钱江到底还剩多少库存?

要说新车型的上市速度,国内没有一家企业能和前江相提并论,也不可能采取贝爷和前江双品牌战略。一个高一个低,一个唱歌,另一个奥迪和大众、丰田、雷克萨斯的脚步差不多。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

钱江刚刚在米兰车展上曝光了无数重量车型,让车友们心里痒痒。据说工业灰狗也不远。但是这次曝光是150辆车。不是谁都能花上万、十多万韩元买大玩具的。爱好不分年龄,前江和树都有忘记年轻伙伴的东西。(大卫亚设)。

全江RS150跑车的造型相当引人注目。单纯从外部看绝对比不上市场上横行的“地平线”车型,是时候扔掉组装好的山寨车费了。

造型饱满,车身比例非常协调,“飓风”的风格有木有?

战斗吧!非常运动!虽然是跑车,但手柄高,坐姿考虑了乘车的舒适度。包括后座在内的乘客也不会像乘坐纯种跑车一样累。(大卫亚设)。

RS150有高低两种配置,不仅基本配置不同,发动机也不同,高配是水冷发动机,低配是风冷。黑色是基本款,外观差别不大,同样帅气,后轮采用考察更明显。

暴露的车型仍然是工程样品车,双大灯中间的“HART”是LED每周行车灯。

仪表搭配指针转速计和双液晶计,造型也一样漂亮。

手柄上的操作按钮是传统的。虽然还是工程样车,但工作的话可以圈起来。(大卫亚设)。

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高低坐垫,搂着哥哥腰的的妹子一定会让前座的小哥哥很“满”足,你懂的。

细节决定成败,整体成型的后座扶手。但这多数是个摆设,因为哥哥一定会教妹妹如何坐摩托车最安全滴。

排气管的造型同样显示了整车的设计和厂家的配套能力,绝对不像某些拼凑车型一样凑活。

后悬架采用中央减震。

高配车型的前刹车盘在左侧,风火轮式样,卡钳为红色。

后轮也采用通风盘式刹车。

基本款的前刹车在车的右侧,刹车卡钳是黑色的。轮圈款式也和高配有所不同。

基本款车型的后轮采用的是鼓式刹车。

RS150最大的亮点在于发动机,绝对是国产车型的翘楚,水冷4气门3火花塞设计,据说能输出超过13匹马力和12牛米,配合大约150kg的车重,动力表现应该非常亮眼。

油箱容量大约15升,跑个四五百公里没问题。

高配车型的转向灯是LED,基本款为普通的卤素灯。

据说此款车型有四种车花,这台绿色和银色花的车款更加像同门师兄贝纳利了。

据不可靠消息,RS150的售价7000左右起,国际化的外观,5年10万公里的大厂质保,相信可以打动很多刚刚踏入社会的新新人类。

稍后,劲动力会从厂家拿试驾车进行测试,毕竟摩托车不是摆在家里的花瓶,仅仅只是造型漂亮还不行,最重要的还要看性能,是骡子是马,拿出来溜溜便知,敬请期待。

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