【石家庄庞大一汽大众4s店】庞大还能撑住吗？

随着中国汽车市场进入股票竞争，市场化竞争的加剧，经销商集团经营层面发生了巨大的转变，经营持续亏损，销售门店成为多家经销商集团目前的生存现状。

国内大型汽车经销商庞大集团发布一季度及2018年业绩报告，2018年亏损超60亿，今年第一季度再亏损5亿。

报告显示，2018年庞大集团实现营业收入420.34亿元，同比下降40.37%；归属于上市公司股东的净利润亏损61.55亿元，同比下降3003.23%。

2019年第一季度庞大集团营业收入为44.83亿元，同比下滑68.26；归属于上市公司股东的净利润亏损4.89亿元，同比下滑1168.05%。

对于巨额亏损，庞大汽车表示，2018年度公司实现销量25.44万辆，较上年同期减少22.73万辆。由于公司资金紧张，采购量不足严重影响公司采购及销售，因公司采购量不足，无法足额取得厂家优惠政策和返利支撑；融资金额下降，融资成本上升，财务费用增加；公司急于变现库存，部分库龄较长车辆只能折价销售，导致经营成本上升毛利下降。

庞大集团在年报中还表示公司及现金流方面面临压力。其中2018年度受市场环境波动较大及公司立案调查事件持续发酵，公司正在面临着前所未有的压力与挑战。2018年庞大集团经营活动产生的现金流净额为-122.32亿元，主要原因是购买整车款支出多于销车收回款。

经营持续亏损折射出庞大集团资金链早已出现问题，卖店求生，内部管理乱象也在频繁的高管辞职中得到体现。

庞大集团人事动荡，2018年6月以来已有5位高管和1位监事辞职。2018年8月至9月，公司前后两任董秘在一个月时间内接连辞职，到了今年2月2日与2月14日，庞大集团又连发两份高管辞职公告。

资金压力下，庞大集团决定出售部分4S店缓解资金困境。2018年5月以12.5亿元将旗下直接或间接持有的5家奔驰4S店100%股权进行转让；随后还转让了5家利星行奔驰4S店各45%的股权给天津中原星公司；8月10日庞大集团再次公告出售直接或间接持有的旗下包含北京雷萨、济南奥迪、济南大众、济南双龙、济南斯巴鲁、石家庄广顺广丰、沈阳广丰、石家庄弘丰广丰以及青岛公司9家子公司100%股权。除此之外，庞大旗下的多家4S店也频频被曝出现问题，部分出现员工欠薪的情况，还有直接关停的。

庞大销量最好的是上汽通用五菱汽车，2018年共销售五菱、宝骏品牌汽车3.69万辆，多于一汽-大众的3.52万辆。然而2019年年初，网上流传一份通告，显示上汽通用五菱汽车要求与庞大集团解除相关已签订的协议，并取消了庞大集团旗下4S店的相关业务授权。如消息属实意味着庞大将不能继续销售上汽通用五菱汽车旗下五菱和宝骏品牌车型。庞大被取消授权，这也使得庞大又失去一大利润来源，无疑雪上加霜。

庞大在年报中称，公司在经营规划上着手：1.盘活资产，从规模化经营向以强服务、增效益转型；2.调整布局，实现从品牌、网络分布、业务结构进行调整，对没有发展前景的品牌进行淘汰，尽快采取关停并转机制；3.升级新能源与新零售计划，推进创新型业务拓展；4.广开融资渠道，加快资金周转，解决资金紧张局面；5.优化管理结构；6.完善治理机制。

截至去年末，庞大全国经营网点806家，较上年末减少229家。其中4S店共有563家。

2017年庞大营收达到700亿元，排在全国经销商集团第四位，但当年净利润只有2亿元。如今缩水至420亿元，甚至还亏损超60亿，这个庞大到底经历了什么？

庞大如今的困境并非是个例，展现了汽车行业环境寒冬期及传统经销商面临的危机，它只是传统经销商的一个缩影。

今年4月初，昔日营收全国排名二十多位的润东汽车发布公告，拟34亿元出售56家汽车经销店，意味着交易转让完成后，润东汽车经营的汽车经销店将大幅减少至29家。润东汽车还称，维持汽车经销店的成本不断上涨，而汽车销售业务的盈利能力受该等成本增加的负面影响，因此出售经销店带来现金流入，从而继续支持业务营运及扩张。

在中国车市井喷式发展的时候，不少汽车集团开启疯狂扩张的道路，但没有把握好团队营销能力、团队管理能力的建设，在车市行情发生重大转折时，问题得以暴露并不断突显，才导致如今破败的局面。传统汽车企业面临洗牌，汽车经销商也难逃命运。