，我是修车的老司机！帮助大家避免购买汽车的危险是我的职责。请收看这次二手车检查有趣的事情。今天的检查案例是共享一辆比市场价便宜5万韩元的瑕疵车，罕见的高颜值小钢炮——奔驰CLA45 AMG。

很多熟悉奔驰CLA奔驰轿车的朋友都知道这是奔驰初级小型轿车，但翻背的运动造型颜值相当高，受到了小姐姐的喜爱。但是车太小，价格太高，性价比不好，销售量一直很低。所以路上见面的概率也不大。而且它的性能汽车AMG版本更难看。

但是如果谈论那款东门型奔驰A45，相信很多人都知道。毕竟“指标最强的2.0T”的大名依然很响亮。CLA45和A45使用相同的动力系统。最大的区别是，A45是两格系统，CLA45是三格系统。A45是更纯粹的性能车，CLA45是兼具运动和颜值的精巧小型车，当然价格也更贵。所以新车一般买得比较少，反而会选择很多二手的，大多数都想着买回来两年就卖。

今天在找我们检查的客户哥哥，觉得年轻的时候能玩好，想玩好，不想以后后悔，买新车不太划算，他瞄准了二手车市场。正好一辆合适。但是这辆车很特别，买家告诉我左后方发生了“爱情冲突”，谁让价格合适呢。所以今天我来帮哥哥，我来看看车辆的实际车辆状态是怎么样的。(大卫亚设，Northern Exposure)首先，让我们了解一下车辆的基本信息。

车辆型号：2017奔驰CLA45 AMG 4MTIC

车辆出货日期：2016年7月

首次登记日期：2017年2月

表达里程：5.1万公里

新车指导价格：59.8万韩元

卖方报价：30万韩元

可以看出，这款CLA45的新车指导价格比同年的A45贵10万韩元。不得不说，汽车屁股和没有边框的车门多了一个，性价比太低了。但是二手车比较划算。而且今天这辆车出了事故，价格比市价低了50000韩元左右，最终价值不值得买。取决于我的检查结果。(大卫亚设，Northern Exposure)。

或者旧规则从外观开始，前峰有明显的表面修复痕迹，有事后油漆的情况。固定螺丝虽然拆卸了，但从细节来看没有更换。

屋顶不容易油漆。实际上没有发现有油漆的情况。油漆值可以用作参考。前盖经过检查，没有发现有维修的情况，数值和车顶差别不大。

接着依次检查车门和翼子板，发现不同程度的油漆，修复腻子，不，不，不，不，不，不。

过外观覆盖件修复不算什么大问题，接着检测。

检测到左侧C柱的时候，发现中间数值明显高出很多，存在腻子修复的情况，而且腻子修复的痕迹呈一条直线状，这就要考虑后翼子板切割了。

打开车门检测内侧，可以看到内侧的情况和C柱位置差不多，也是呈一条直线状的高数值。

接着我又打开后备箱，对比两侧后翼子板内部，可以看到两侧的颜色都不一样，左侧存在后期修复，左侧流水槽的打架，也是歪歪扭扭，明显也是后期重新密封的，最后连接挡板处的焊点，同样后期重新切割焊接，左后翼子板切割更换已经确定。但是卖家也是提前告知了的，我心里也没太大的波动。

趴下去看了一下，发现备胎槽左侧的一块也被重新切割更换过，可见当时的事故确实不小，但只要下面的纵梁没有变形修复就还好。全车外观检测完了，只有左侧存在事故，其它位置只是覆盖件的修复，暂时和卖家描述的一样。马上来检测发动机舱，看看前部存不存在其它问题。

这款奔驰CLA45搭载的“地表最强”4缸发动机，最大可以输出381马力，最大扭矩475N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速4.2秒，动力数据上其实不如比它便宜的奥迪RS3，但是跑起来实际上是半斤八两，而且RS3现在二手车是真贵啊，17款的大概比这辆车贵10来万。

机舱部分先打开前盖看机盖固定螺丝，检测没有发现存在拆卸和后期喷漆，没有精修的情况；前部水箱框架固定螺丝没有拆卸，框架整体也没有变形修复的情况，看来前部确实没有发生过严重的撞击。

加上前纵梁笔直，打胶以及焊点都正常，周边附件也没有拆卸的情况，可以进一步排除前部存在事故。那下面就来看看发动机有没有问题。

打开机油盖，机油状态处于中间，回去可以选择更换，不更换也可以继续用；气门室盖、进气歧管和排气歧管都没有拆卸，就是气门室盖上方的点火线圈拆卸过，保养的时候需要拆卸火花塞，所以拆卸属于正常。

发动机机脚固定螺丝无拆卸，生产日期和车辆出厂日期也对得上，没有拆卸更换，发动机变速箱排除吊装的可能，而且目前也没有看到什么漏油渗油的痕迹。看到没，性能车加双离合，质量还是可以的，下面来检查内饰。

坐进驾驶位还是一如既然奔驰的味道，CLA45作为一款性能车，跟普通CLA的区别除了动力上，还把怀档换成了中置档位，内饰里各种红色的点缀也彰显着它的不凡，让人一看就很有驾驶冲动。

内饰先看看这套运动座椅，包裹性确实很强，而且看起来磨损也还好，不是特别大。

接着检查座椅滑轨固定螺丝没有拆卸过的痕迹，座椅下部也没有水泡导致的生锈泥沙等情况。

方向机管柱也是光洁如新的，没有拆卸和生锈的痕迹。

拆掉仪表台侧面饰板，可以看见仪表台内部固定螺丝无拆卸，内部线束也很干净，内部不存在泥沙水痕，可以排除车辆存在泡水的情况了。

因为侧后方出过事故，所以要仔细检测安全气囊有没有拆卸修复更换过。经过检测，结果是没有拆卸修复和更换的可能。具体为什么没有弹开，大概率就是撞击角度的问题，而且是侧后方撞击，没有撞到碰撞传感器，也算是不幸中的万幸，气囊要是弹开过，那就不一样了。起码在价值上，还得打个折。

然后用行车电脑OBD读取车辆电脑内部存储的公里数，可以看到和仪表显示的里程相差不大，车子是没有调过表的。

最后，也是最重要的一项检测底盘检测，把车辆开到修理厂进行上架。

可以看到发动机变速箱结合处螺丝没有拆卸过，发动机变速箱分解维修的可以排除。

并且发动机油底壳没有拆卸，暂时也没有渗漏的情况；变速箱油底壳同样如此，没有问题。由此可见，二手性能车也不一定是被造得很厉害，不能买的存在，这不是挺好的吗？

然后要看后部纵梁有没有变形。经过检测，发现后纵梁整体没有变形扭曲的情况，只有后防撞梁螺丝存在拆卸，防撞梁更换，这也不算什么大事。

最后检测悬挂部位，可以看到悬挂部位都是一些消耗件，没有拆卸更换的情况，暂时也没有松动老化渗漏，正常使用即可。那两个多小时的检测到这里就结束了，整体车况和卖家描述得相差不大，左后方确实有事故，但是没有伤到纵梁，影响价值不影响用车，这下就可以放心购买了。不过今天卖家也够意思，是事故车直接说明，而且事故车就卖事故车的价格，这才是正经生意人，靠坑蒙拐骗做生意是不长久的，“诚信者，天下之结也”。

随后我把车况一五一十地告诉了客户小哥，小哥表示可以接受，他就喜欢这种瑕疵车，比正常车况节约5万块，但是问题又不大，只是后期出手没有精品车那么容易，不过以后的问题就以后去操心吧，现在先享受了再说。确实，咱们可以看到网上同款奔驰CLA45AMG的报价大多都集中在35万左右，今天这辆只要30万，确实很划算，而且左后方的事故并没有伤到纵梁，发动机变速箱更是没有任何问题，整体来说还是比较值的。你们觉得呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我是检车家的二手车检测师光耀，我们平时检测的是二手车，在日常使用中难免有点磕磕碰碰，对于车况肯定不能像新车那样要求，主要的是要结合车况和价格看是不是自己的菜。

喜欢就赞，不喜欢就喷！光耀我读书少修车多，写得不对的地方还请

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大家批评指正。如果你也有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。